本帖最后由 遠(yuǎn)祥 于 2019-8-5 10:03 編輯 ; m/ i- T* R8 X$ K' r5 C( u7 i
1 G& }: _9 I, ~Friction Stir Welding攪拌摩擦焊 % a6 ]# u4 A. i+ i3 t9 l" u
) M4 d1 X( E; E# @& X0 | 此工藝生產(chǎn)應(yīng)用場合,,航天工業(yè),,簡體結(jié)構(gòu)燃料儲箱、儀器艙,、彈藥艙等,;船舶工業(yè),寬幅鋁合金帶筋板等,;列車工業(yè),,整車車體、側(cè)墻,、地板,、頂板、枕梁,、車鉤板等,;航空工業(yè),機(jī)身地板,、壁板等,;汽車工業(yè),鋁合金輪轂,、電池托盤,、電池外框、水冷套筒,、后橋,、箱體壁板、縫合坯料車聲,、泡沫鋁材結(jié)構(gòu)等,;電子電力、冶金工業(yè),、雷達(dá)工業(yè)等,。+ S8 j0 n; N# ~
9 Q6 l) `( n7 l; s% g/ \4 u$ A$ |
* v; }' x$ ?% J. {5 u0 f攪拌摩擦焊接技術(shù)-工藝流程: 插入旋轉(zhuǎn)攪拌針-預(yù)熱時(shí)間-焊接過程中移動-焊縫結(jié)束回退 0 y( |0 W/ Q. F6 d# a6 J1 _
1 N/ L G; P* m 工藝原理:攪拌摩擦焊接過程中在劇烈的攪拌、摩擦及鍛壓作用下,,焊縫金屬材料塑性軟化,,隨著攪拌頭的旋轉(zhuǎn)由攪拌針的前沿向后沿移轉(zhuǎn),并在攪拌軸肩的作用下,,受到擠壓和鍛造,,終得到了精細(xì)的鍛造組織接頭,由于整個(gè)焊接過程中被焊接金屬材料沒有經(jīng)過“熔化-凝固”過程,,所以得到的是優(yōu)異的固相接頭連接,。
0 K q. ~& L7 y8 Q" \ C! L! ]7 q$ s6 Q
: P, N- s7 h& ^' I3 |" {) O% @! r+ U. e& B
攪拌摩擦焊已經(jīng)被證明在諸多方面優(yōu)于熔焊方法,,尤其在輕合金連接方面,攪拌摩擦焊技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢,,如下所述: 1\固相焊接方法,,不存在凝固裂紋和氣孔(析氫、吸氧)等缺陷,; 2\無(低)變形焊接技術(shù),; 3\不需要焊絲和保護(hù)氣。
5 ]7 s$ s/ W M- y8 s6 H
) y0 E! U: ]$ W/ x& Z攪拌摩擦焊工具,,攪拌頭是實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊的關(guān)鍵和核心技術(shù),; 7 g# i5 ~* Q A5 T2 a" e% M6 R9 ~
適用板材: 接合板厚:直線接合 鋁合金:0.8-25.0mm(EX:Al 6000系) 銅合金:0.8-6.0mm(EX:Cu 1000系)
e3 K# d, D( {% P% Q2 [
凌云汽車這家公司很不錯(cuò)的,在上海的社友可以考慮往里面跳,。 2 J" o$ ~1 U& X' _; `- T5 p: @
|