國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是換殼低端貨,？舅服噴子

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國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919今日首飛,！

C919首飛背后，中美歐大國(guó)博弈進(jìn)一步升級(jí)

跟著C919走整機(jī)設(shè)計(jì)（視頻鑒賞）

雖然C919是組裝貨,，但你可別瞧不起它,！

說(shuō)C919“只造了個(gè)殼” 是不懂什么叫國(guó)際分工

   
      國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919剛剛首飛成功了。這個(gè)從2006年1月份確定,，2008年11月正式啟動(dòng)的項(xiàng)目,，從立項(xiàng)之初，就飽受爭(zhēng)議,。
      爭(zhēng)議的焦點(diǎn)其實(shí)就一個(gè)：這不是一臺(tái)純國(guó)產(chǎn)的飛機(jī),，大量核心系統(tǒng)都由國(guó)外供應(yīng)商提供，中國(guó)只造了個(gè)殼子,。

         很多人認(rèn)為購(gòu)買零部件,，然后造個(gè)殼子把零部件套上這事根本不難完成，只要分開采購(gòu)最后組裝就行,。
       實(shí)際上,，從整個(gè)研發(fā)角度上來(lái)說(shuō)，盡管C919現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)僅僅是整機(jī)國(guó)產(chǎn),，而零部件的國(guó)產(chǎn)率還不到50%,，但這對(duì)于中國(guó)民用大飛機(jī)的自主研發(fā)和制造來(lái)講,，仍是一個(gè)突破。

         我們選一個(gè)議論的焦點(diǎn)來(lái)看,，很多人都在噴C919就是國(guó)外部件套了個(gè)殼,，言外之意就是造這個(gè)殼并不費(fèi)勁。
       所謂的飛機(jī)殼,，包括了飛機(jī)的氣動(dòng)外形和機(jī)身結(jié)構(gòu),，這兩點(diǎn)對(duì)于一臺(tái)民用客機(jī)來(lái)講格外重要。
       如果一臺(tái)飛機(jī)的氣動(dòng)外形做不好,，會(huì)出現(xiàn)怎樣的情況,？會(huì)影響飛行穩(wěn)定性、會(huì)影響飛行里程,、會(huì)影響飛行能耗,，也就是說(shuō)在采用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，飛機(jī)的氣動(dòng)性能和機(jī)身結(jié)構(gòu)是能直接影響到飛機(jī)性能的,。
       用大白話舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,，如果飛機(jī)的氣動(dòng)外形不好，相比氣動(dòng)性能好的飛機(jī),，就更加費(fèi)油,，承載客人和貨物的能力就更差。
如果同時(shí)都是北京到上海的幾千公里,，氣動(dòng)性能差的飛機(jī)耗油更多，這樣航空公司的運(yùn)營(yíng)成本就會(huì)更高,，就很難做到盈利,。

       另外機(jī)身結(jié)構(gòu)也會(huì)直接影響到運(yùn)營(yíng)成本和飛行的穩(wěn)定性。
       這其實(shí)不難理解,，機(jī)身越沉越耗油,，而機(jī)身結(jié)構(gòu)如果不夠穩(wěn)固，幾十噸的整機(jī)重量以一兩百公里每小時(shí)的速度降落,，這就如同將一個(gè)大鐵塊砸到地上一樣,，如果機(jī)身結(jié)構(gòu)做不好，那么就會(huì)直接降低飛機(jī)的使用壽命,。

        那C919在這兩個(gè)部分做到了哪些提升,？根據(jù)航空制造網(wǎng)的報(bào)道，C919在機(jī)翼厚度,、油箱容積不比同類飛機(jī)小的情況下,，做到阻力比現(xiàn)役的同類超臨界翼型飛機(jī)要降低2%，總體上空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)同比減阻5%,。
       機(jī)身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也可以達(dá)到6-8萬(wàn)小時(shí),，雖然比不上目前的空客A320和波音737,，但已經(jīng)是一部可以投入商業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)。

