本帖最后由 一往冇前 于 2022-3-7 15:26 編輯 : [. ^9 X/ N, Q) _4 z
' F# N5 E# [- S1 [& A( h. v斜齒輪傳動(dòng)
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斜齒輪是不完全螺旋齒輪,螺旋齒輪是兩個(gè)斜齒輪的嚙合方式,,由它們在空間傳遞力的方向不同來區(qū)分,。 普通的直齒輪沿齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合,因而產(chǎn)生沖擊振動(dòng)噪音,,傳動(dòng)不平穩(wěn),。斜齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金鋼,表面滲碳硬化處理,承載能力強(qiáng),,經(jīng)久耐用,。斜齒輪的優(yōu)點(diǎn):(1)嚙合性好,傳動(dòng)平穩(wěn),、噪聲小,。(2)重合度大,降低了每對齒輪的載荷,,提高了齒輪的承載能力,。(3)不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)少。 5 o( K% D& u3 ~1 R" l; B% {1 F' l; W
輪胎
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輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品,。通常安裝在金屬輪輞上,,能支承車身,緩沖外界沖擊,,實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能,。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,它在行駛時(shí)承受著各種變形,、負(fù)荷,、力以及高低溫作用,,因此必須具有較高的承載性能,、牽引性能、緩沖性能,。同時(shí),,還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性,。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn),,可見輪胎耗用橡膠的能力。
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齒輪傳動(dòng) - k2 e- W4 e7 H0 V/ |8 |; R0 y, t% I
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齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式,。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確,,效率高,結(jié)構(gòu)緊湊,,工作可靠,,壽命長。目前齒輪技術(shù)可達(dá)到的指標(biāo):圓周速度v=300m/s,,轉(zhuǎn)速n=10r/min,,傳遞的功率P=10KW,模數(shù)m=0.004~100mm,直徑d=1mm~152.3mm,。齒輪傳動(dòng)是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng),。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋齒輪傳動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高,、壽命長等特點(diǎn)。 : C& K5 x Q9 q% o; a, B
萬向節(jié)
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萬向節(jié)即萬向接頭,,是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件,,用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置,它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的 "關(guān)節(jié)"部件,。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,,稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置。 在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,,萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸,,萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間,。
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另一種萬向節(jié),,這個(gè)零件沒看出來是什么
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轉(zhuǎn)子 # D0 _1 A3 g2 o0 W# a% q0 W5 u: O
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以下幾幅沒看出來是什么,誰知道,?
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