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扭力放大裝置

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1#
發(fā)表于 2018-3-17 21:24:38 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

請(qǐng)大家?guī)兔纯催@個(gè)圖 ,。請(qǐng)大家?guī)兔τ?jì)算一下:

一,、輸入端做往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)(即:順時(shí)針旋轉(zhuǎn)半圈與逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)半圈,,合計(jì)為一整圈),,輸入端轉(zhuǎn)一圈,,輸出端能否轉(zhuǎn)一圈,?

二,、如果輸入端與輸出端能達(dá)到同速,輸出端的力是否比輸入端增加,?三,、如果問題一與問題二符合設(shè)計(jì)原理,按照設(shè)計(jì)原理做成發(fā)動(dòng)機(jī)多缸的性質(zhì),,是否可以達(dá)到輸出端平均輸出力大于輸入端的力,?

注釋:1、齒輪o的半周長做杠桿端的長行程:杠桿長行程=二分之兀D   


          2,、齒輪o2的運(yùn)動(dòng)原理類似發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸活塞原理,,它的運(yùn)動(dòng)行程為齒輪的直徑,因?yàn)辇X輪o與齒輪o2直徑一樣,,所以齒輪o走一半的周長,齒輪o2                    也是因?yàn)榛钊再|(zhì)由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)也只走一半,,因此齒輪的半周長與直徑的比值會(huì)產(chǎn)生一個(gè)1.57倍的杠桿
                 理論計(jì)算,力f2=1.57f     再考慮力f2到力f3會(huì)產(chǎn)生曲軸活塞損耗原理,按百分之七十計(jì)算:f3=百分之七十f2=百分之七十1.57f=0.7*1.57*f



在這里提前謝謝大家的分析�,。,。�


簡(jiǎn)圖3.png (25.58 KB, 下載次數(shù): 13)

簡(jiǎn)圖3.png
2#
發(fā)表于 2018-3-18 00:39:06 | 只看該作者
如果O與O1直徑相等,,要求輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速相等而且輸出扭矩大于輸入扭矩,,這貌似不符合能量守恒定理額。
3#
發(fā)表于 2018-3-18 08:18:35 | 只看該作者
我沒算,,但是經(jīng)驗(yàn)來說,,這個(gè)只有在 某個(gè)位置是可以放大扭力
4#
發(fā)表于 2018-3-18 08:22:12 | 只看該作者
沒看懂你O2是什么動(dòng)作。,。,。。
5#
發(fā)表于 2018-3-18 09:29:15 | 只看該作者
這個(gè)力肯定是不相等得,,f1,,f2,f3得長度都不相等,,而且有是連桿,,又是曲柄得,力在傳遞過程中也有損耗,。
最主要得是,,你這個(gè)機(jī)構(gòu)連桿太多了,比較復(fù)雜,,最好是在軟件里面造型好后,,再到運(yùn)動(dòng)仿真里面模擬一下,看是否能正常運(yùn)動(dòng),。
6#
發(fā)表于 2018-3-18 12:08:53 | 只看該作者
本帖最后由 曉昀 于 2018-3-18 12:10 編輯

誰能幫忙找出VC和VD之間的關(guān)系式,?就差這一步,就能知道O 和O2是不是同速,。

附件2是L1運(yùn)動(dòng)的2個(gè)極限位置和中間位置,;附件1是列出的計(jì)算式。
紅色點(diǎn)畫線是齒條的運(yùn)動(dòng)軌跡,;黃色點(diǎn)畫線是L1上節(jié)點(diǎn)B的運(yùn)動(dòng)軌跡,。

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7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-18 12:23:12 | 只看該作者
yzhflypig 發(fā)表于 2018-3-18 08:22
沒看懂你O2是什么動(dòng)作。,。,。,。

o2做的是曲軸活塞運(yùn)動(dòng)
8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-18 12:27:28 | 只看該作者
xiaobing86203 發(fā)表于 2018-3-18 09:29
這個(gè)力肯定是不相等得,f1,,f2,,f3得長度都不相等,而且有是連桿,,又是曲柄得,,力在傳遞過程中也有損耗。
...

仿真不會(huì)操作   不過我做過一個(gè)模型   輸出端的力放大了1.1倍左右
9#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-18 12:31:09 | 只看該作者
黃工baba 發(fā)表于 2018-3-18 08:18
我沒算,,但是經(jīng)驗(yàn)來說,,這個(gè)只有在 某個(gè)位置是可以放大扭力

我做過一個(gè)模型   運(yùn)轉(zhuǎn)沒問題    力只放大了1.1倍左右   o2的傳動(dòng)方式   為了使輸出力平滑   可以做成類似多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中的多缸曲軸連桿樣式
10#
 樓主| 發(fā)表于 2018-3-18 12:32:25 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-3-18 12:08
誰能幫忙找出VC和VD之間的關(guān)系式?就差這一步,,就能知道O 和O2是不是同速,。

附件2是L1運(yùn)動(dòng)的2個(gè)極限位置 ...

晚上我做個(gè)圖發(fā)上去

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