       回過(guò)頭看,，如今國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)被質(zhì)疑的方式,，和前些年中國(guó)大規(guī)模鋪展高鐵前受到的質(zhì)疑幾乎一樣�,？傆胁簧偃苏f(shuō),，那所謂的國(guó)產(chǎn)只是個(gè)拼湊，核心部件幾乎全依靠進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)不值得驕傲,。
      直到高鐵在一段時(shí)間內(nèi)真正大規(guī)模運(yùn)營(yíng),，研發(fā)部門逐步改進(jìn)技術(shù)，國(guó)內(nèi)的高鐵才走到現(xiàn)在世界領(lǐng)先的地步,。
      中國(guó)的尖端科技在某些領(lǐng)域確實(shí)比較薄弱,，所以在沒有基礎(chǔ)的前提下，那就只能先買,，然后邊用邊學(xué),，邊學(xué)邊改，最后實(shí)現(xiàn)完全的國(guó)產(chǎn),。值得慶幸的是,，我們現(xiàn)在還買得起。
       但國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和高鐵在立項(xiàng)之初就被人誤解的原因是什么呢,？我想這和宣傳方式是不無(wú)關(guān)系的,，如果一開始的宣傳全部指向國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目、民族驕傲等概念,，就難免被找出宣傳中的破綻,。

         理性來(lái)講，C919確實(shí)不是一架100%國(guó)產(chǎn)制造的飛機(jī),，但如果只是簡(jiǎn)單說(shuō)這是一臺(tái)平湊出的低端貨,，也是非常不正確的。
       可以看看國(guó)內(nèi)手機(jī)用幾年的時(shí)間從拼湊硬件走到國(guó)際前沿,，并逐漸開始核心零部件的研發(fā)突破之路,，像飛機(jī)這樣的頂級(jí)技術(shù)顯然需要更長(zhǎng)的成長(zhǎng)時(shí)間。
       給國(guó)內(nèi)科研人員一些寬容和鼓勵(lì),，少些冷嘲熱諷,。

akeey

滾刀魚 發(fā)表于 2017-5-10 13:18
不好意思，言辭過(guò)于激動(dòng),。
          90年代的下崗潮我確實(shí)沒經(jīng)歷,，但是我親眼見證了那段歷史 ...

謝謝您的理解，同樣,，因?yàn)槲业脑~不達(dá)意,，表達(dá)混亂給您造成了錯(cuò)覺，跟您說(shuō)對(duì)當(dāng)初,，我并不是失意者,，相反我雖然不是那一批被扔下海的下崗人員里混的好的，但也不是差的,，至少有房有車有個(gè)幸福的家,，畢竟我還是一個(gè)有一點(diǎn)技術(shù)水平的技工吧，我只是想說(shuō),，當(dāng)年國(guó)企搞下崗一刀切很武斷,，現(xiàn)在的國(guó)企改革，很多做法也不見得有效,，都是搞機(jī)械這一行的,，機(jī)械大工業(yè)生產(chǎn)的根本是什么，不是高技術(shù),，也不是花園式工廠，是技術(shù)工人的基準(zhǔn)水平,，我這么說(shuō)您可能不同意,，可這是我親歷的，原來(lái)和我有技術(shù)協(xié)作的一家機(jī)加工企業(yè),，在剛開始合作的時(shí)候,，很多有難度的非標(biāo)件都能做出來(lái)，那個(gè)廠的齒輪加工車間可以做出來(lái)相當(dāng)漂亮的螺旋傘齒輪,，基本可以替代進(jìn)口件,，只是我們國(guó)產(chǎn)鋼材比不上進(jìn)口鋼材，所以零件壽命短,，可是合作了3年后,，哪家公司拒絕再接單了,，因?yàn)?3年，那一批老技工都一刀切,，退了,，新進(jìn)廠的年輕人操作不來(lái)那些有年頭的進(jìn)口數(shù)控機(jī)床，原因很簡(jiǎn)單,，原來(lái)新入廠的都是廠屬技校畢業(yè)的,，經(jīng)過(guò)專門的培訓(xùn)，后來(lái)技校給切了,，沒了培訓(xùn),，老師傅在的時(shí)候根本沒人提接班人的事情，等人退了以后,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題大了,，有技術(shù)難度的活接不了了，只能靠大路貨拼市場(chǎng),，結(jié)局您也明白了,，08年那個(gè)廠被另一家企業(yè)兼并了，45歲以上的基本上都內(nèi)退了,，先前說(shuō)的只不過(guò)是感慨,，因?yàn)?5年，16年我們這里的幾家奄奄一息的國(guó)企再一次裁撤上年紀(jì)的工人,，還是一刀切,，40歲，難道我們國(guó)家奢侈到了40歲以上的工人就落伍了嗎,。國(guó)企改革資產(chǎn)流失不可怕,，畢竟有人找后賬，可是,，這么多年流失掉的老工人,，都是沒水平的嗎，除了京津冀,、長(zhǎng)三角,、珠三角，這些下崗的老工人找工作那么容易嗎,，經(jīng)驗(yàn)是靠人來(lái)傳承的,，如果沒有一個(gè)完善的技術(shù)工人培訓(xùn)體系和一代又一代的老工人傳幫帶，制作高端難度大了點(diǎn)吧,。至少私企老板沒有肯花錢弄技術(shù)工人培訓(xùn)的吧,，讓老工人傳幫帶，老板們恐怕想的是技術(shù)學(xué)到手，老頭就趕走吧,，成本控制,，在大多數(shù)老板那里就是減少高薪多用底薪吧。要高薪,，也要有環(huán)境啊,。不過(guò)您說(shuō)得對(duì)，歷史傷害了我,，我沒辦法,，我們大家也都沒辦法，只能去承受,，生活還得往前繼續(xù),！總不能抱著炸藥包報(bào)復(fù)社會(huì)吧。

