謝謝樓主的無(wú)么分享

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牛！

我來(lái)留個(gè)言,，期待樓主的后續(xù),。

有道理

樓主的設(shè)備運(yùn)行情況如何，期待分享

237364522 發(fā)表于 2018-5-17 11:12
從工藝上考慮,，原結(jié)構(gòu)在制造和裝配上比較容易,，但論精度,，目前國(guó)內(nèi)加工精度也不差了，車軸方便加工,，批量生 ...

改了之后,，裝配的工藝也提高了要求，右端的軸承受力加大,，影響了壽命,，感覺(jué)不如德國(guó)設(shè)計(jì)的好，不過(guò),，德國(guó)的右端的同軸度,，加工和裝配工藝也很高。

電機(jī)減速機(jī)直聯(lián)運(yùn)動(dòng)件  你就等著換不完的軸承  球軸承  不受徑向力

k-xiangang 發(fā)表于 2018-5-17 08:42
德國(guó)結(jié)構(gòu)：換鏈輪,，換鏈條方便,。
掉鏈子時(shí)容易恢復(fù)。

大家都好厲害,，佩服不已

以我對(duì)德日的理解,，中國(guó)極少有公司有能力動(dòng)德日的結(jié)構(gòu)。,。能抄襲得像個(gè)樣子已經(jīng)不大可能,。能修改提高基本上呵呵呵