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關(guān)于高精度負(fù)載驅(qū)動(dòng)--筆記兼討論

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發(fā)表于 2008-11-25 19:21:59 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖只是一個(gè)交流,、學(xué)習(xí),、討論的帖子,。以下的內(nèi)容有摘錄的,,也有我自己的學(xué)習(xí)感悟或?qū)嶋H感悟,,對(duì)這些內(nèi)容感興趣的社友可以一同討論,,彼此學(xué)習(xí),。/ N7 A1 B$ N  T$ I6 k
( M8 a" j8 _0 ?0 G+ r- X! a: k
一個(gè)負(fù)載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本功能是按一定的控制方式和所要求的精度移動(dòng)負(fù)載。系統(tǒng)的性能取決與驅(qū)動(dòng)元部件本身,、控制品質(zhì),、精度和驅(qū)動(dòng)等方面。
( o+ I6 ]: L  ]; E8 g* K1 W! H方案的確定需要解決兩個(gè)問題:1.需求的表達(dá)(比如,,在加速過程中轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的確定)和評(píng)估,、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(齒形帶或齒輪箱)及相關(guān)參數(shù)(例如,螺紋導(dǎo)程)的定義,。2.控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)配置:位置控制還是速度控制,?編碼器的最佳脈沖數(shù)是多少?定位精度,、公差和機(jī)械間隙之間如何相互影響,?. |$ D- K9 M/ x6 V3 O; w: k) b5 O
  m& g& S4 H6 r8 ~% x# U
[ 本帖最后由 機(jī)械神話 于 2008-11-25 20:21 編輯 ]
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 樓主| 發(fā)表于 2008-11-25 19:40:10 | 只看該作者
負(fù)載是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)中至關(guān)重要的,,摩擦力、重力和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的加速度導(dǎo)致了轉(zhuǎn)矩,,它們對(duì)時(shí)間的平均值,,即有效轉(zhuǎn)矩,規(guī)定了可以使用驅(qū)動(dòng)部件的最小尺寸和功率范圍,。但在選用電機(jī)時(shí),,是用最大轉(zhuǎn)矩最為主要參考,還是有效轉(zhuǎn)矩作為主要參考呢,?仁者見仁,,智者見智了,我覺得算最大轉(zhuǎn)矩方便,,有效轉(zhuǎn)矩實(shí)在不好計(jì)算,。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-11-25 19:51:33 | 只看該作者
看到那里是那里,想到那里是那里,。
! y8 g! Y+ p3 k/ P2 w! i: z
; e) {( S. v, C# j# A8 B) q6 }驅(qū)動(dòng)過程中的時(shí)間因素,。: U6 i! l5 i6 T" M4 w. k" Q

3 V+ f1 P- i% o: }& F/ r. R機(jī)械時(shí)間常數(shù):恒定電壓下,直流電機(jī)的升速是一個(gè)指數(shù)上升曲線,,可以用它的機(jī)械時(shí)間常數(shù)來描述,。這個(gè)常數(shù)通常是在空載、額定電壓情況下計(jì)算出的(我從另一個(gè)手冊(cè)上看到機(jī)械時(shí)間常數(shù)是這樣定義:在額定電壓下,,空載速度達(dá)到三分之二額定的時(shí)間稱之為機(jī)械時(shí)間常數(shù)),,一般的電機(jī)機(jī)械時(shí)間常數(shù)為幾十毫秒,好的也有幾毫秒的,。9 x% Q) r5 g8 `9 r6 }

