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全球汽車零部件市場(chǎng)短期增長(zhǎng)將放緩

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發(fā)表于 2016-2-16 18:53:21 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車零部件供應(yīng)商研究》報(bào)告,,全球汽車零部件市場(chǎng)短期之內(nèi)的增長(zhǎng)將放緩。長(zhǎng)期來(lái)看,,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性改變,,專注于產(chǎn)品、客戶和區(qū)域結(jié)構(gòu)的供應(yīng)商,,可能獲得極大的收益,。
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$ T) b) z% p; R2 ?6 Q中國(guó)成市場(chǎng)唯一增長(zhǎng)動(dòng)力0 D; C5 L" P5 Q" S# o( Z
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報(bào)告指出,全球汽車零部件市場(chǎng)在過(guò)去幾年蓬勃發(fā)展,,始終維持著較高的利潤(rùn)率水平,。自2011年起,汽車零部件供應(yīng)商的全球息稅前利潤(rùn)率不斷攀升,2014年達(dá)到歷史最高水平7.5%,。9 A; N# v* h8 ~2 t4 c8 G; z6 H+ d+ j
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報(bào)告認(rèn)為,,2015年,全球汽車行業(yè)的波動(dòng)性和不確定性不斷增強(qiáng),。全球輕型汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩年繼續(xù)上升,,但是增速會(huì)大幅下降。其中,,歐洲將維持較低水平,,日本將有所下降,北美自由貿(mào)易區(qū)將溫和增長(zhǎng),,中國(guó)仍是唯一的主要增長(zhǎng)動(dòng)力,。* {$ h8 j+ n7 P6 O

* x6 T) v$ Z6 J- x' O4 @  G1 X9 M. p此外,面臨越來(lái)越大利潤(rùn)壓力的主機(jī)廠已開始削減額外成本,,這加劇了主機(jī)廠和供應(yīng)商間的摩擦,。因此,預(yù)計(jì)供應(yīng)商在保持高水平利潤(rùn)率的基礎(chǔ)上,,短期的增長(zhǎng)將放緩,,下行的風(fēng)險(xiǎn)大于機(jī)遇。
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羅蘭貝格認(rèn)為,,受終端客戶需求繼續(xù)向亞洲轉(zhuǎn)移,、原材料供應(yīng)商向下游擴(kuò)張、貨幣與資本市場(chǎng)波動(dòng)等因素的進(jìn)一步影響,,未來(lái)汽車零部件供應(yīng)商面臨的不確定性增大,,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將從根本上發(fā)生改變,并將重新分配產(chǎn)品和領(lǐng)域的收益,。# o, F5 c2 J% m

  a. O& l' R* ]- W中國(guó)本土供應(yīng)商實(shí)力增強(qiáng)
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對(duì)汽車零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō),,這種環(huán)境將催生更多的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)。- E( S9 m- m1 o

& e0 ^0 p( d8 w' c就個(gè)案而言,,中國(guó)供應(yīng)商的利潤(rùn)率仍具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),,但由于競(jìng)爭(zhēng)激烈,其利潤(rùn)水平在逐漸下降,。未來(lái)幾年,,中國(guó)仍是汽車終端客戶需求的最大市場(chǎng),中國(guó)客戶對(duì)入門級(jí)車輛的需求顯著上升,,這對(duì)本地主機(jī)廠的質(zhì)量和技術(shù)以及西方主機(jī)廠的成本提出挑戰(zhàn),。0 r$ t5 J0 z9 q) z# J7 I5 u2 e! m8 j) Y

6 R& }1 o0 x7 S' [) \, r長(zhǎng)期來(lái)看,2-3家有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)一級(jí)供應(yīng)商將出現(xiàn)在全球前30強(qiáng)供應(yīng)商中,。中國(guó)作為排名第一的汽車生產(chǎn)基地,,本土供應(yīng)商與全球相關(guān)領(lǐng)域同行的差距在逐漸縮小,。/ J/ B8 H: {  Q3 k, ~
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報(bào)告建議,供應(yīng)商應(yīng)在不限制其靈活性的情況下,,抓住下一波提高效率的機(jī)會(huì),,以快速適應(yīng)更具不確定性和波動(dòng)性的市場(chǎng)發(fā)展。與此同時(shí),,供應(yīng)商應(yīng)做好準(zhǔn)備,,從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中獲益并緩解中長(zhǎng)期的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。, _- B5 n  _2 h6 G1 T7 Q

# L9 B( n6 f8 \4 B# ]2 v- H6 K從短期看,,供應(yīng)商應(yīng)提高智能效率,;在生產(chǎn)、研發(fā)和采購(gòu)等環(huán)節(jié)提高或保持整個(gè)價(jià)值鏈的靈活性,;激發(fā)關(guān)鍵資源的主動(dòng)性,保證其可隨時(shí)加入可能的工作組,;嚴(yán)格管理投資決策和一次性費(fèi)用,;謹(jǐn)慎監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展和市場(chǎng)可能下滑的信號(hào)。
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) b" b0 B  [6 R; c5 `從長(zhǎng)期行動(dòng)看,,供應(yīng)商則應(yīng)維護(hù)或完善獨(dú)特的銷售主張,,突出明確的技術(shù)或工藝差異;專注于增長(zhǎng)率高于平均水平,、具有利潤(rùn)潛力的產(chǎn)品領(lǐng)域,,積極利用并購(gòu)機(jī)會(huì); 既從收入角度也從創(chuàng)造價(jià)值的角度來(lái)平衡區(qū)域份額與顧客份額,;建立最佳流程和結(jié)構(gòu),,在更復(fù)雜的全球化布局中保持靈活與高效;應(yīng)用場(chǎng)景模擬技術(shù),,定期回顧并調(diào) 整之前制定的策略,。0 `5 m5 v& q( u/ ^# v( M
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發(fā)表于 2016-2-16 21:41:16 | 只看該作者
在汽車行業(yè),,國(guó)內(nèi)企業(yè)的核心技術(shù)有多少?
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發(fā)表于 2016-2-17 09:02:55 | 只看該作者
都想著買車,,尾氣問(wèn)題不解決,,環(huán)境咋辦。
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發(fā)表于 2016-2-17 10:02:13 | 只看該作者
萬(wàn)向,、朝陽(yáng)輪胎,、福耀還可以,別的不清楚,。
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發(fā)表于 2016-2-17 10:02:52 | 只看該作者
離榮盡生 發(fā)表于 2016-2-17 09:02   O5 g$ W3 k1 Y1 j0 x8 N
都想著買車,,尾氣問(wèn)題不解決,環(huán)境咋辦,。

9 U) m  D7 {+ e4 L7 `河北四月開始推行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油了" d! P+ ^& I& Q4 a) z

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