氣缸應(yīng)用碰到的一個小疑惑點

吳十六

各位社友好，最近用氣缸碰到個小問題想不明白,，想向各位請教下：兩個氣缸用同一電磁閥控制,，當氣缸B一側(cè)的單向節(jié)流閥T堵住時，氣缸B推不動,，此時氣缸A也同樣出現(xiàn)推不到位的情況,，按理說A兩側(cè)分別仍接通氣源和大氣，應(yīng)該不影響動作,，不知理論依據(jù)是什么,，求解

未來第一站

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由于某種原因管路某處形成背壓？

xuzhuodage

這是要省個電磁閥跟輸出

曉昀

當電磁閥的閥芯移動到下端,，電磁閥的工作狀態(tài)如圖所示,，通過下面的進氣口給A和B兩個氣缸的無桿腔供氣，氣缸活塞桿運行到某一位置停止,。此時,，若氣缸A的無桿腔還有進氣，推動氣缸A的活塞桿向右運動,，氣缸A的有桿腔通過節(jié)流調(diào)速閥向外排氣,，這個氣流通過氣缸B的節(jié)流調(diào)速閥的單向閥向氣缸B的有桿腔供氣。氣缸B的有桿腔又推動活塞向左運動,，而氣缸AB的無桿腔是串聯(lián)的,，所以，氣缸AB的左右腔達到一個動態(tài)平衡,。

機械自動化系

A應(yīng)該不受影響,，為什么會推不到位

東北制造

這個問題有點意思,，
樓主可以試試手動把氣缸B氣桿移動到堵住的位置，這時候氣缸A就不會出現(xiàn)推不到位的現(xiàn)象,。

給茲勒得

好像是會推不動的,，但是原因也不是很清楚

易山水

背壓造成的,，把A缸有桿腔排氣節(jié)流調(diào)到最小（保證缸能動）看一下,。

吶,，你要怎樣

我是這么理解的,，B無桿側(cè)節(jié)流閥關(guān)閉,，只是排氣被堵上。這個時候A的無桿側(cè)處于排氣狀態(tài),，一部分會通過B被關(guān)閉的排氣節(jié)流閥（因為排氣節(jié)流,，所以進氣是不受影響的）進入無桿腔，一部分通過電磁閥跟大氣接通,。對氣缸B來說,，有桿腔的氣壓是大于無桿腔的，所以B還是處于鎖死的狀態(tài),，對氣缸A來說,，有部分氣流到了B的無桿腔，所以它的排氣是受影響了的,，相當于在A的有桿側(cè)施加了背壓,。
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不知道是不是這樣，坐等標準答案
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周震

理論上是不影響的,，如果T不堵,，可以推得動嗎？
/ X! K; ]* A8 L- ]# c0 |; p會不會是閥的問題,？另外氣缸前后端會有氣緩沖的,，如果調(diào)的死的話是不容易頂?shù)筋^的