聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸心配合的選擇及使用場(chǎng)合

三益3G

聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸心配合使用場(chǎng)合：

　　對(duì)一些特殊情況及特殊場(chǎng)合設(shè)計(jì)時(shí)可脫離設(shè)計(jì)手冊(cè)規(guī)定的或慣用的過盈配合,，而按使用場(chǎng)合作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,。

　　1,、備件消耗較快，需經(jīng)常更換的場(chǎng)合

　　一些特殊行業(yè),，特殊場(chǎng)合的備件消耗比較快,，需經(jīng)常拆卸更換，這些軸伸可采用H7/N6,、H7/GB等配合,。

　　2、低速,、重載,、不需聯(lián)軸器定心的場(chǎng)合

　　有些地方雖是低速、重載,，但沖擊,、振動(dòng)較小，聯(lián)軸器只是用來傳遞扭矩,，不用其固定中心位置,。如CL型聯(lián)軸器即可采用間隙配合。既不影響使用,，又給設(shè)備的維護(hù)修理帶來方便,。

　　3、雖有沖擊、振動(dòng),，但可用撓性接手的場(chǎng)合

　　對(duì)于一些扭矩不大,，沖擊、振動(dòng)比較嚴(yán)重,，但能采用撓性接手的場(chǎng)合也可采用間隙配合,。此時(shí)軸伸與聯(lián)軸器之間產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊可被中間的彈性裝置消除,，如需拆卸也不需大動(dòng)干戈,。

　　總之，所有憑鍵傳遞扭矩的聯(lián)軸器,，只要不影響使用,，均可采用過渡或間隙配合，這樣將給設(shè)備的檢修,、安裝帶來極大的方便,。

　　聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸心配合的選擇：

　　在機(jī)械設(shè)備檢修或安裝過程中，經(jīng)常遇到聯(lián)軸器孔與軸心配合太緊,。往往造成聯(lián)軸器拆卸相當(dāng)困難或根本就沒法子拆卸,。對(duì)于些類問題，我們的方法是將與各種聯(lián)軸器配合的軸伸的基本偏差值縮小,，以便減少機(jī)械設(shè)備檢修時(shí)的人力和物力的浪費(fèi),。

　　我們根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》里所述，關(guān)于聯(lián)軸器孔與軸配合的規(guī)定如下：

　　直徑D/MM：6~30,，>30~50,，>50

　　配合代號(hào)：H7/J6，H7/K6,，H7/M8

　　注：1,、重載、正反轉(zhuǎn),、沖擊,、振動(dòng)等情況采用H7/R6，或H7/N6為宜,。

　　2,、聯(lián)軸器孔與電機(jī)或減速機(jī)軸的配合選用H7/R6或H7/M6時(shí)，孔按配置偏差加工,。

　　根據(jù)上述的規(guī)定，D>50MM的聯(lián)軸器孔與軸的配合應(yīng)是H7/M6,。重載,、沖擊、振動(dòng)時(shí)應(yīng)是H7/R6，實(shí)際檢修中碰到的配合也確實(shí)如此,。如煉鋼廠扳 坯連鑄的運(yùn)輸輥道,，減速機(jī)與輥?zhàn)又�間的聯(lián)軸器孔與輥?zhàn)虞S的配合是H7/R6，屬過盈配合,。輥?zhàn)釉谑褂眠^程中,，承受高溫烘烤、磨損及噴淋冷卻,，用不了多長(zhǎng)時(shí) 間就得更換,。此時(shí)本來可拆下繼續(xù)使用的聯(lián)軸器外齒軸套卻因配合過緊，不易拆下不得不與輥?zhàn)右黄鸶鼡Q,。由于這種聯(lián)軸器是成套供應(yīng)的,，即使只用聯(lián)軸器總成中的 一個(gè)零件也需全套的費(fèi)用。這樣備件的消耗費(fèi)用就特別高,。將與聯(lián)軸器配合的軸偏差由原來的R6改為現(xiàn)在的G6,，使原來的過盈配合改為現(xiàn)在的間隙配合，既不影 響使用,，也減少和降低了設(shè)備的維修費(fèi)用,。

白.

受教了

jiangsuwanhua

謝謝分享

TangMonk、

受教了

cool44

公差配合不是這寫的,，是H7/g6。