不去除材料的普通物理冷加工會不會改變工件的體積或者...

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, ?, r( z% o+ ]2 i3 |6 n就比如說鈑金折彎,、管材冷拉等加工方式,，
6 f' V4 Y/ {( C( W在不考慮材料磨損,、脫落的理想情況下(也即保證材料重量不變),，該段金屬材料的總體積會發(fā)生變化嗎,？還是僅僅發(fā)生形狀的變化而已,？
0 r1 P3 V" U" q( }4 f換句話說，普通物理冷加工(非切屑加工)是否會改變被加工件的密度,？
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就以鈑金折彎來說,，著重來說彎角處--------
+ g6 @( i2 Z. K9 c# l外層被拉伸，局部密度會變小嗎,？內(nèi)層被擠壓,，局部密度會變大嗎？
如果上述答案是肯定的,，那么綜合下來“此消彼長”,，整個工件的體積/密度是不是仍然是不變的,？
如果上述答案是否定的,，那是不是就說明普通冷加工是不會改變該段金屬材料任何一個局部的內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)的,？如果上述說法都不對，那應(yīng)該怎么解說,？
另外想請問下,，鈑金折彎展開計算的推導(dǎo)是不是都是以體積不變作為大前提的？

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再升級一步,，如果是鍛造加工呢,？結(jié)果又如何？
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pengjc2001

贊,！

# _$ V- n  X0 N7 z體積是不變的,。正常材料應(yīng)該是連續(xù)的。
若折彎,、拉伸 這些延展性操作帶來宏觀上體積變化,，其實(shí)是材料內(nèi)部有孔洞、斷裂等現(xiàn)象,。
# w2 L: G# n; Y6 ~* x舉個例子,，物體要浮在水面上，其平均密度要小于水,，輪船壓縮成致密鐵疙瘩肯定浮不了,，這個鐵疙瘩，吹成船樣,，中間空了才負(fù)載水面,，即宏觀上體積變大了，但是,，材料不連續(xù)了,。
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  Q* k& a% q% d5 @) o1 Y鍛造其中一個目的就是消除內(nèi)部缺陷，缺陷包括 孔隙 之類,。
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% J% ^/ U2 E% s6 h( F所以說,，物體的體積發(fā)生變化。而該物體包含了不屬于物體材料的其他東西,。

702736

肯定有變化,，但很小，在千分之一左右

shilimengma

體積肯定不變,，你搜下別說固體,，就是液體水如果壓縮體積需要多大的壓力。,。,。要核聚變可能能壓縮體積,。。

hdouglas

很有趣的問題,，我認(rèn)為不會改變密度

曉昀

固體體積變化很微小,，這也要看材料特性。

侯呆呆

我認(rèn)為整體體積肯定會有變化的,。任何一個材料,，微觀上肯定有各種空隙的，在折彎,，鍛造的過程中,，一些空隙被消除，一些空隙產(chǎn)生,。又由于現(xiàn)實(shí)世界中不存在一塊各處都完全均勻的材料,，所以這些空隙不可能剛好互相完全抵消的。所以體積肯定變化了,。但是整體體積的變化太微小了,，可以忽略不計。

華仔1001

個人認(rèn)為宏觀上體積和密度沒有變化,，在微觀上應(yīng)該有局部變化比如折彎部分應(yīng)該有部分被拉伸部分被擠壓