市內(nèi)上下班搞個(gè)老頭樂(lè)就行,長(zhǎng)途的話還是燃油車省心 一箱油至少干600公里沒(méi)問(wèn)題吧

說(shuō)了這么多，還是先擔(dān)心車主的生命安全吧,，別被燒死就好了

都買電車吧

只是上下班純電車是真香

不如在車上解決

儒雅少年多多 發(fā)表于 2025-2-17 14:15
有個(gè)問(wèn)題：油費(fèi)里面四十多個(gè)點(diǎn)的稅費(fèi),，這個(gè)窟窿怎么填，靠電費(fèi)么,。依稀記得多少年前,，沒(méi)有電車的時(shí)候，高速 ...

這個(gè)問(wèn)題好解決,，電里也加稅費(fèi),。假設(shè)電車越來(lái)越多，所有車輛的充電接口肯定得統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，不能再一個(gè)廠家一個(gè)玩法,；到時(shí)候再出臺(tái)限制令或采用安全升級(jí)等手段(私人不允許安裝充電樁或大幅提高充電樁成本)，汽車充電禁止家充,， 必需充電站充電或換電(前提是充電技術(shù)解決了,，充電時(shí)長(zhǎng)和加油差不多)，限制家充的理由能找出一大堆

電車想取代燃油車,，需要解決這兩個(gè)難題：1、保險(xiǎn)和電車售后維修的開(kāi)放性,；2,、電池成本與超級(jí)快充大眾化；電車售后是很大的難題,，電車電控方面維修占比不低,，開(kāi)放吧路邊攤技術(shù)水平不行，修出問(wèn)題毀品牌,，不開(kāi)放吧,，維修成本讓品牌售后店隨便報(bào)？哪個(gè)保險(xiǎn)公司誰(shuí)受得了,？再個(gè)要想取代燃油車,，那你必需解決能源補(bǔ)充的方便快捷，不然別談取代,；絕大部分人能接受的充電時(shí)長(zhǎng)和里程才有可能取代燃油車

插混跟增程除非純電續(xù)航能到兩百多,，否則不如買純電,。目前來(lái)看，最合適的還是功率分流的油電混動(dòng),，只是這種上不了綠牌,，享受不到優(yōu)惠政策。

有個(gè)問(wèn)題：油費(fèi)里面四十多個(gè)點(diǎn)的稅費(fèi),，這個(gè)窟窿怎么填,，靠電費(fèi)么。依稀記得多少年前,，沒(méi)有電車的時(shí)候,，高速都是年年報(bào)“虧損”的