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風(fēng)電齒輪箱斷齒后產(chǎn)生的影響

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發(fā)布時(shí)間: 2017-1-5 12:39

正文摘要:

如題,! 公司風(fēng)電機(jī)組在線監(jiān)測(cè)預(yù)警,,各測(cè)點(diǎn)如圖,,無(wú)振動(dòng)及噪聲測(cè)點(diǎn) 問(wèn)題來(lái)了 客戶(hù)要求在不增加振動(dòng)測(cè)點(diǎn)為前提下,,在齒輪箱斷齒后利用現(xiàn)有測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)斷齒工況 個(gè)人思路: 一,齒輪斷齒后電機(jī)電流信號(hào)比 ...

回復(fù)

17567410 發(fā)表于 2017-1-12 10:54:45
本帖最后由 17567410 于 2017-1-12 12:33 編輯


還是借這張圖說(shuō)話:

現(xiàn)實(shí)的齒輪傳動(dòng)是有噪音的,,最原始的做法是用探針去聽(tīng),。到了當(dāng)下手段就很多,。就LZ這個(gè)案子有一點(diǎn)想法說(shuō)說(shuō)看。

26個(gè)點(diǎn)有6個(gè)點(diǎn)的單位是r*p*m,,這個(gè)應(yīng)是關(guān)于轉(zhuǎn)速的,。在過(guò)去這種信號(hào)是測(cè)速發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓信號(hào),比較粗糙在這里使用的可能不大,,當(dāng)下流行的是數(shù)碼盤(pán)發(fā)出的脈沖信號(hào),,我想該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是采用的數(shù)碼盤(pán)。

如果系統(tǒng)中數(shù)碼盤(pán)的精度,、設(shè)置等滿足要求,,是否能得到類(lèi)似圖片左上角的一條曲線。齒輪傳動(dòng)的精度越高曲線就平滑,,反之就鋸齒狼牙地,。噪音與之是相輔相成的,此“噪音”是系統(tǒng)中廣義的概念,。是否能產(chǎn)生一個(gè)像虛擬的圖片左下方齒輪圖,,同樣齒輪精度愈高該園也是越光滑。

如果數(shù)碼盤(pán)精度越高曲線就能采集到齒輪誤差對(duì)實(shí)時(shí)速度的影響,。誤差的影響檢測(cè)到了,,那斷齒的問(wèn)題自然比誤差要大在曲線上一點(diǎn)能表現(xiàn)出來(lái)。就是用現(xiàn)代技術(shù)手段去“聽(tīng)”減速機(jī),。

不了解該系統(tǒng)的齒輪箱的參數(shù)還有傳感器的類(lèi)型,、設(shè)置等等。主要說(shuō)建立模型,,信號(hào)采集,,分離出噪音(躁動(dòng))最好能生成圖片左下的虛擬傳動(dòng)齒輪等等。

怎么說(shuō)是個(gè)好項(xiàng)目,,它從現(xiàn)實(shí)中來(lái),,有你需要的東西,將材料處理提取得到結(jié)果,,反回到實(shí)際當(dāng)中驗(yàn)證,。符合科學(xué)研究的過(guò)程。(買(mǎi)個(gè)減速機(jī)監(jiān)視運(yùn)行一段時(shí)間再破壞一個(gè)齒就可以驗(yàn)證了嗎),。



702736 發(fā)表于 2017-1-10 08:23:47
你那些測(cè)點(diǎn)與一般斷齒都沒(méi)必然聯(lián)系
327523 發(fā)表于 2017-1-9 16:21:06
17567410 發(fā)表于 2017-1-6 19:32
不知設(shè)備上關(guān)于速度的傳感器都有哪些和設(shè)置的位置

沒(méi)有速度傳感器             有26個(gè)測(cè)點(diǎn)   在圖中

點(diǎn)評(píng)

關(guān)于速度(。・∀・)ノ゙嗨,!咋整尼!  發(fā)表于 2017-1-9 16:40
rpm是怎么來(lái)的  發(fā)表于 2017-1-9 16:25
17567410 發(fā)表于 2017-1-6 19:32:02
不知設(shè)備上關(guān)于速度的傳感器都有哪些和設(shè)置的位置
327523 發(fā)表于 2017-1-6 16:30:40
17567410 發(fā)表于 2017-1-5 16:47
紅圈里的字LZ仔細(xì)琢磨琢磨,。

