wl7263920 發(fā)表于 2016-11-9 16:16
為什么不用偏心輪壓緊

偏心壓輪不好控制

bingjianzuozhan 發(fā)表于 2016-11-9 17:03
也可以直接選型一個(gè)自帶滑軌的汽缸,，把右邊的輪子安裝在這個(gè)汽缸上面,，這樣保證右邊輪子與左邊輪子的貼合， ...

這個(gè)輪子很大 直徑300  ,，沒(méi)有這么大的滑軌氣缸推得動(dòng)

︶ㄣ﹫博 發(fā)表于 2016-11-7 13:50
建議樓主將氣缸改為  MGPM  自帶導(dǎo)桿氣缸   這樣你的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單很多   考慮到你兩個(gè)滾子之間間隙需要調(diào)節(jié)  建 ...

多謝建議~~

也可以直接選型一個(gè)自帶滑軌的汽缸,，把右邊的輪子安裝在這個(gè)汽缸上面，這樣保證右邊輪子與左邊輪子的貼合,，不會(huì)由于雙汽缸作用力不平衡導(dǎo)致貼合不緊等問(wèn)題

這樣其實(shí)也可以的

為什么不用偏心輪壓緊

我覺(jué)得這個(gè)沒(méi)什么不可以的,。就是要讓兩個(gè)氣缸的進(jìn)氣出氣合并到用一根氣管。這樣才能做到盡量同步,，然后兩端可以各自調(diào)節(jié)氣缸行程,。應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。

一個(gè)氣缸居中,，線性導(dǎo)桿,、直線軸承均布兩側(cè)。導(dǎo)桿一端與氣缸接頭裝于同一塊板,，板上對(duì)稱安裝推動(dòng)輪的零件也可

氣缸是個(gè)提供定壓力的好東西,， 是個(gè)精確定位的爛東西。

學(xué)習(xí)了