混凝土泵工作中,，使用不當(dāng),，很容易導(dǎo)致泵機某些件過早損壞,，增加了設(shè)備維修成本,，也嚴(yán)重影響生產(chǎn),。如何提高混凝土泵易損件使用壽命，值探討。
    1.切割環(huán)和眼鏡板
    切割環(huán)和眼鏡板是一對緊密配合，具有相對運動部件,，二者接觸面都焊有一層耐磨材料，S形管花鍵軸末端異型螺母,可調(diào)整二者間隙(0.1～0.2)mm,。裝配S形管和切割環(huán)之間橡膠彈簧,使切割環(huán)和眼鏡板可以靈活自如相對運動,。
    使用時間延長，橡膠彈簧失去彈性,，切割環(huán)和眼鏡板接合面將出現(xiàn)磨損,，導(dǎo)致二者之間間隙增大,。當(dāng)間隙＞0.7mm時，需立即調(diào)整,，否則泵送砂漿會乘“隙”而入,。一旦有砂漿進入摩擦面,，切割環(huán)和眼鏡板磨損速度將大大加快,。
    泵送混凝土?xí)r，切割環(huán)S形管擺動而擺動,，起著切割混凝土作用,，切割環(huán)磨損速度比較快，出口處混凝土壓力越高,，切割環(huán)磨損程度就越嚴(yán)重,。通常情況下，切割環(huán)磨損首先發(fā)生邊緣,，且處于上部成90°角兩個對稱部位,。，當(dāng)切割環(huán)上述部位磨損時,，可及時將切割環(huán)旋轉(zhuǎn)一個角度后繼續(xù)使用,，這就相當(dāng)于將切割環(huán)使用壽命延長一倍。
    眼鏡板磨損最先發(fā)生于其中部鼻梁處,，眼鏡板和切割環(huán)之間間隙越大,，其磨損速度越快。必須時刻注意眼鏡板和切割環(huán)之間間隙,，一旦發(fā)現(xiàn)間隙增大,，需立即擰緊異型螺母或更換磨損件，防止砂漿進入摩擦面,。當(dāng)橡膠彈簧失去彈性時,，需立即更換。可以修復(fù)切割環(huán)和眼鏡板,，可用D507焊條補焊后繼續(xù)使用,。
    2.活塞和輸送缸
    活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨,，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料,。活塞和輸送缸之間潤滑方式一般有兩種：一種是自動加油潤滑,，每泵送一次,，加油系統(tǒng)自動加一次潤滑油；另一種是手動加油系統(tǒng),，需人工定期加油,。自動加油系統(tǒng)，需定期檢查油路是否暢通，否則一旦油路受阻,，活塞和輸送缸將急劇磨損,；手動加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)工作環(huán)境不同,，定期補充潤滑油,，通常情況下1次/h。切記：加油時,，一定要將活塞點動至垂直加油點下部,，以使?jié)櫥�油剛好進入活塞中間油槽。
    泵送過程中,，操作人員還要經(jīng)常進行“憋缸”操作,，即主油缸活塞運行到終點時，操作點動按鈕,，保持5～8s,，以補充主油缸封閉油腔液壓油(依靠接近開關(guān)換向泵機，還要將接近開關(guān)盡量靠近主油缸一側(cè)),，以充分利用輸送缸行程,，避免輸送缸局部磨損。
    操作人員還應(yīng)密切注意水箱,，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子,，表明活塞可能磨損，需及時更換活塞,，否則將加劇活塞和輸送缸磨損,。若更換新活塞后，水很快又變渾濁,，則表明輸送缸已磨損,，需更換輸送缸了。有條件話,，可測量缸徑方法判斷輸送缸是否磨損,，通常情況下，缸內(nèi)壁鍍鉻層厚度(0.2～0.25)mm,，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)mm時,，就需更換輸送缸了。
    此外,，水箱中冷卻水水溫也很重要,，水溫太高，也會加劇活塞磨損,，需經(jīng)常更換水箱中冷卻水,。
    3.輸送管道
    接管時,，一定要從泵機出口處接起，即由前向后接,，切不可先接兩頭,，再接中間。
    不正確接法,，會使管道相互間存“內(nèi)力”,，泵送中很容易導(dǎo)致管道從接頭處斷裂。管道接好后,，泵機出口處,、彎管處、管道懸空處,，都要固定牢固，管道竄動而損傷管道,。
    離泵機越近,，管道中混凝土壓力越高，泵機出口處要使用壁厚新管道,，將壁薄舊管道用離泵機較遠(yuǎn)處,，這樣可提高管道使用壽命，同時減少爆管可能性,。
    彎管,，磨損最嚴(yán)重是遠(yuǎn)離泵機一側(cè)，宜經(jīng)常將彎管掉頭使用,，以延長其使用壽命,。
    4.出料口、錐形管,、分配閥
    出料口,、錐形管、分配閥等易損件,，一旦發(fā)現(xiàn)耐磨層被磨掉,，及時用D507焊條堆焊，仍可使用一段時間,。
    各工工況不同,，如混凝土級別、泵送距離,、高度等,，使不同工，切割環(huán)和眼鏡板等易損件使用壽命相差很大,，但正確使用和處理,，泵機易損件使用壽命就可大大延長,。