嗯    差不多這個(gè)意思啦 ,,在歷史數(shù)據(jù)中找規(guī)律的沖擊數(shù)據(jù)來(lái)表征斷齒工況       常用的數(shù)據(jù)分析法工作量太大而且繁瑣         我就琢磨點(diǎn)簡(jiǎn)單的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)

點(diǎn)評(píng)

突然發(fā)現(xiàn)是個(gè)挺不錯(cuò)的項(xiàng)目  發(fā)表于 2017-1-6 16:43
327523 發(fā)表于 2017-1-6 16:14:55
17567410 發(fā)表于 2017-1-5 16:47
紅圈里的字LZ仔細(xì)琢磨琢磨。

沒(méi)有啊     齒輪運(yùn)行監(jiān)測(cè)的振動(dòng)和噪聲數(shù)據(jù)都沒(méi)有 ,,要求我們通過(guò)其他測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)變化來(lái)判斷是否已經(jīng)斷齒了        我是想從圖中26個(gè)側(cè)點(diǎn)中找出相關(guān)性最大的那個(gè),,比如:齒輪斷齒輪后電流一定會(huì)發(fā)生沖擊變化,,可惜圖中的電流信號(hào)不是發(fā)電機(jī)電流         只能再找別的
327523 發(fā)表于 2017-1-6 16:07:31
327523 發(fā)表于 2017-1-6 15:33
功率的話也行,現(xiàn)在在讓數(shù)據(jù)組分析功率數(shù)據(jù)     斷齒不管斷了幾顆     我手上有一年多的數(shù)據(jù)     采集頻 ...

沒(méi)有啊     齒輪運(yùn)行監(jiān)測(cè)的振動(dòng)和噪聲數(shù)據(jù)都沒(méi)有 ,,要求我們通過(guò)其他測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)變化來(lái)判斷是否已經(jīng)斷齒了        我是想從圖中26個(gè)側(cè)點(diǎn)中找出相關(guān)性最大的那個(gè),,比如:齒輪斷齒輪后電流一定會(huì)發(fā)生沖擊變化,可惜圖中的電流信號(hào)不是發(fā)電機(jī)電流         只能再找別的

點(diǎn)評(píng)

我意思也是上哪能有斷齒發(fā)生,,客戶(hù)要求就得弄,,不過(guò)要弄地話想來(lái)不太困難,就是剛才說(shuō)過(guò)的思路往下走,。  發(fā)表于 2017-1-6 16:18
327523 發(fā)表于 2017-1-6 15:33:32
eddyzhang 發(fā)表于 2017-1-5 13:21
真奇怪,,測(cè)噪聲應(yīng)該是最有效的方法。

功率的話也行,,現(xiàn)在在讓數(shù)據(jù)組分析功率數(shù)據(jù)     斷齒不管斷了幾顆     我手上有一年多的數(shù)據(jù)     采集頻率是10分鐘一個(gè),,應(yīng)該能找到?jīng)_擊規(guī)律來(lái)判斷斷齒工況,剛拿到項(xiàng)目時(shí)本想讓數(shù)據(jù)組把26組測(cè)點(diǎn)9臺(tái)機(jī)組全部分析,,就是工作量    我才想出從傳動(dòng)影響角度先去找一個(gè)最可能影響的測(cè)點(diǎn)  再來(lái)分析   這樣處理的數(shù)據(jù)量減少了   成功率也會(huì)大一些

點(diǎn)評(píng)

LZ有斷齒工況地?cái)?shù)據(jù)嗎,?  發(fā)表于 2017-1-6 15:58
327523 發(fā)表于 2017-1-6 15:27:27
17567410 發(fā)表于 2017-1-5 16:47
紅圈里的字LZ仔細(xì)琢磨琢磨。

   沒(méi)想法      大神有空了簡(jiǎn)單說(shuō)下思路

點(diǎn)評(píng)

“傳動(dòng)影響角度”就是這幾個(gè)字,!  發(fā)表于 2017-1-6 15:46
就是你在樓下講的那個(gè)方向  發(fā)表于 2017-1-6 15:40

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