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過(guò)去兩年來(lái)LNG船和集裝箱船前所未有的訂單潮大大推升了全球手持訂單,，也打亂了全球船廠手持訂單排名格局，在全球手持訂單排名前10的船廠中,，中韓各占5家,，可謂平分秋色，滬東中華憑借創(chuàng)紀(jì)錄的LNG船訂單首次躍居全球第五,，打破了一直以來(lái)由韓國(guó)船廠包攬全球前五位的局面，而中國(guó)船舶集團(tuán)手握超過(guò)600艘訂單繼續(xù)穩(wěn)坐全球最大造船集團(tuán)寶座,。 ! l$ ]3 P7 \0 h9 t6 t& R
韓國(guó)船廠“霸占”手持訂單榜前四,，中國(guó)船舶集團(tuán)仍是世界最大造船集團(tuán) $ P/ k0 G+ H" N, P5 P
根據(jù)克拉克森最新一期船廠手持訂單監(jiān)測(cè)報(bào)告，目前全球總手持訂單共計(jì)4298艘1.209億CGT,，幾乎是2020年年底2710艘6780萬(wàn)CGT的兩倍,。其中韓國(guó)三星重工的手持訂單量在全球所有單體船廠中排名第一，總計(jì)達(dá)153艘1100萬(wàn)CGT,。以CGT計(jì)算,，三星重工一家船廠的手持訂單占全球總額的9%，同時(shí)也是單體船廠中手持訂單唯一超過(guò)1000萬(wàn)CGT大關(guān)的船廠,。
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就單體船廠而非造船集團(tuán)而言,，全球手持訂單排名前十的船廠，韓國(guó)和中國(guó)各占5家，其中韓國(guó)4家船廠包攬了全球前四位,。其中,，三星重工排名第一，現(xiàn)代重工蔚山造船廠排名第二,，手持訂單共計(jì)140艘880萬(wàn)CGT,；韓華海洋（原大宇造船）排名第三，手持訂單共108艘820萬(wàn)CGT,；現(xiàn)代三湖重工第四,，手持訂單共110艘670萬(wàn)CGT。
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排名第五的是滬東中華,，手持訂單共計(jì)62艘490萬(wàn)CGT,，也是中國(guó)手持訂單量最多的造船廠。江南造船,、新時(shí)代造船分別排名第六位和第七位,，手持訂單分別為71艘330萬(wàn)CGT、93艘320萬(wàn)CGT,。 & e0 a5 u0 D1 }" D- B
韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船排名第八,，手持訂單共134艘290萬(wàn)CGT。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下?lián)P子鑫福和上海外高橋造船排名第九和第十,，手持訂單分別為45艘270萬(wàn)CGT,、64艘250萬(wàn)CGT。第11-15位全部為中國(guó)船企,，分別是揚(yáng)子江船業(yè)旗下新?lián)P子造船（77艘230萬(wàn)CGT）,、廣船國(guó)際（69艘220萬(wàn)CGT）、大連造船（25艘170萬(wàn)CGT）,、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際（44艘160萬(wàn)CGT）以及大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎（38艘160萬(wàn)CGT）,。
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而在中韓之外，大島造船是日本手持訂單最多的單體船廠,，目前手持訂單共計(jì)76艘130萬(wàn)CGT,，排名全球第22位；法國(guó)大西洋造船廠（Chantiers Atlantique）是歐洲手持訂單最多的單體船廠,，排名全球第26位,。 . n' r1 m! n r5 z
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雖然韓國(guó)在全球前五大單體船廠中占據(jù)四席，但以造船集團(tuán)來(lái)看,，中國(guó)船舶集團(tuán)依然是世界上最大的造船集團(tuán),，手持訂單共計(jì)601艘2140萬(wàn)CGT；緊隨其后的是韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán),，手持訂單共計(jì)422艘1920萬(wàn)CGT,；三星重工和韓華海洋分別位列第三和第四位,；揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)排名第五，手持訂單總計(jì)184艘620萬(wàn)CGT,。
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中遠(yuǎn)海運(yùn)重工排名第六,，手持訂單共170艘580萬(wàn)CGT；日本今治造船排名第七,，手持訂單共173艘490萬(wàn)CGT,；招商工業(yè)第八，共133艘380萬(wàn)CGT,；新世紀(jì)造船集團(tuán)第九,，共93艘320萬(wàn)CGT；意大利Fincantieri集團(tuán)第十,，共51艘260萬(wàn)CGT,。 x. }+ D5 `5 b9 a+ T
按CGT計(jì)算，中國(guó)船舶集團(tuán)和HD現(xiàn)代集團(tuán)這兩大造船集團(tuán)控制著全球34%的訂單,，前五大造船集團(tuán)控制著全球55%的訂單,，全球71%的訂單都集中在前十大造船集團(tuán)手中，遠(yuǎn)高于2010年初的41%和2019年初的60%,，這也凸顯了過(guò)去15年造船業(yè)的整合程度,。 | 
發(fā)表于 2023-9-25 10:56:29
