“最省力”的自行車，大家都來分析分析

張?jiān)戮?/a>

這個傳動裝置主要改變原有自行車的后牙輪，加裝了一對內(nèi)嚙合齒輪傳動。
　　“這個被授權(quán)專利的自行車傳動裝置很不起眼，和自行車飛輪一般大小,。葛春俊說，他是利用力的偏心原理,，制造出這個先進(jìn)的東西,，裝在自行車上能省力30％，踩幾圈自行車能自動跑10多米,。與一般變速自行車相比,，這個裝置是全自動的，不需要在車把手上裝繁瑣易壞的變速器,�,！�報紙上的原話。
1.不知道內(nèi)嚙合的內(nèi)齒輪式否固定的,。
2.實(shí)物車已賣出100多輛了,。

張?jiān)戮?/a>

有記者體驗(yàn)說,，騎到一定速度后感覺省力,。個人看法：是不是達(dá)到一定速度后內(nèi)嚙合齒輪的嚙合位置會改變（就是那位發(fā)明人說的力的偏心原理）。

mixin0756

省力30％,？看不明白

張?jiān)戮?/a>

圖片都在網(wǎng)上找的,，可能少些什么。既然實(shí)物都出來了,。還賣了100多輛，應(yīng)該有點(diǎn)門道吧,。好像還參加什么比賽也得獎的,。

cjlgl

省力30%是測出的還是估計(jì)的。

張?jiān)戮?/a>

上午看到淮海晚報上關(guān)于淮安人葛春俊發(fā)明自行車傳動裝置的報導(dǎo),此發(fā)明已獲國家知識產(chǎn)權(quán)局專利證書,但報上只說地址在西郊,只好電話聯(lián)系記者問清詳細(xì)地址.
    下午延河北西路向西到老引河路頭右拐,50米后果然看到了招牌.老葛人很和藹,一聽我說是看到報道才來的,便笑道:"要感謝記者".又詳細(xì)的為我介紹車的性能,觀察后個人感覺此傳動的原理可能是:前飛較大,后牙盤與前飛相等,中間是空心再做成內(nèi)齒帶動后輪中軸,就象是將踏力通過內(nèi)齒的杠桿作用直接加到后輪上.

    試騎后感覺:
1.騎出速度后確有省力的感覺.
2.全鋼架車,拉到30碼時不感到很累.(老葛說有一次在淮陰區(qū)偶遇一隊(duì)車友,當(dāng)時拉過更高的速度)
3.整車除傳動系統(tǒng)外,其它配置勻?yàn)槠胀ㄜ嚵慵?售價幾百元.
4.騎行時以小腿發(fā)力為主.
5.沒有變速系統(tǒng),無法平均分配體能.
6.此車若采用較好配置,再發(fā)明出變速系統(tǒng)(好像可采用內(nèi)變)可能會PK掉傳統(tǒng)的自行車.
淮海晚報電子版
http://www.hynews.net/hhwb/html/2010-05/19/node_39.htm

  

JXG1215

有想法 研究一下再說

恁老廝

這種文字?jǐn)⑹鍪峭庑姓f法;變速自行車省力檔同時也是慢速檔,上圖傳動系多一副同時也多了摩擦損失

大海中央

貌似只是增加了加速比,，怎么省力倒是沒看出來,！

秋葉楓紅

哈，我倒是有一個自行車變速機(jī)構(gòu)的設(shè)想,，有時間就去申請個專利