請問市場上,，有沒這樣的凸輪推桿往復運動的標準件,？

喂我袋鹽

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 08:17
7 H: G" H2 N5 t: e2 N6 c8 _感謝16,、17樓的,，這家聯(lián)絡過,，他們轉速偏低，負載轉速800RPM,，而且力度偏低,，想換775電機對方說不行；@喂我 ...

5 r0 w6 H9 w+ _8 X這個凸輪機構,，轉速無法這么高,；
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你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊,。
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老頭甲

喂我袋鹽 發(fā)表于 2019-7-16 16:12
# H$ U& H2 P3 _3 T0 U9 P這個凸輪機構，轉速無法這么高,；

你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊,。

2 {6 s% k6 A/ Y是的,，最開始考慮就是您說的那兩種，但運動方式有些差異,，凸輪可以有半周時間,，推桿處于靜止狀態(tài)，這個剛好符合我的需求,；速度在是偏高了,，要以內燃機行業(yè)來說這個速度就是普通了，氣缸氣門的頂針就是這種方式,，一般踩油門發(fā)動機上2000-3000轉都很正常,，對吧。
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老頭甲

一水江山JS 發(fā)表于 2019-7-16 15:50
2000RPM,，每秒33,，凸輪結構的話，真的要起飛了

+ z6 D8 x- `1 E0 h% f1 u6 g是的,，說明您有實際操作經驗,，對傳動機構的轉速有概念,；這種傳動結構長期工作的發(fā)熱量和傳動損耗都會比較大；我現(xiàn)在可能要放棄這個方式了,，換用其它的思路來做,。

菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 21:31
8 K; z5 g; r, r0 P是的，最開始考慮就是您說的那兩種,，但運動方式有些差異,，凸輪可以有半周時間，推桿處于靜止狀態(tài),，這個剛 ...

1 ?1 \; f+ B+ j內燃機哪里要這么高的轉速,。。,。

parkorliu

用這個不如用曲軸的,。。拉拉尺寸就好了,。,。

老頭甲

菜雞攻城獅 發(fā)表于 2019-7-17 10:45
/ h5 d  G  i4 y# \1 L. d內燃機哪里要這么高的轉速。,。,。

內燃機有啊，開車怠速都是850轉/分鐘,，正常行駛基本都在1500-2000轉,，這個速度就是指發(fā)動機的轉速，而發(fā)動機的每轉一圈,，氣門頂針得開關各一次,，x2的速度呢；你可以查閱下,；我一直是這么理解的,。

老頭甲

parkorliu 發(fā)表于 2019-7-18 13:49
用這個不如用曲軸的。,。拉拉尺寸就好了,。。

謝謝,，您說的是正確的,，最優(yōu)選的方式是曲軸，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高,，靠DIY很難達到的工藝水準,，那么工作的溫升一定太大了。發(fā)動機這么精密的工業(yè)設計，都是依賴專門的機油油路潤滑和水冷循環(huán)+風扇來散熱的,，所以我只能是望機興嘆�,。�


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菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:07
, J( m# l" Y4 J內燃機有啊,，開車怠速都是850轉/分鐘,，正常行駛基本都在1500-2000轉，這個速度就是指發(fā)動機的轉速,，而發(fā) ...

好吧,，這樣說好像你對。不過你說X2我不認同,，我記得是兩轉一個循環(huán)過程
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parkorliu

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:14
" |3 ~1 I8 F4 c& W3 d/ `4 e% p" A謝謝,，您說的是正確的，最優(yōu)選的方式是曲軸,，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高,，靠DIY ...

* d6 w$ G  O1 v8 g$ Y( c4 b這個問題太好解決了，軸瓦位,，切開裝軸承,。。不就沒這問題了嘛,。