奧妙無(wú)窮的機(jī)械動(dòng)圖

一往冇前

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斜齒輪傳動(dòng)

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斜齒輪是不完全螺旋齒輪，螺旋齒輪是兩個(gè)斜齒輪的嚙合方式,，由它們?cè)诳臻g傳遞力的方向不同來(lái)區(qū)分,。 普通的直齒輪沿齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合,，因而產(chǎn)生沖擊振動(dòng)噪音，傳動(dòng)不平穩(wěn),。斜齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金鋼,，表面滲碳硬化處理，承載能力強(qiáng),，經(jīng)久耐用,。斜齒輪的優(yōu)點(diǎn)：（1）嚙合性好，傳動(dòng)平穩(wěn),、噪聲小,。（2）重合度大，降低了每對(duì)齒輪的載荷，提高了齒輪的承載能力,。（3）不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)少,。

輪胎

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輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上,，能支承車(chē)身,，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能,。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用,，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷,、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能,、牽引性能,、緩沖性能。同時(shí),，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn),，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力,。

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齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的傳動(dòng)比較準(zhǔn)確,，效率高,，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠,，壽命長(zhǎng),。目前齒輪技術(shù)可達(dá)到的指標(biāo):圓周速度v=300m/s，轉(zhuǎn)速n=10r/min,，傳遞的功率P=10KW,模數(shù)m=0.004~100mm,，直徑d=1mm~152.3mm。齒輪傳動(dòng)是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng),。按齒輪軸線的相對(duì)位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng),、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋齒輪傳動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高,、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。

萬(wàn)向節(jié)

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萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭,，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件,，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 "關(guān)節(jié)"部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合,，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置,。 在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間;而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛省略了傳動(dòng)軸,，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車(chē)輪之間,。

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另一種萬(wàn)向節(jié)，這個(gè)零件沒(méi)看出來(lái)是什么

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轉(zhuǎn)子

以下幾幅沒(méi)看出來(lái)是什么,，誰(shuí)知道,？

! P* O$ c& W+ `* ~9 V/ M

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支持一下，

未來(lái)第一站

動(dòng)畫(huà)做的不錯(cuò)

遠(yuǎn)祥

沒(méi)理解轉(zhuǎn)子那張圖為什么這樣設(shè)計(jì),。,。。

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遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2022-3-7 21:36
8 Q" s* c. a! u/ x0 l* R2 j沒(méi)理解轉(zhuǎn)子那張圖為什么這樣設(shè)計(jì),。,。。

液壓泵中的齒輪泵不就是這個(gè)原理嗎,，液壓沒(méi)學(xué)過(guò)嗎

該昵稱未注冊(cè)

遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2022-3-7 21:36
沒(méi)理解轉(zhuǎn)子那張圖為什么這樣設(shè)計(jì),。。,。

( s" _6 B: f" U* T1 ~) j8 c輸送高粘度介質(zhì)這樣的轉(zhuǎn)子會(huì)有優(yōu)勢(shì)