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發(fā)布時(shí)間: 2011-2-23 16:37
正文摘要:這個傳動裝置主要改變原有自行車的后牙輪,,加裝了一對內(nèi)嚙合齒輪傳動。 “這個被授權(quán)專利的自行車傳動裝置很不起眼,,和自行車飛輪一般大小,。葛春俊說,他是利用力的偏心原理,,制造出這個先進(jìn)的東西,,裝在自行 ... |
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怎么省力 |
這世上有即可以省力,又能省距離的裝置嗎,?兩者不能兼得啊 |
這種傳動結(jié)構(gòu)等效于增加了后飛輪的直徑,,飛輪直徑增加當(dāng)然省力!但也是有代價(jià)的,,整車的速比會下降,,自行車的最高時(shí)速會降低。 這套裝置也就相當(dāng)于變速自行車的某個檔位,,由于偏心輪與后飛輪之間有晃動和摩擦,,會帶來能耗或磨損,,傳動效率和使用壽命可能會低于普通的變速自行車,因此,,裝置的實(shí)用價(jià)值有限,,不建議投很多精力在這方面。 |
省力,?,? 和什么樣的車相比較 ? 看原理沒特別 若是真的有省力又跑的快的 那,?,? |
很棒 |
如果沒有達(dá)到預(yù)期目的的話這種造價(jià)是相當(dāng)高的 |
自行車應(yīng)該用離合器,增加滑行能力 |
個別階段是省力的 個人感覺 |
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