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fangmei 發(fā)表于 2016-8-7 20:40 明白 ,,謝謝 |
fangmei 發(fā)表于 2016-8-7 21:06 這個倒刺裝在阻擋氣缸治具的另一邊嗎 |
藍天心 發(fā)表于 2016-8-7 20:58 你說的這個倒刺是不是和5樓所說的鎖舌是一個意思,? |
這個擋最好做到反方向,,做一個倒刺形式帶彈性,前進方向氣缸處應(yīng)該是一個彈性壓緊機構(gòu),。前進時,,過了第一個彈性倒刺,當(dāng)氣缸前面擋住,,再次推回來時,,倒刺起作用,擋死,,治具處于倒刺定位,,氣缸端彈性壓緊! |
oldpipe 發(fā)表于 2016-8-7 08:56 這個方案相對更有效的控制成本 ,,整條線有10個相同 的工位需要解決這個問題,, |
Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-8-6 18:03 想不通一點就是導(dǎo)輪壓住鉬絲靠彈簧來做一個緩沖,,那么鉬絲是軟的 治具約10公斤左右 是如何來實現(xiàn) 阻擋治具的呢,? 還請老師指點 |
淡然 發(fā)表于 2016-8-6 23:52 治具還要流向下一個工序,如果在治具前方再加一個緩沖裝置,,那這個緩沖還要做上下方向運動,,考慮緩沖的話會不會也有一個反彈力?什么樣的緩沖能做到?jīng)]有這個慣性的反彈力,? |
建議加多一個機構(gòu),,由氣缸控制,當(dāng)需要冶具停止前進,,有阻擋氣缸彈出并阻止前進時,,下面的有個氣缸頂起一塊板,并將冶具頂起2mm,,就不會再與轉(zhuǎn)動鏈接觸了,,就不會反彈了,。 |
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