蹩腳的設(shè)計(jì)+蹩腳的工藝=高昂的加工費(fèi)

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在做零部件的設(shè)計(jì)的時(shí)候,，首要的考慮因素就是精度，其次是加工難易。有的時(shí)候零件太難加工了，也要適當(dāng)?shù)母淖兞慵�的結(jié)構(gòu),。在能保證精度的情況下，選擇最好加工的零件結(jié)構(gòu),。
一個(gè)老頭級(jí)的工程師,，可能是習(xí)慣了之前的一些機(jī)械結(jié)構(gòu)。有導(dǎo)軌滑塊,，他不愛用,，繼續(xù)用他的燕尾槽；有帶導(dǎo)桿氣缸和滑臺(tái)氣缸,，他不愛用,，繼續(xù)用他的銅套導(dǎo)桿加氣缸；有分離動(dòng)作的結(jié)構(gòu),，他不愛用,，繼續(xù)用他的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)；單滑塊單導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以用的,，他繼續(xù)用他的四滑塊雙導(dǎo)軌,。,。。,。,。。

圖示的是一個(gè)橫移的無桿氣缸帶動(dòng)升降氣缸的機(jī)構(gòu),。由于無桿氣缸上滑塊的剛度不夠,，需要加固定導(dǎo)向的導(dǎo)軌滑塊，就加了雙導(dǎo)軌四滑塊,。那也就算了,，誰知他設(shè)計(jì)的底座結(jié)構(gòu)竟然是這樣子。自稱懂機(jī)械的老板就拿去線切割,。由于太長，需要慢走絲,，整整割了20個(gè)小時(shí),，收費(fèi)600大洋包材料。后來就問責(zé)問這零件怎么那么貴,。線切割的人也很無奈：我這是按時(shí)收費(fèi)的啊,。
圖示的下面就是那個(gè)銅套導(dǎo)桿加氣缸的結(jié)構(gòu)。最復(fù)古的就是氣缸桿頭部和下面推板的連接：氣缸桿頭部有螺紋,，在推板上鉆孔后,，兩個(gè)螺母夾緊推板即可。再加上銅套連接的板薄,，可能存在變形和推板上導(dǎo)桿的孔可能存在偏差,，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行后氣缸推不動(dòng)下面的推板，氣缸動(dòng)不了,。
至于聯(lián)動(dòng),，沒有拍圖片。用的就是長孔加彈簧,，導(dǎo)向的是燕尾槽,。這個(gè)機(jī)構(gòu)就沒有經(jīng)過試用就報(bào)廢了，因?yàn)椴环�(wěn)定,。

都說是騾子是馬,，要拉出來遛一遛，一溜就知道了,。不過嘴里說飛機(jī)火箭都簡單的人仍然有他的機(jī)會(huì)：你這零件加工的精度不夠,，需要好的鉗工來搞。,。,。,。。,。


今天再把那個(gè)經(jīng)典復(fù)古的結(jié)構(gòu)傳上來吧,。
關(guān)于昨天說的那個(gè)U型底座的價(jià)格問題。補(bǔ)充一下：如果把他設(shè)計(jì)成分體式的,，就一個(gè)底板和兩個(gè)肩板,。材料3KG=50元，在加上加工費(fèi)：磨削加工和鉆孔100元,，總價(jià)150元的,。結(jié)果弄出600大洋來。新傳的圖片就是那個(gè)氣缸動(dòng)不了的結(jié)構(gòu),。燕尾槽的結(jié)構(gòu)沒法拍了,，早不知道丟在哪兒去了。
他這個(gè)氣缸動(dòng)不了的機(jī)構(gòu),，只要保證三軸平行,，也能動(dòng)的。只是加工精度要求很高,，但是有沒有必要呢,？另當(dāng)別論了。

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冷水黃金 發(fā)表于 2015-1-6 08:40
如果在國企或有加工能力的公司,，我贊成老頭的設(shè)計(jì)方案,。

一個(gè)好的產(chǎn)品不僅只是設(shè)計(jì)能保證的，需要設(shè)計(jì),、 ...

