蹩腳的設(shè)計+蹩腳的工藝=高昂的加工費

781995655

在做零部件的設(shè)計的時候,，首要的考慮因素就是精度，其次是加工難易。有的時候零件太難加工了，也要適當(dāng)?shù)母淖兞慵�的結(jié)構(gòu),。在能保證精度的情況下，選擇最好加工的零件結(jié)構(gòu),。
一個老頭級的工程師,，可能是習(xí)慣了之前的一些機械結(jié)構(gòu)。有導(dǎo)軌滑塊,，他不愛用,，繼續(xù)用他的燕尾槽；有帶導(dǎo)桿氣缸和滑臺氣缸,，他不愛用,，繼續(xù)用他的銅套導(dǎo)桿加氣缸；有分離動作的結(jié)構(gòu),，他不愛用,，繼續(xù)用他的聯(lián)動機構(gòu),；單滑塊單導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以用的，他繼續(xù)用他的四滑塊雙導(dǎo)軌,。,。。,。,。,。

圖示的是一個橫移的無桿氣缸帶動升降氣缸的機構(gòu),。由于無桿氣缸上滑塊的剛度不夠，需要加固定導(dǎo)向的導(dǎo)軌滑塊,，就加了雙導(dǎo)軌四滑塊,。那也就算了，誰知他設(shè)計的底座結(jié)構(gòu)竟然是這樣子,。自稱懂機械的老板就拿去線切割,。由于太長，需要慢走絲,，整整割了20個小時,，收費600大洋包材料。后來就問責(zé)問這零件怎么那么貴,。線切割的人也很無奈：我這是按時收費的啊,。
圖示的下面就是那個銅套導(dǎo)桿加氣缸的結(jié)構(gòu)。最復(fù)古的就是氣缸桿頭部和下面推板的連接：氣缸桿頭部有螺紋,，在推板上鉆孔后,，兩個螺母夾緊推板即可。再加上銅套連接的板薄,，可能存在變形和推板上導(dǎo)桿的孔可能存在偏差,，導(dǎo)致設(shè)備運行后氣缸推不動下面的推板，氣缸動不了,。
至于聯(lián)動,，沒有拍圖片。用的就是長孔加彈簧,，導(dǎo)向的是燕尾槽,。這個機構(gòu)就沒有經(jīng)過試用就報廢了，因為不穩(wěn)定,。

都說是騾子是馬,，要拉出來遛一遛，一溜就知道了,。不過嘴里說飛機火箭都簡單的人仍然有他的機會：你這零件加工的精度不夠,，需要好的鉗工來搞。。,。,。。,。


今天再把那個經(jīng)典復(fù)古的結(jié)構(gòu)傳上來吧,。
關(guān)于昨天說的那個U型底座的價格問題。補充一下：如果把他設(shè)計成分體式的,，就一個底板和兩個肩板,。材料3KG=50元，在加上加工費：磨削加工和鉆孔100元,，總價150元的,。結(jié)果弄出600大洋來。新傳的圖片就是那個氣缸動不了的結(jié)構(gòu),。燕尾槽的結(jié)構(gòu)沒法拍了,，早不知道丟在哪兒去了。
他這個氣缸動不了的機構(gòu),，只要保證三軸平行,，也能動的。只是加工精度要求很高,，但是有沒有必要呢,？另當(dāng)別論了。

781995655

冷水黃金 發(fā)表于 2015-1-6 08:40
如果在國企或有加工能力的公司,，我贊成老頭的設(shè)計方案,。

一個好的產(chǎn)品不僅只是設(shè)計能保證的，需要設(shè)計,、 ...

首先確認(rèn)個事,，需不需要那么高的精度？這個結(jié)構(gòu)精度+-1mm 即可,。橫移中兩導(dǎo)軌四滑塊的結(jié)構(gòu)作用只是導(dǎo)向,，與行走精度無關(guān),。而且這種超約束的機構(gòu)，如果兩導(dǎo)軌與無桿氣缸的平行度有問題,，還會影響行走精度,。銅套導(dǎo)桿氣缸的結(jié)構(gòu)，氣缸頭部是硬連接,，整個機構(gòu)也是超約束機構(gòu),。再次說明，超約束機構(gòu)不會增加行走精度,。
再說一點,，銅套導(dǎo)軌氣缸的結(jié)構(gòu)的確是比直線軸承導(dǎo)桿氣缸的結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)。但是銅套導(dǎo)軌氣缸的結(jié)構(gòu)用在這不適合,，這里動作速度快,、高頻率的動停。銅套磨損大,，還不包括超約束帶來的附加扭矩。

再來說說剛度問題,。這個結(jié)構(gòu)的負(fù)載,，是一個小的紙標(biāo)簽。大小和打火機差不多,，沒有打火機厚,，就2mm左右。重量10g左右,�,？梢院雎圆挥嫛Ｄ蔷屯耆珱]有必要用兩導(dǎo)軌四滑塊的結(jié)構(gòu)了,，單導(dǎo)軌單滑塊的結(jié)構(gòu)完全夠剛度,。說明一下，他現(xiàn)在用的導(dǎo)軌的寬度是15mm中載荷的,。

最后說說無桿氣缸的底板吧,。他這個C型截面的設(shè)計，與U型截面相比,，只是減輕底板重量罷了,。為何不用U型截面？就因為是C型截面,，自稱懂機械得老板以為銑床做不了,，才拿去線割。老板應(yīng)該是不知道還有T型刀,，以為只有銑刀,，才這樣做的,。那既然U型截面的能用，為何不把它拆成一塊平底板,，加兩塊平肩板,，用螺釘連接即可？

至于閣下的標(biāo)準(zhǔn),，我設(shè)計的時候是用到,，還很好用的。但我一直沒有把閣下的標(biāo)準(zhǔn)件稱為標(biāo)準(zhǔn)件,，至少在這個論壇上沒有,。

老頭自稱國企研究所出來的。天可見,，國企也容不下像這樣的設(shè)計,。

平城令

頂，學(xué)習(xí)了不少……

站下車

23134654564654654654

何苦來哉

我覺得老師傅的設(shè)計沒問題
無桿氣缸配兩根滑軌不是很正常嗎,，就算精度需求不高也得保證設(shè)備平穩(wěn)運行,，我就很討厭設(shè)備運行的時候有抖動
而且這樣的配置很便宜的，滑軌完全可以用國產(chǎn)低精度的,，比直接買個導(dǎo)桿氣缸劃算還耐造
水平導(dǎo)軌基座用線割加工只能說太土豪了,，收費600簡直就是業(yè)界良心，收2K也正常啊
豎直方向氣缸和銅套是安裝在同一塊平板上的,，只要正常加工完全不存在卡死的問題
之所以卡死 一是平板太薄了,，二是焊變形了。就這焊接水平要擱脾氣爆的人手里還調(diào)毛線啊,，直接給我拆了重新焊
而且這里上銅套完全正確,，用直線軸承想保證下端壓板+-1mm的精度只能看運氣
我覺得老師傅的設(shè)計沒問題，評論里一邊倒的觀點估計是被樓主帶歪了,。就像老師傅說的,，設(shè)備不能用必須由加工的人來背鍋

jake840612

感謝分享！

glate

傳動類的結(jié)構(gòu),，能外購的就不要自制了,，有很多的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)可以選擇的。

zidaneyc

學(xué)習(xí)

海龍_StJ4Z

sorry,，挖墳了 ,。
我基本上把這個帖子里所有的回答都看完了，然后有一種淡淡的憂傷,。

木木學(xué)生

先頂了再說,，慢慢看漏。

受不了了

這帖子不錯