) \" f+ ^4 Q& }, A$ R$ o! {8 N數(shù)字位置和速度控制電路典型的時(shí)鐘頻率為1kHz,。
5 }- q/ j5 m/ l3 B# u. t! J" D3 v$ i9 c/ ^" A) L" D
為實(shí)現(xiàn)電機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng),位置或速度修正所需要的轉(zhuǎn)矩越快達(dá)到越好,,一般電流控制器的時(shí)鐘頻率要比位置和速度控制器時(shí)鐘快10倍,,典型的時(shí)鐘頻率為10kHz。
3 a$ O5 _# X, O0 j6 X0 b! J. T" G
7 C) J& T4 P5 s% l% Y& P串行RS232就比較慢了,,如果與主機(jī)系統(tǒng)通訊,,信息將不能得到實(shí)時(shí)的傳輸,這就意味這命令需要幾個(gè)毫秒才能被接收到,,對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用場(chǎng)合,,幾個(gè)軸是相互獨(dú)立的,這種通訊方式是足夠了,,但是不能用于同步控制。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2008-11-26 19:25:36 | 只看該作者
負(fù)載運(yùn)動(dòng)的定義:需要確定力(扭矩)及速度(轉(zhuǎn)速)有多大?作用時(shí)間要多長(zhǎng),?所需要的控制精度是多少,?! A" W' j9 y1 z% Z7 b" X

8 |1 n& I# a$ D: v直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)廣義上是一樣的。直線運(yùn)動(dòng)以推力F及速度v來表達(dá),;而旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)則是通過扭矩M和轉(zhuǎn)速n來描述,。從廣義上講,F(xiàn)的作用距離為無窮大,,速度v的旋轉(zhuǎn)半徑為無窮大,。
4 B, G0 I/ v7 u. h) R( T
0 [& L; Q+ j& m0 h! Q2 C) D通常,任何一個(gè)運(yùn)動(dòng)都可以描繪成一個(gè)有序的過程:加速,,恒速,、減速(有些情況下是沒有恒速的或者恒速時(shí)間很短)。加速和減速過程不是一個(gè)簡(jiǎn)單的反過程,,認(rèn)為減速階段怎么樣,,減速階段就是反過來,因?yàn)樵诩铀贂r(shí),,摩擦力是阻礙加速,,而減速時(shí)摩擦力協(xié)助減速。不管是滾動(dòng)摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力,,只有存在運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)才有意義,。不能忽略的是,摩擦力會(huì)隨著速度的變化而變化,。
9 o1 z0 U3 V: f- C如果沒條件做試驗(yàn),,可以參考機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)軟件版,常用資料和數(shù)據(jù)中的”滑動(dòng)摩擦因素與速度變化的關(guān)系”,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-11-27 19:37:55 | 只看該作者
載荷決定加速度,,載荷決定功率。) q! ?" S" r# l4 S

' z( D% i' y+ y' n; m! z5 h. j2 k離開載荷來談電機(jī)的加速度是沒有意義的,,拿著一個(gè)電機(jī)來談它的速度是怎么樣,,扭矩是怎么樣,也是毫無意義的,,因?yàn)樗皇强蛰d情況下的狀況,。由于實(shí)際存在多種不確定因素,負(fù)載需要的最大力會(huì)大于理論計(jì)算值,,所以設(shè)計(jì)前期就要考慮系統(tǒng)可能存在峰值載荷,,以及傳動(dòng)鏈本身的損耗。
6#
發(fā)表于 2008-12-1 14:01:49 | 只看該作者
機(jī)械大俠:看了你的描述感覺到,,沒抓住重點(diǎn),,缺乏邏輯性,,條理不清。
. Q  a8 z  D' R! d/ S. y& n4 E+ q; e" @! n9 k7 |
你所描述的都是伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程,,然而這個(gè)過程并不是你描述的這樣,。任何設(shè)計(jì)都有其基本的設(shè)計(jì)流程,伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也不例外,。搞設(shè)計(jì)是抓主要,、放次要,實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與理論知識(shí)相結(jié)合的,。
3 Y2 e. F( L: v9 d" k7 d
' ~0 \* D/ U$ }+ m如果完全按照書本的設(shè)計(jì),,那可就慘了!�,�,!. [4 }3 H2 Q/ B. {2 P! H/ E& \
* t  k% T* M+ R: ?" M# T
可能我的話重了點(diǎn),請(qǐng)多多包涵�,。,。�7 u' n/ [6 H4 m" e  D
2 `* b6 }& t8 J0 g' q6 j8 u6 f
[ 本帖最后由 麗格威 于 2008-12-1 14:04 編輯 ]
7#
 樓主| 發(fā)表于 2008-12-1 18:39:52 | 只看該作者

