全球汽車零部件市場短期增長將放緩

寂靜天花板

根據(jù)咨詢機構羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車零部件供應商研究》報告，全球汽車零部件市場短期之內(nèi)的增長將放緩。長期來看,，產(chǎn)業(yè)結構將發(fā)生根本性改變,，專注于產(chǎn)品、客戶和區(qū)域結構的供應商，可能獲得極大的收益,。
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$ T) b) z% p; R2 ?6 Q中國成市場唯一增長動力

報告指出，全球汽車零部件市場在過去幾年蓬勃發(fā)展,，始終維持著較高的利潤率水平,。自2011年起，汽車零部件供應商的全球息稅前利潤率不斷攀升,，2014年達到歷史最高水平7.5%,。

報告認為，2015年,，全球汽車行業(yè)的波動性和不確定性不斷增強,。全球輕型汽車的產(chǎn)量預計將在未來兩年繼續(xù)上升，但是增速會大幅下降,。其中,，歐洲將維持較低水平，日本將有所下降,，北美自由貿(mào)易區(qū)將溫和增長,，中國仍是唯一的主要增長動力。

* x6 T) v$ Z6 J- x' O4 @  G1 X9 M. p此外,，面臨越來越大利潤壓力的主機廠已開始削減額外成本,，這加劇了主機廠和供應商間的摩擦。因此,，預計供應商在保持高水平利潤率的基礎上，短期的增長將放緩,，下行的風險大于機遇,。
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羅蘭貝格認為，受終端客戶需求繼續(xù)向亞洲轉移,、原材料供應商向下游擴張,、貨幣與資本市場波動等因素的進一步影響，未來汽車零部件供應商面臨的不確定性增大,，產(chǎn)業(yè)結構將從根本上發(fā)生改變,，并將重新分配產(chǎn)品和領域的收益。

  a. O& l' R* ]- W中國本土供應商實力增強
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對汽車零部件供應商來說,，這種環(huán)境將催生更多的機遇和風險,。

& e0 ^0 p( d8 w' c就個案而言，中國供應商的利潤率仍具有領先優(yōu)勢,，但由于競爭激烈,，其利潤水平在逐漸下降。未來幾年,，中國仍是汽車終端客戶需求的最大市場,，中國客戶對入門級車輛的需求顯著上升,，這對本地主機廠的質(zhì)量和技術以及西方主機廠的成本提出挑戰(zhàn)。

6 R& }1 o0 x7 S' [) \, r長期來看,，2-3家有競爭力的中國一級供應商將出現(xiàn)在全球前30強供應商中,。中國作為排名第一的汽車生產(chǎn)基地，本土供應商與全球相關領域同行的差距在逐漸縮小,。

報告建議,，供應商應在不限制其靈活性的情況下，抓住下一波提高效率的機會,，以快速適應更具不確定性和波動性的市場發(fā)展,。與此同時，供應商應做好準備,，從產(chǎn)業(yè)轉移中獲益并緩解中長期的相關風險,。

# L9 B( n6 f8 \4 B# ]2 v- H6 K從短期看，供應商應提高智能效率,；在生產(chǎn),、研發(fā)和采購等環(huán)節(jié)提高或保持整個價值鏈的靈活性；激發(fā)關鍵資源的主動性,，保證其可隨時加入可能的工作組,；嚴格管理投資決策和一次性費用；謹慎監(jiān)控市場發(fā)展和市場可能下滑的信號,。
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) b" b0 B  [6 R; c5 `從長期行動看,，供應商則應維護或完善獨特的銷售主張，突出明確的技術或工藝差異,；專注于增長率高于平均水平,、具有利潤潛力的產(chǎn)品領域，積極利用并購機會,； 既從收入角度也從創(chuàng)造價值的角度來平衡區(qū)域份額與顧客份額,；建立最佳流程和結構，在更復雜的全球化布局中保持靈活與高效,；應用場景模擬技術,，定期回顧并調(diào) 整之前制定的策略。

海邊民工

在汽車行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)的核心技術有多少,？

離榮盡生

都想著買車,，尾氣問題不解決，環(huán)境咋辦,。

藍藍的貓

萬向,、朝陽輪胎、福耀還可以,，別的不清楚,。

藍藍的貓

離榮盡生 發(fā)表于 2016-2-17 09:02
都想著買車，尾氣問題不解決,，環(huán)境咋辦,。

9 U) m  D7 {+ e4 L7 `河北四月開始推行國五排放標準的汽油了

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