機加工,，在刀尖上掙錢——車刀的故事

六角車

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) e* H: ?+ {. W* I9 g" Q0 X; a& d* y　　一把極普通的16X16X60方把90°硬質合金車刀，幾乎干機械切削加工的人都用過,。在編工藝的時候查了一下有關資料,，一把刀加工優(yōu)質鋼可用7個小時左右，換一次刀用時8分鐘,，以此為依據(jù)編入工藝,，使用的設備為C2150.6六軸自動車，加工的零件如圖,，


　　關于這個零件的加工工藝在生死工藝 的帖子有詳細的介紹,，至于這把車刀在整個事件中微乎其微，也就沒提,。如今想起來覺得有一定的代表性,，寫出來供刀具愛好者探討。
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     材料是直徑41.5的35熱軋鋼棒料,，在六軸車上加工切削性能比較差,，由于機床的特點，切削參數(shù)是按高速鋼刀具設計的,，這對切削性能比高速鋼高得多,，又只是粗車一刀外圓的硬質合金刀來說,，本不應該出問題的，可就是這么一把極普通的車刀,，硬是把不少老工人給制得流血流汗,，看著高額獎金硬是掙不到手。

     

       這得從機床的特點說起,，六軸自動車有六根主軸,，環(huán)形排列，一次裝夾六根棒料,，六個橫刀架有各自的凸輪控制進退,，環(huán)形的中心有一六方體刀架，由一套凸輪控制,，因此只能按行程最長的尺寸定所有刀具的切削參數(shù),。這把車刀裝在一位，六方體刀架兩邊是立平面,，另外四個平面是斜面,，按位置排列，正立平面下的斜面是一位刀座,，裝有一把26.5的麻花鉆粗鉆大孔,，旁邊一個車刀架上裝的就是那把方把車刀，還有橫刀架上一把粗車錐體的凌形車刀,，每把刀還有一根10毫米粗的冷卻油管,，位置顯得很緊湊，三把刀同時切削,，又都是大切削量的粗加工,，如何控制各刀具切削的形狀和流向絕非易事。此零件的循環(huán)時間為60秒一件,，其中5秒鐘送夾料和轉位時間,，行程最大的那把刀具55秒都在切削，剛好就是那把車刀,。因此刀具的使用壽命很好掌握,。

　　機床調好，一開始就麻煩不斷,，外圓車刀的切削纏團不只擋住自己的冷卻油管,，還與麻花鉆的切屑攪在一起纏在活上，冷卻不好冒煙燒刀,，切屑也不好往下勾,，一把刀干不到十幾件活就燒了，按資料換一把刀得8分鐘,，機床上裝著11把刀,，磨換調整工藝上總共給了2小時調整時間,，班產(chǎn)可是600件/12小時，一看不行,，立即改磨刀具角度到75°,，刀具比原來耐用一些，但切屑纏刀問題仍沒解決,，經(jīng)常的停車清理纏在刀上的切屑，自動車成了半自動,，累不用說,，跟不上進度可就要命了，這可是生死工藝啊,。最后在前刀面上開卷屑槽,，才從根本上解決了纏切屑的問題。但跟著出現(xiàn)的問題到現(xiàn)在仍有不少工人掌握不好,。那就是在多軸自動車上使用這種硬質合金刀粗車,，后再用高速鋼棱形成型刀精車的組合方式有一個致命的問題，就是硬質合金車刀在用鈍了的時候切削表面因過度發(fā)熱冷卻油澆上而產(chǎn)生一層硬層（淬火）,，后面的高速鋼刀啃不動就燒刀了,，而且一燒就是近十毫米，幾十毫米長的刀刃,，一次精確地加工出幾個尺寸,，磨刀水平差些的刃磨得使用專用磨床，半個小時都不一定能磨好,。
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      因此,，要在粗車刀快用鈍之前換刀成了解決問題的關鍵。換得太早了費刀費力還少干活,，而且一眼盯不到就把棱形刀燒了,，燒一回棱形刀肯定達不到班產(chǎn)，獎金拿不到,，基本工資也要受影響,。我突然想到了刀具切削原理課本上畫的刀具磨損曲線圖。新刀具使用時,，初始階段磨損較快,，而后到正常磨損階段磨損較慢，最后是急劇磨損階段,，刀具磨損特別快,。測出刀具在加工此材料正常磨損階段的時間只有三個多小時，定時換刀就解決了這一問題,，并全面推廣,。但有的工人用的很好,，有的工人仍然經(jīng)常燒刀。我檢查發(fā)現(xiàn)是磨刀技術的問題,，雖然磨有樣板刀,，但磨刀憑的是感覺（悟性），模仿很難,。試過成型刀粒,，前面說過了，在這種設備上,，卷屑不好的刀具就用不成,。跟我倒班的徒弟我把著手教他，練了幾個月才過關,，要不也不會發(fā)出獎金比工資都高的感慨,。
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   　 參考帖子工欲取其利，必先利其器,�,！��� 批量零件加工所使用的刀具 [復制鏈接]
; C0 z3 q- c, [: X( J   　  其中四刃帶孔劃鉆就是精加工此零件孔的，后面的成型刀有一把是加工口部幾個外圓的,。在后面有六軸自動車圖片,。
    　工時定額計算公式 [復制鏈接]

Michael0576

前輩也睡這么晚啊  

itwotwo

有處沒明白,，粗車的時候,，一般選用小后角，轉速慢,，進給量大,，切削深度大的加工。這樣發(fā)熱量小,，刀具磨損小,。到底用了多高的轉速才會造成表面淬硬的效果呢？

把刀用好

為什么同樣規(guī)格的不多準備幾把刀,？

hc2003

六角車老師的經(jīng)驗都是在實際的困難中磨練出來的

不僅僅是左手

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5 D/ Y$ @' y' ?: E# P          果然有很厚的底蘊

┌;夕灬.°

學習了

孫建si

刀具的卷屑是基本功了,，我看粗車的切削量應該不是很大,，35#鋼斷屑應該不是難事
& h7 W, B: S  m! x普通硬質合金刀使用壽命要達到7h，還是有點困難的,，沖擊強度不是很大,，可以用YT15 YT30的刀具，試不同的切削角度來找到最佳的耐磨刀型,�,？梢宰屚＼嚨臅r間更少。
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老師教物理

想不到刀具有這么多知識,。學習了,。

wangqing1

3 a! y  ]2 t7 o  呵呵，我們單位原來有一種車床,，現(xiàn)在沒了,，咱們俗稱多刀，好幾把刀一起加工一個零件,，毛坯料材料45#鍛件,，咱單位誰都能磨那中刀，所說的7小時,，幾分鐘,，不一定，毛坯料切削量和表層硬度沒準，砂輪好的時候（好開竅就是卷削槽）,，多準備出幾把刀,，在那放著，鐵削變顏色就換把刀,，舊刀磨損的不厲害,，輕輕磨幾下就能用，老剩事了,。車床全是刀的活,，還有就是多看削，多研究刀,，出絕招,，車床7分在刀3分在活嗎。
  至于磨刀前角,，后角,，倒楞（就是負前角），橫刃,，關系到的強度,，鋒利，刀花（光潔度）,，刃傾角,，卷削槽，關系切削方向及卷削,，還有就是轉速和進給,，背吃刀量，材料的硬度,，此3者與以上的刀具參數(shù)相結合就OK了,，（比如背吃刀量大，卷削槽寬點,，材料硬前角后角小點,，轉速慢點等等），我告訴大家個損招,，我研究下削時,，刀正走著，機床還轉,，鄒然停車,，使其靜止，看切削,，哈哈有點損,，輕易勿試,。