秦川機床搞 RV減速機,？

老鷹

3 w2 s# w1 U6 ~: H這是機器人產(chǎn)業(yè)鏈最上游了，國內(nèi)還有幾個廠商啊，不知道搞得怎么樣呢,，首先是不是在認真搞～
! X0 {, B$ D; ^; e; t哪位社友了解請看。機床企業(yè)看來在轉(zhuǎn)型,，機床市場萎縮厲害,。

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有可能性
秦川機床的技術實力應該可以
3 h; h  f% u: c  |秦川機床好像一直都在做齒輪箱（風力）,、直線導軌等,。其特點是可以聯(lián)想到磨床（RV需要磨）。秦川機床是上海機床廠的內(nèi)遷廠,。如今在機床行業(yè)不景氣的大環(huán)境下,，但愿還有爭氣的機床廠
風力齒輪箱中齒輪，大概都在6級或者以上,，要上磨床
- D! z; k3 C( T% w4 Z8 [直線滾動導軌,，就靠磨床了
RV減速器，需要曲線磨,，這可是中國造RV減速器的短板
6 G; Z( a5 W" p可是,，這三種磨床差別很大啊，似乎不是一個廠可以造的出來的,。假如掌握了磨削訣竅,，用別人的機床也許行。但是風力齒輪箱和直線滾動導軌,，秦川機床好像不是國內(nèi)最好的
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康康SKK

國內(nèi)機器人：主要的RV還是在用日本帝人的。秦川不太了解,，南通振康確實做了一批RV減速機,，據(jù)他們說在性能上是沒有問題的，但是聽做機器人的朋友說,，工業(yè)級的長期使用,，目前是問題比較大的。國內(nèi)的埃斯頓,、埃夫特好像也都沒大規(guī)模使用,。諧波減速機的情況好像好點，蘇州綠的諧波,，機器人后三軸上用的已經(jīng)比較多了,。在大規(guī)格、高負載的機器人上,，依舊是六個日本減速機,。
國外：日本減速機基本屬于壟斷。

zf8728

秦川機床作為國內(nèi)第三大的機床廠,，在當前大環(huán)境下,，第一第二的沈陽大連相繼崩盤之時，秦川還穩(wěn)步發(fā)展,，這就能說明一些實力,。
' O$ Y" I. L' G, O* o再回到RV減速器,，秦川其實在90年代就搞過RV減速器的重大專項，但當時國內(nèi)還沒有玩機器人的,，所以并沒有當做產(chǎn)品來搞,，直到13年左右，工業(yè)機器人發(fā)展迅猛,，秦川由測繪納博開始,，之后專門建立機器人分廠摸索了幾年工藝，在15年左右形成了產(chǎn)品,，命名為BX減速器，還順應智能制造的趨勢,，15年開始搞BX減速器數(shù)字化車間,，建立了數(shù)字化裝配線，今年又正式動工為數(shù)字化車間建造廠房,，是準備下大力氣搞事情的,。

曉昀

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秦川機床的技術和制造實力相當強,！他們在變速箱，滾齒機領域有相當?shù)募夹g和制造實力,，現(xiàn)在進軍機器人領域做RV減速器也不足為奇,！我曾經(jīng)在那個企業(yè)實習過1個多月。里面很多技術骨干和領導是西安交通大學畢業(yè)的,，在我實習那個時候,。

遠祥

去年有大佬考察了位于陜西寶雞的秦川機床，據(jù)說重點攻克“中國制造2025”智能和精密裝備,，致力于機器人核心傳動設備減速器實現(xiàn)批量國產(chǎn),。他們是想造Robot呢！

水水5

實力是比較強,，據(jù)說RV的自動線是博士給做的呢
但是為什么國產(chǎn)的機器人不見用他的減速機,，就很奇怪了

鉆石卡貴賓

早在幾年前就在各種展會上看到秦川機床的RV產(chǎn)品，不過秦川他們自己也坦言和國際上廣泛使用的日本產(chǎn)品差距還很大,。這幾年秦川機床也的確一直在搞RV,，但是國內(nèi)的認可度并不高，很多國內(nèi)機器人廠家給我的信息是國內(nèi)RV減速產(chǎn)品的可靠性,、壽命等差距不是一點點,，希望國家在體制和政策上多點支持，國內(nèi)廠家繼續(xù)努力吧,！

forbetter

我當年還仿帝人的15型的搞出來一個樣機,。能轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)了15分鐘，熱的轉(zhuǎn)不動了,。 老板也是膽子大,，帶隊的也是心大。 當時正好沒有工作,，工資也不低,，就去搞了，搞了一會兒散伙了

西川智能科技

大神們 你們多發(fā)表點，我多學習點,。