請問市場上,，有沒這樣的凸輪推桿往復運動的標準件,？

喂我袋鹽

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 08:17
感謝16、17樓的,，這家聯(lián)絡過,，他們轉(zhuǎn)速偏低，負載轉(zhuǎn)速800RPM,，而且力度偏低,，想換775電機對方說不行；@喂我 ...

% f, l; G4 u: M  c/ h9 x& r這個凸輪機構(gòu),，轉(zhuǎn)速無法這么高,；

你需要的可能是曲臂滑塊，或者偏心輪滑塊,。
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老頭甲

喂我袋鹽 發(fā)表于 2019-7-16 16:12
這個凸輪機構(gòu)，轉(zhuǎn)速無法這么高,；

1 V/ ?/ j/ B) d* f你需要的可能是曲臂滑塊,，或者偏心輪滑塊。

; ^% W1 u6 q1 j8 b  D, z是的,，最開始考慮就是您說的那兩種,，但運動方式有些差異，凸輪可以有半周時間,，推桿處于靜止狀態(tài),，這個剛好符合我的需求；速度在是偏高了,，要以內(nèi)燃機行業(yè)來說這個速度就是普通了,，氣缸氣門的頂針就是這種方式，一般踩油門發(fā)動機上2000-3000轉(zhuǎn)都很正常,，對吧,。
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老頭甲

一水江山JS 發(fā)表于 2019-7-16 15:50
2000RPM，每秒33,，凸輪結(jié)構(gòu)的話,，真的要起飛了

/ X5 y7 w% U( K( P1 f是的，說明您有實際操作經(jīng)驗,，對傳動機構(gòu)的轉(zhuǎn)速有概念,；這種傳動結(jié)構(gòu)長期工作的發(fā)熱量和傳動損耗都會比較大；我現(xiàn)在可能要放棄這個方式了,，換用其它的思路來做,。

菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-16 21:31
1 J. ?; v9 @$ z是的,，最開始考慮就是您說的那兩種，但運動方式有些差異,，凸輪可以有半周時間,，推桿處于靜止狀態(tài)，這個剛 ...

2 O9 P9 j0 X- i7 M( |# _7 J. R# f內(nèi)燃機哪里要這么高的轉(zhuǎn)速,。,。。

parkorliu

用這個不如用曲軸的,。,。拉拉尺寸就好了,。,。

老頭甲

菜雞攻城獅 發(fā)表于 2019-7-17 10:45
7 `% S' H" X" h/ ^+ _3 C內(nèi)燃機哪里要這么高的轉(zhuǎn)速。,。,。

8 D$ c7 L0 p( a9 F" j0 n0 v% t3 e內(nèi)燃機有啊，開車怠速都是850轉(zhuǎn)/分鐘,，正常行駛基本都在1500-2000轉(zhuǎn),，這個速度就是指發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而發(fā)動機的每轉(zhuǎn)一圈,，氣門頂針得開關(guān)各一次,，x2的速度呢；你可以查閱下,；我一直是這么理解的,。

老頭甲

parkorliu 發(fā)表于 2019-7-18 13:49
* U) V4 `& {- J' ?' k/ m3 K. m用這個不如用曲軸的。,。拉拉尺寸就好了,。。

謝謝,，您說的是正確的,，最優(yōu)選的方式是曲軸，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高,，靠DIY很難達到的工藝水準,，那么工作的溫升一定太大了。發(fā)動機這么精密的工業(yè)設計,，都是依賴專門的機油油路潤滑和水冷循環(huán)+風扇來散熱的,，所以我只能是望機興嘆�,�,！
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菜雞攻城獅

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:07
' w( B- ?5 i# S內(nèi)燃機有啊，開車怠速都是850轉(zhuǎn)/分鐘,，正常行駛基本都在1500-2000轉(zhuǎn),，這個速度就是指發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，而發(fā) ...

; L% E: ]4 {2 _8 z( h) |好吧,，這樣說好像你對,。不過你說X2我不認同,，我記得是兩轉(zhuǎn)一個循環(huán)過程
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parkorliu

老頭甲 發(fā)表于 2019-7-19 08:14
謝謝,，您說的是正確的，最優(yōu)選的方式是曲軸,，總體來說這對整個系統(tǒng)的加工精度和潤滑都要求比較高,，靠DIY ...

這個問題太好解決了,，軸瓦位,，切開裝軸承,。,。不就沒這問題了嘛。
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