滾刀魚

akeey 發(fā)表于 2017-5-10 02:30
再給你說(shuō)一個(gè)真實(shí)的丟人事,，15年前,，我工作所在的礦上有一臺(tái)英國(guó)進(jìn)口的減速箱出了故障，輸出軸的軸承壞了 ...

          不好意思,，言辭過(guò)于激動(dòng),。
          90年代的下崗潮我確實(shí)沒經(jīng)歷，但是我親眼見證了那段歷史,，我還是比較了解,，尤其在我們東北，朱老總一聲令下,，國(guó)有企業(yè)職工全部下崗或者工齡買斷,，而且在我們東北搞的是試點(diǎn)，那時(shí)候我父母都在工廠工作,，都是在那個(gè)時(shí)期下崗的,！當(dāng)時(shí)感覺家庭收入突然就銳減了，雖然后來(lái),，搞返聘,，又有了相對(duì)穩(wěn)定的收入，但是家庭收入還要拮據(jù)很多,，因?yàn)樵瓉?lái)的很多國(guó)營(yíng)廠的福利都沒了,。據(jù)我看到的歷史現(xiàn)象，您也不用對(duì)那段時(shí)期耿耿于懷,，因?yàn)槟鞘且欢翁厥獾臍v史時(shí)期，目前還沒有正式的結(jié)論說(shuō)：那段歷史時(shí)期的政策是正確的,？還是錯(cuò)誤的,？
          我因?yàn)橛H眼見證過(guò)那段歷史，所以比較關(guān)注這一塊的問(wèn)題,，我們現(xiàn)在也只能辯證的看待這個(gè)問(wèn)題,。
          下崗和買斷工齡,，確實(shí)給國(guó)有企業(yè)減輕的負(fù)擔(dān)，但是做法過(guò)于武斷,，基本是“一刀切”,，當(dāng)時(shí)我父母所在的工廠，政策是一個(gè)工廠所有人都下崗,，再等待返聘,，不希望返聘或者沒資格返聘的買斷工齡，買斷工齡的拿著幾千塊錢就徹底的離開企業(yè),，跟企業(yè)沒關(guān)系了,。我父母屬于那種踏實(shí)肯定干的，最后返聘了,，但是工資不漲反降,，沒有獎(jiǎng)金，沒有其他福利了,，家庭收入減少了很多,。而更多的人就選擇買斷工齡了，有人自己做點(diǎn)小生意,，后來(lái)生活也不錯(cuò),，有人買斷工齡的錢花沒了，就繼續(xù)找政府找企業(yè)鬧事,，就形成了東北最早的一批“上訪者”,，這些人后來(lái)混的也都不怎么樣。還有一些專業(yè)技能強(qiáng)的人,，離開老家,，去南方找私企工作，后來(lái)混的也不錯(cuò),。這“一刀切”的政策,，造成國(guó)有企業(yè)技術(shù)人才流失，應(yīng)該可以算作是國(guó)有資產(chǎn)的損失,。在這時(shí)期,，有人因禍得福，有人自暴自棄,，有人選擇堅(jiān)守,，也算是有利有弊。
          但是國(guó)家政策和管理的缺失,，下崗減負(fù)后的國(guó)有企業(yè)并沒有取得更多的經(jīng)濟(jì)效益,，換句話說(shuō)：當(dāng)時(shí)的國(guó)家宏觀調(diào)控政策對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)有企業(yè)的改革沒起到任何有效的作用，就是說(shuō)想放手，又放的不干凈,，干預(yù)過(guò)多,。我個(gè)人覺得當(dāng)時(shí)應(yīng)該采用市場(chǎng)調(diào)控手段，將企業(yè)直接推向殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，適者生存,，劣者淘汰。企業(yè)的人員裁剪或者增加,，企業(yè)自動(dòng)根據(jù)企自身在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲取的經(jīng)濟(jì)效益而調(diào)整,，事實(shí)證明，現(xiàn)在的國(guó)企改革,，走的就是這條路,。
           另外就是當(dāng)時(shí)國(guó)企改革，真正的資產(chǎn)流失,，那個(gè)時(shí)期的國(guó)企改制,，造就了一批，現(xiàn)在社會(huì)上的一些“企業(yè)家”,，為什么加引號(hào),，因?yàn)槲矣X得他們占了國(guó)有企業(yè)改制時(shí)期的大便宜，企業(yè)家的名號(hào)給他們有點(diǎn)違心,，當(dāng)時(shí)車間搞承包制或者直接以很便宜的價(jià)格賣給個(gè)人,，老國(guó)企的機(jī)加工設(shè)備呀，賣的跟蘿卜白菜的價(jià)格差不多,，這些有形資產(chǎn)的流失,，沒有人去關(guān)注吧！
          其實(shí),，90年代的下崗潮,，損失的不只是個(gè)人，國(guó)家的有形資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)的損失也是無(wú)法彌補(bǔ)的,。中國(guó)工人從來(lái)就不缺“工匠精神”,，只是社會(huì)發(fā)展的歷程中，中國(guó)工匠們的追求從技術(shù)研究轉(zhuǎn)變成了快速致富,，社會(huì)文化導(dǎo)向如此,，小老百姓為了生存，追求金錢無(wú)可厚非,，在沒滿足物質(zhì)基礎(chǔ)的時(shí)候,，談何“工匠精神”，違背了馬克思主義哲學(xué)的物質(zhì)基礎(chǔ)決定上層建筑的基本觀點(diǎn),。
         您是那段歷史的親身經(jīng)歷者,，歷史傷害了您,，您沒辦法，我們大家也沒辦法,，只能去承受，生活還得往前繼續(xù),！對(duì)不,？

