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標題: 鐵路系統(tǒng)的社友們,,搞輪軸專職的進來聊聊啊 [打印本頁]

作者: 憤怒的小鳥    時間: 2012-1-13 14:26
標題: 鐵路系統(tǒng)的社友們,搞輪軸專職的進來聊聊啊
最近設計一臺輪對退卸機,,要求兼容貨車和客車的車軸,。怎么鐵路輪對種類就這么多啊,光貨車就有RD2,,RE2,,RE2A,RE2B�,?蛙囓囕S就更多啦,。還有軸承。那位能把貨車和客車車軸和軸承的前世今生說清楚的我給加精,。
作者: 2266998    時間: 2012-1-13 15:09
鐵路系統(tǒng)的軌,、輪、軸,,與軸承是一個非常復雜的系統(tǒng),,
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/ w  ~: s* g0 f看是客運,貨運,,重載線,,還看速度,非常復雜,,舉例說,,跑200的與跑300的客車就完全不是一個東西,車輪的幅板設計,,踏面線型,,與配軌硬度就完全不同了,
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估計沒人能簡單侃這個問題,,太復雜了,,
作者: 憤怒的小鳥    時間: 2012-1-14 09:26
那就先談談軸承,現(xiàn)在國內(nèi)的貨車軸承有多少種,,現(xiàn)在主型軸承有那幾種,,都裝在什么輪軸上?
作者: 杞人憂天    時間: 2012-1-18 11:16
本人幾年前搞過貨車“承載鞍”自動激光測量機,,承載鞍就是直接與軸承接觸的那個東西,,當時要求要兼容4種尺寸的承載鞍測量,據(jù)此可知,,貨車的軸承要多于4種了,。
作者: 憤怒的小鳥    時間: 2012-1-18 11:52
承載鞍自動激光測量機已經(jīng)研發(fā)好多年,在我們這個行業(yè)屬于高難研發(fā)項目啊,。不知道老哥你的設備現(xiàn)在使用效果怎么樣哦,�,?梢园l(fā)個大概的使用情況和報價及聯(lián)系方式給我郵箱里面嗎?誰知道那天我出去招標時,,大包里面會有一臺啊,。還有就是通過鑒定沒啊,現(xiàn)在檢測設備全部需通過鐵道部鑒定才可以使用哦,。我的聯(lián)系方式是smh911836@sina,。com
作者: 070606411    時間: 2012-3-6 17:34
憤怒的小鳥 發(fā)表于 2012-1-14 09:26 1 Y2 `7 U3 a9 U' m: V$ d9 q  ?
那就先談談軸承,現(xiàn)在國內(nèi)的貨車軸承有多少種,,現(xiàn)在主型軸承有那幾種,,都裝在什么輪軸上?
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軸承目前國內(nèi)最常用的是353130B重載和352226X2-2RZ提速,,這是我們公司主要生產(chǎn)的兩種型號的鐵路火車軸承,!
作者: 鐵路佬a    時間: 2012-3-18 19:08
客、貨車軸承推卸方法不同的,,不可能一臺就一起推卸的,,客車是加熱后拿出了的
作者: saul    時間: 2012-7-22 21:31
愛莫能助……我是做地鐵的……
作者: gaojian2008    時間: 2012-11-3 11:17
鐵路軸承的種類很多,但你可以根據(jù)軸頸大小來取技術資料,,主要有直徑130,150的等等




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