這種推力不能大,，治具和凸輪分割器不可能承受大負(fù)載和扭力，如在高加減速度的條件下,，力小點(diǎn)肯定會(huì)打滑,，推薦采取剎車盤的結(jié)構(gòu)，用剎車片擴(kuò)張抱死內(nèi)圓腔的方式更可靠,。

我覺得方案4不錯(cuò),。

塵世天涯 發(fā)表于 2019-1-3 10:05
樓主這幾個(gè)方法，我認(rèn)為都不可行,。

我來提供一個(gè)種方法,，供考慮

同步能保證嗎？

樓主這幾個(gè)方法,，我認(rèn)為都不可行。

我來提供一個(gè)種方法,，供考慮

依靠錐形面?zhèn)鬟f扭矩,，這個(gè)方法已經(jīng)有應(yīng)用案例,，可行性不需懷疑。
具體做法如下

1. 電機(jī)前后可移動(dòng)
2. 電機(jī)軸和轉(zhuǎn)臺(tái)夾具均增加一個(gè)止推軸承
3. 電機(jī)一側(cè)有一個(gè)圓桿,，頭部為外錐形
4. 每個(gè)夾具配一個(gè)圓桿,，頭部為內(nèi)錐形

轉(zhuǎn)臺(tái)停止后，氣缸推動(dòng)電機(jī)向前,，兩個(gè)錐形面貼合,，依靠氣缸的推力和錐形面來傳遞扭矩

需要注意的是，電機(jī)不能承受軸向力,，因此一定要增加推力軸承,，轉(zhuǎn)臺(tái)夾具的承受的推力最好由外部擋塊來承受，否則轉(zhuǎn)臺(tái)容易損壞,。

把電機(jī)設(shè)計(jì)成前后移動(dòng),， 再摩擦盤式傳遞扭矩可不可以？