正弦塵 發(fā)表于 2018-3-19 21:57
o轉(zhuǎn)半圈,，活塞下壓一個直徑,，o2轉(zhuǎn)半圈，o和o2平均速度是一樣的,。但是o做勻速運(yùn)動時,，o2做變速運(yùn)動，扭矩也 ...

如果我做成類似多缸發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)的原理,，并且配合發(fā)動機(jī)的曲柄配重原理和飛輪原理呢,，并且即使有死點(diǎn)位，但是在30°角范圍之內(nèi)力是始終放大的 只不過我們靠多連桿始終控制在30°角以內(nèi)做功,，原理可行嗎

溫馨瞬間 發(fā)表于 2018-3-19 21:46
原理是一樣的 藍(lán)色的也是一個齒輪  對外輸出力,，與藍(lán)色齒輪相連的是連桿，類似發(fā)動機(jī)曲軸原理

圖上的數(shù)據(jù)是：白齒輪直徑37 半周長58.09;與紅色齒輪杠桿相齒合（紅色齒輪杠桿是以支點(diǎn)為中心的齒輪上的一段弧形）直徑314,，截取的這段弧線長度為58.09左右,；在這跟杠桿上取得施力點(diǎn)的位置在200.1左右，在200的位置上做一根37的弦,，就是在以200.1的到支點(diǎn)的的距離上做一個圓上的一段弧線上的弦的位置,；這個時候以這根弦的位置做法線正好是上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的距離，正好可以驅(qū)動直徑37的齒輪

o轉(zhuǎn)半圈,，活塞下壓一個直徑,，o2轉(zhuǎn)半圈，o和o2平均速度是一樣的,。但是o做勻速運(yùn)動時，o2做變速運(yùn)動,，扭矩也是變化的,，在上下極限點(diǎn)時（圖示位置轉(zhuǎn)90度）輸出扭矩明顯是0，在左右點(diǎn)（圖示位置）扭矩放大

曉昀 發(fā)表于 2018-3-19 21:41
藍(lán)色的圓也是齒輪嗎,？與這個藍(lán)色圓相切的是什么,？齒條？這個與滑塊只有一個鏈接點(diǎn)吧,？前天那個圖上滑塊上 ...

原理是一樣的 藍(lán)色的也是一個齒輪  對外輸出力,，與藍(lán)色齒輪相連的是連桿,，類似發(fā)動機(jī)曲軸原理

黃工baba 發(fā)表于 2018-3-18 15:04
你想輸出和輸入都轉(zhuǎn)同樣的圈數(shù)的同時達(dá)到放大扭力的結(jié)構(gòu)是違背能量守恒的。
根據(jù)能量守恒,，暫且忽略你的 ...

我們先撇開能量守恒定律,，再說我這個并沒有違反能量守恒  放大力延長距離不是很正常嗎 ，我知道在某個時間段或者某個點(diǎn)位的范圍內(nèi)增加力,，可以做成多缸發(fā)動機(jī)的類型,。刨去上面說的  只是從圖上分析力的原理，我的設(shè)計數(shù)據(jù)有什么問題嗎

溫馨瞬間 發(fā)表于 2018-3-19 21:34
大家看看這個標(biāo)準(zhǔn)的原理圖

藍(lán)色的圓也是齒輪嗎,？與這個藍(lán)色圓相切的是什么,？齒條？這個與滑塊只有一個鏈接點(diǎn)吧,？前天那個圖上滑塊上有兩個鏈接點(diǎn),。

溫馨瞬間 發(fā)表于 2018-3-18 12:31
我做過一個模型   運(yùn)轉(zhuǎn)沒問題    力只放大了1.1倍左右   o2的傳動方式   為了使輸出力平滑   可以做成類 ...

你想輸出和輸入都轉(zhuǎn)同樣的圈數(shù)的同時達(dá)到放大扭力的結(jié)構(gòu)是違背能量守恒的。
根據(jù)能量守恒,，暫且忽略你的摩擦力的影響,，p=n*T/9550,可以看出轉(zhuǎn)速和扭力，不管你進(jìn)行怎樣的機(jī)械轉(zhuǎn)換,，最終結(jié)果是輸出和輸入的n*T是相等（忽略摩擦損失)n1*T1=n2*T2,可以推出,，w1（轉(zhuǎn)的圈數(shù)）*T1=w2*T2。只有在某個瞬時,，輸入轉(zhuǎn)的角度比輸出大,，扭力才可以放大，這個位置應(yīng)該是活塞最低點(diǎn)和最高點(diǎn),。
所以還是別白費(fèi)心機(jī)去算這個,。