大批量黃銅零件車削,，要求真圓度1um,，有無相關(guān)設(shè)備？

北方lck

真圓度的標(biāo)準(zhǔn)就是一流的了,那也只能用一流的設(shè)備,國產(chǎn)的精度就要降低了!

sjkabc

原帖由 追風(fēng)傳說 于 2008-12-19 03:46 發(fā)表
主軸絲桿有什么維修的,？,？主軸不就是換軸承，大不了找個有高溫油加熱軸承套進(jìn)去的地方更換,，絲桿直接換根新的就是了,？？

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1 [% t4 M6 I# x% q* i: j2 I5 H就是換軸承,，絲桿軸承抱死,，要換。答復(fù)：日本制造,，中國維修不可,。日本維修，原先的絲桿,，換軸承,，8W?9W?搞定。新的,，20W.

龍游大海

國內(nèi)就沒有能生產(chǎn)的

鰻魚雞湯飯

干一兩個找臺高精度數(shù)控車,，都能干出來．
要是批量生產(chǎn)，再測測ＣＰＫ啥的,。,。。
那就用些好設(shè)備吧,！

鰻魚雞湯飯

原帖由 龍游大海 于 2008-12-19 21:18 發(fā)表
國內(nèi)就沒有能生產(chǎn)的

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1 i& @  f( I9 w) C# a/ f1 o有些國外的高精度機(jī)床已經(jīng)在國內(nèi)組裝了,。呵呵

sjkabc

原帖由 鰻魚雞湯飯 于 2008-12-21 03:17 發(fā)表

0 K- S$ ]9 x- |9 I9 v
有些國外的高精度機(jī)床已經(jīng)在國內(nèi)組裝了。呵呵

組裝,，純粹是最下等的工作,。要不是工人的人工便宜，為什么要在國內(nèi)組裝,？技術(shù)含量高的東西那個不是在國外做好了拿過來的,？國產(chǎn)的寶馬汽車除了四個輪子和一些螺絲是國產(chǎn)的其他都是德國進(jìn)口的。許多人還在那里歡呼雀躍,，認(rèn)為國內(nèi)有能力造寶馬汽車了,，愚昧悲哀啊,！國外的數(shù)控機(jī)床主軸絲桿基本都是冷軋出來的,，精度比車磨出來的都高不止一個數(shù)量等級，國內(nèi)呢,？我相信國內(nèi)好像才剛剛開始嘗試著做吧,，批量加工好像還沒有人可以,，我所知道國外最少已經(jīng)有超過15年了。我們不怕比人家差,，怕的是比人家差還不知道�,。�

螺旋線

主軸絲桿是什么東西?兩種東西還是一種東西.
冷軋?確定嗎?

鰻魚雞湯飯

汗,！～～～
& Y- g! n  w6 I/ `冷軋絲杠國內(nèi)早就開始作了,。
3 N3 ^% n8 g1 K' `9 S& b( C不管是進(jìn)口還是國產(chǎn)的冷軋絲杠精度都跟研制絲杠差太多了。

而且,。。,。我也沒有說國內(nèi)的制造業(yè)比國外的強(qiáng)�,。　�～撓頭,。,。

鰻魚雞湯飯

原帖由 sjkabc 于 2008-12-21 21:33 發(fā)表

% T. `. E$ ]* B/ L7 P組裝，純粹是最下等的工作,。要不是工人的人工便宜,，為什么要在國內(nèi)組裝？技術(shù)含量高的東西那個不是在國外做好了拿過來的,？國產(chǎn)的寶馬汽車除了四個輪子和一些螺絲是國產(chǎn)的其他都是德國進(jìn)口的,。許多人還在那里歡呼雀 ...

1 ]6 j5 k* a/ s5 }& y& P1 B, d
而且。,。,。組裝，并不是最下等的工作
2 p4 ^7 ^3 B, I. |2 r2 F6 z  j機(jī)床業(yè)和汽車業(yè)不同,。
汽車只要把裝配線引進(jìn)過來,，一按電鈕，就自動開始裝配了,。
) G. i, @  f# {6 `0 A6 Z而機(jī)床的裝配并不是那么簡單,。同樣的零部件，不同的裝配工藝,，不同的技術(shù)實(shí)力,，裝出來的東西是完全不一樣的，不管是精度上,，還是可靠性上,。

螺旋線

樓上說的有道理.
機(jī)床的裝配是關(guān)鍵的關(guān)鍵.絲杠(就算是0級的)可以買進(jìn)來,軸承(別管是P4還是P2級的)也可以買進(jìn)來.不過,裝的好裝不好就難說了.
頭次聽說冷軋的絲杠比研磨的絲杠精度高的,軋機(jī)的精度未免太離譜了吧.也許是我太寡聞了.有搞軋機(jī)的大大來看看嗎?
( {7 Q$ B! l( S$ Y8 q7 j4 ^5 @想起豐田工機(jī)換伺服電機(jī)的報價來,NND,要三萬,我倒!直接找安川買才幾個錢啊.又不是什么技術(shù)活.