絲堵上的氣孔問題

siralop

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, G- D8 d! a* z+ e: y8 f在減速器上有個注油孔,，這個絲堵就是封注油孔的,，尺寸在圖中,。
0 X7 t9 U2 s, _2 s5 `: Y( P& P3 W5 q在絲堵上需要開個氣孔,。我開始做了φ2的氣孔,，同事在校對的時候提出,，應該開φ4的，說φ4的孔防堵,。覺得有道理,，將孔改為φ4�,；叵�,，φ4比φ2堵塞的幾率是小了些，但性質一樣,。
請教各位,，孔徑開多少是否有標準，是否有其他結構可以有效降低,、防止堵塞風險,。
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魍者歸來

直接用呼吸閥怎么樣,？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥,。
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如果在絲堵上開孔的話,，建議開成L或者Z型孔,。
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siralop

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感謝,，呼吸閥犯不上，但T型孔蠻好,。按你說的我已經改好了,。

siralop

魍者歸來 發(fā)表于 2019-7-25 13:35
4 s  b4 y* W, y! o2 {. c直接用呼吸閥怎么樣,？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥,。
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! t  _+ v* _# P+ Z如果在絲堵上開孔的話,，建議開成L或者Z型孔。 ...

感謝,，按你的方案改了,。不想麻煩

未來第一站

siralop 發(fā)表于 2019-7-25 15:00
感謝，呼吸閥犯不上,，但T型孔蠻好,。按你說的我已經改好了。

這個不錯,。
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siralop

魍者歸來 發(fā)表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸閥怎么樣,？空間夠的話，直接用C-G3/4的呼吸閥,。
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如果在絲堵上開孔的話，建議開成L或者Z型孔,。 ...

4 n; {2 N, L5 P2 Z$ f& ^. u其實呼吸閥蠻好,，我查了一下成本，也不高,。只是不知道這個閥的應用有沒有什么局限,。
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siralop

未來第一站 發(fā)表于 2019-7-25 15:30
這個不錯。

- g/ J5 S% i6 {6 J8 z9 O/ |; ~這個T型孔再搭配一個透明管路結構,，效果會更好,。
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魍者歸來

siralop 發(fā)表于 2019-7-26 10:14
8 ^% z* Z. L7 Q1 U其實呼吸閥蠻好，我查了一下成本,，也不高,。只是不知道這個閥的應用有沒有什么局限。

一般都是正向（朝上）布置,，東西比較脆弱,，要避免磕碰，別的沒什么。
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siralop

魍者歸來 發(fā)表于 2019-7-26 10:27
一般都是正向（朝上）布置,，東西比較脆弱,，要避免磕碰，別的沒什么,。

) @8 M0 F7 f' d, w$ D- `  R如果溢油,，是否還能正常使用？
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魍者歸來

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siralop 發(fā)表于 2019-7-26 10:30
如果溢油,，是否還能正常使用,？

呼吸閥一般是布置到減速箱的最上方，或者是通過內部油路與最上方聯(lián)通,，如果有油液溢出的話,，說明油加的多了，需要調整,。
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原則上油不要超過減速箱高度的4/5,，可以在減速箱高度的1/2和2/3（或4/5）處增加兩處視油鏡，以此判斷油位,。
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4 z8 @8 A6 E/ t6 S* W! O6 X/ }如果油通過呼吸閥溢出了,，是否還能正常使用？這個要看情況而定,，帶紙質濾芯的呼吸閥,，浸油后需要更換濾芯，無濾芯或金屬材質濾芯的清洗后可以正常使用,。
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