在路上_t145N 發(fā)表于 2022-7-14 18:36
這個用法蠻常見的,。鈑金當支架，鎖一個帶臺階軸,，軸上套同步帶輪,，軸肩和卡簧軸向限位。負載比較小時這樣 ...

軸承是有的,，法蘭軸承,。估計鈑金上面再機加了一刀吧

yucaixian2008 發(fā)表于 2022-7-19 16:06
只用一個會偏心負載的，而且加速度可以看出來,，不信你把那邊的連接的軸與同步帶拆了試試,，看你認為的對還是 ...

感謝回復(fù)，您說的加速度可以看出來是什么意思,，是加速度足夠大時,，兩邊不同步？之前這樣偏心驅(qū)動過工作臺,，跨度一樣,，負載輕一些。由于工作臺剛度極好,，所以倒沒啥問題�,，F(xiàn)在這種動梁的，唯一犯嘀咕的就是剛度,，唯一好一點的就是：一是橫梁負載共4kg,，不大；二是加速度不超過3m/s2,。

只用一個會偏心負載的,，而且加速度可以看出來，不信你把那邊的連接的軸與同步帶拆了試試,，看你認為的對還是兩側(cè)同步的好

在路上_t145N 發(fā)表于 2022-7-14 18:36
這個用法蠻常見的,。鈑金當支架，鎖一個帶臺階軸，軸上套同步帶輪,，軸肩和卡簧軸向限位,。負載比較小時這樣 ...

1、同步帶輪是可以自帶軸承的,；
2,、對于不帶軸承的從動帶輪，一般用黃銅,，軸上開油槽,，抹固體油脂

在路上_t145N 發(fā)表于 2022-7-12 17:46
單側(cè)用更正常，主要是雙側(cè)用有什么明顯的優(yōu)勢,，或者能解決什么問題，這可以指點一二不

用一根簡單的通軸就很簡單的克服了懸臂受力不舒服的問題了,，平行同心都變得簡單

在路上_t145N 發(fā)表于 2022-7-12 17:46
單側(cè)用更正常,，主要是雙側(cè)用有什么明顯的優(yōu)勢，或者能解決什么問題,，這可以指點一二不

跨度太大,，單側(cè)同步帶+電機，遠離電機側(cè)導(dǎo)軌容易憋死

麥哥123 發(fā)表于 2022-7-12 20:42
龍門有跨度,，如果是單邊驅(qū)動的話,，微觀上龍門會有一定變形量，沒有驅(qū)動這一段會有滯后,，在需要高響應(yīng)或者高 ...

嗯 大設(shè)備高精度可以理解 這個橫梁總共才3-5公斤,，加速度也就3左右 沒多大慣性力 所以我個人傾向于加上橫梁剛性搞定 兩邊導(dǎo)軌給他輕微預(yù)緊下完事 畢竟±0.1的精度 怕啥甩 否則多個鋼軸慣量立馬上去了 電機都得大一號。

LiNing_jrjub 發(fā)表于 2022-7-13 11:38
為啥可以用折彎鈑金來支撐同步帶輪,？
軸承放鈑金上,？
旋轉(zhuǎn)精度怎么保證？

這個用法蠻常見的,。鈑金當支架,，鎖一個帶臺階軸，軸上套同步帶輪,，軸肩和卡簧軸向限位,。負載比較小時這樣用沒啥毛病。

為啥可以用折彎鈑金來支撐同步帶輪,？
軸承放鈑金上,？
旋轉(zhuǎn)精度怎么保證？