回復(fù) 6# 麗格威 的帖子

話無輕重之分,,麗格威朋友多慮了,,直言無妨。+ ~$ t5 d: @& _$ l3 o  }
. g3 @( R- w1 f) b( U- L, B
我的標(biāo)題就是筆記兼討論,,所有內(nèi)容不講究系統(tǒng),,不講究邏輯,所以自然“沒有重點(diǎn)和條理不清”了,。正如我3樓寫的“看到那里是那里,,想到那里是那里”。我寫這些的目的是希望有一天,,自己能系統(tǒng)而不空洞把伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程寫出來,,可能只是個(gè)夢(mèng)想,呵呵,。- j( |1 K9 U. ]
, S9 p6 r3 s$ c1 t. [; Z8 q
本帖主要是自己結(jié)合實(shí)際進(jìn)行學(xué)習(xí),,我沒有按照書本來設(shè)計(jì)(還有,就算按照書本來設(shè)計(jì),,恐怕也未必是“慘”吧,,我照著《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》設(shè)計(jì)了那么多東西,似乎也還能湊合著用,,呵呵),,另外一個(gè)目的就是引起大家的討論,這個(gè)帖子那么多天了,,只有麗格威朋友回復(fù),,十分感激,,也希望您能對(duì)我寫的或抄的進(jìn)行點(diǎn)評(píng)、指教和批評(píng),。, V+ f, n- \+ w; e' k
6 x" Y# x6 k/ M( `- ^
“任何設(shè)計(jì)都有其基本的設(shè)計(jì)流程,,伺服系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也不例外。搞設(shè)計(jì)是抓主要,、放次要,實(shí)際經(jīng)驗(yàn)與理論知識(shí)相結(jié)合的,�,!丙惛裢笥涯芫瓦@個(gè)問題,在此貼或另辟新帖具體談?wù)劼�,?期待您的回�?fù),。再重復(fù)一遍,在技術(shù)上講話我喜歡直來直去,,所以大家也別客氣了,。
8#
發(fā)表于 2008-12-1 21:22:51 | 只看該作者
機(jī)械朋友:不好意思。我之所以說“看了你的描述感覺到,,沒抓住重點(diǎn),,缺乏邏輯性,條理不清,�,!笔且�?yàn)槲铱戳撕芫茫瑳]理出思緒,,知道你再說什么,?
& U9 N; }" z1 V2 ?* r# h0 `: Z$ d: D8 D# {
你的短信,我看到了,。關(guān)于“世界名機(jī),,一網(wǎng)打盡”是否還有效?說真的,,當(dāng)時(shí)是想做,,但是沒有幾個(gè)人想看,我都有點(diǎn)心恢意冷了,。我不想干巴巴的,,冷冰冰的,發(fā)個(gè)圖片什么的交差了事,,總想用我自己的觀點(diǎn)來點(diǎn)評(píng)一下,,從我所了解的程度來描述一下,做的有聲有色,,圖文并茂的,,可是……$ `) X8 h5 Q/ |' ^- i) ]1 P
; l2 B, ], s+ f1 }7 E  Y
唉,!我也不知道:是做?還是不做,?
9#
 樓主| 發(fā)表于 2008-12-1 21:31:53 | 只看該作者

回復(fù) 8# 麗格威 的帖子

為什么不做呢,?不要想太多,你用自己的觀點(diǎn)來點(diǎn)評(píng),,本身也是對(duì)自己的一次終結(jié),,何樂而不為呢?我支持你,。
10#
發(fā)表于 2008-12-1 21:36:26 | 只看該作者
主要是時(shí)間問題,。
/ m. }, D  P+ E& I7 E3 C& f" W' }0 F5 [
你如果有什么要求,就直管講嘛,,我盡力而為,。只是你的門檻別設(shè)那么高,俺進(jìn)不去�,。,。。,�,!

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