首先確認(rèn)個(gè)事,，需不需要那么高的精度？這個(gè)結(jié)構(gòu)精度+-1mm 即可,。橫移中兩導(dǎo)軌四滑塊的結(jié)構(gòu)作用只是導(dǎo)向,，與行走精度無關(guān)。而且這種超約束的機(jī)構(gòu),，如果兩導(dǎo)軌與無桿氣缸的平行度有問題,，還會(huì)影響行走精度,。銅套導(dǎo)桿氣缸的結(jié)構(gòu)，氣缸頭部是硬連接,，整個(gè)機(jī)構(gòu)也是超約束機(jī)構(gòu),。再次說明，超約束機(jī)構(gòu)不會(huì)增加行走精度,。
再說一點(diǎn),，銅套導(dǎo)軌氣缸的結(jié)構(gòu)的確是比直線軸承導(dǎo)桿氣缸的結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)。但是銅套導(dǎo)軌氣缸的結(jié)構(gòu)用在這不適合,，這里動(dòng)作速度快,、高頻率的動(dòng)停。銅套磨損大,，還不包括超約束帶來的附加扭矩,。

再來說說剛度問題。這個(gè)結(jié)構(gòu)的負(fù)載,，是一個(gè)小的紙標(biāo)簽,。大小和打火機(jī)差不多，沒有打火機(jī)厚,，就2mm左右。重量10g左右,�,？梢院雎圆挥�(jì)。那就完全沒有必要用兩導(dǎo)軌四滑塊的結(jié)構(gòu)了,，單導(dǎo)軌單滑塊的結(jié)構(gòu)完全夠剛度,。說明一下，他現(xiàn)在用的導(dǎo)軌的寬度是15mm中載荷的,。

最后說說無桿氣缸的底板吧,。他這個(gè)C型截面的設(shè)計(jì)，與U型截面相比,，只是減輕底板重量罷了,。為何不用U型截面？就因?yàn)槭荂型截面,，自稱懂機(jī)械得老板以為銑床做不了,，才拿去線割。老板應(yīng)該是不知道還有T型刀,，以為只有銑刀,，才這樣做的。那既然U型截面的能用,，為何不把它拆成一塊平底板,，加兩塊平肩板,，用螺釘連接即可？

至于閣下的標(biāo)準(zhǔn),，我設(shè)計(jì)的時(shí)候是用到,，還很好用的。但我一直沒有把閣下的標(biāo)準(zhǔn)件稱為標(biāo)準(zhǔn)件,，至少在這個(gè)論壇上沒有,。

老頭自稱國企研究所出來的。天可見,，國企也容不下像這樣的設(shè)計(jì),。

迷茫的維修

哈哈，見識(shí),，不過好的滑塊導(dǎo)軌更貴,，600還覺得貴？

xiuguoz

單件小批量來說,，費(fèi)事最少的,，成本最低。材料費(fèi)相對(duì)人工費(fèi)用可以忽略,。

xiaobing86203

這個(gè)氣缸缸徑有50吧,？改為導(dǎo)桿氣缸要2000左右啊。垂直安裝導(dǎo)桿徑向受力20％總重,，建議改為鍍鉻棒和直線軸承,，費(fèi)用低，圖片上這么薄得板還焊接起來做導(dǎo)套固定板用,，確認(rèn)很差得結(jié)構(gòu),！

781995655

  2015-1-2 17:12
鵼600ù

600U31860顣50顣

cblchen

焊接部分，看起來很糟糕

toafy

底座焊的可真結(jié)實(shí)啊,，那焊點(diǎn)……

祥云飛魚

這個(gè)設(shè)備完全沒法調(diào)試,。當(dāng)然兩毫米精度還是有的吧，兩個(gè)位置限位還是行的,。

jpcen05

還是光軸好用點(diǎn),，這樣線割不如在網(wǎng)上買鋁型材或者現(xiàn)成的滑臺(tái)

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迷茫的維修 發(fā)表于 2015-1-2 17:12
哈哈，見識(shí),，不過好的滑塊導(dǎo)軌更貴,，600還覺得貴？

600大洋只是底板的包工包料。不包括導(dǎo)軌滑塊,。
20多塊就是快走絲的價(jià)格,。慢走絲也是這個(gè)價(jià)。如果是快走絲的話,，1個(gè)小時(shí)給你割多少個(gè)孔了,？
底板是鋁的，18塊大洋1公斤,�,？纯茨莻�(gè)底板是割空的，原料10kg,。