熱火LBJ

邁出第一步，期待大飛機(jī)技術(shù)早日國(guó)產(chǎn)化,。

akeey

akeey 發(fā)表于 2017-5-10 01:26
不好意思,，回復(fù)你的時(shí)候，的確有點(diǎn)文不對(duì)題,，但是,，我并不是反對(duì)你的觀點(diǎn)，你反過(guò)來(lái)噴也是不是太激動(dòng),，我 ...

再給你說(shuō)一個(gè)真實(shí)的丟人事,，15年前，我工作所在的礦上有一臺(tái)英國(guó)進(jìn)口的減速箱出了故障,，輸出軸的軸承壞了,，聯(lián)系廠家，廠家航空發(fā)來(lái)了兩盤軸承,，修理技師因?yàn)楹炞C要晚到一周,，礦長(zhǎng)說(shuō)，一臺(tái)減速箱換盤軸承還等什么外國(guó)人,，自己來(lái),，現(xiàn)在說(shuō)都丟人的事情發(fā)生了，全礦所有的維修鉗工和機(jī)械工程師攻關(guān)了一周,，別說(shuō)連減速箱的大蓋沒有打開,，就是連接螺栓都沒能卸下來(lái)，紋絲不動(dòng),，除非是暴力破壞,，但是沒有人敢下決心，第九天,，外籍技師來(lái)了,，使用了四個(gè)很精致的液壓卡具，帶測(cè)力表的,，10分鐘不到,，都沒有用工具，徒手就卸下來(lái)全部的螺栓,，現(xiàn)場(chǎng)所有的中國(guó)人都傻了,，我們的設(shè)備總工,，中礦畢業(yè)的眾目睽睽之下給了自己一耳光，掉頭就走,，在他的辦公室閉門不出整整1天,，等外籍技師走了之后，全礦的維修鉗工和機(jī)械工程師重新學(xué)會(huì)了教科書上的名詞,，預(yù)緊力,。再后來(lái)，那個(gè)總工辭職了,，當(dāng)時(shí)參與檢修的技工和工程師也都陸陸續(xù)續(xù)換了老板,，我說(shuō)這個(gè)丟人事只是想說(shuō)，有時(shí)候技術(shù)往往就是一張紙,，可是就是捅不破,，好多地方我們的技術(shù)就是比不過(guò)外國(guó)人，請(qǐng)人家來(lái)就要花大錢,，技術(shù)原理都明白,，可就是弄不明白人家的設(shè)備高明之處，可是一旦你弄明白了,，這個(gè)技術(shù)就不值錢了,，

akeey

滾刀魚 發(fā)表于 2017-5-9 14:05
你確定你看懂我寫的東西啦,？你確定你看懂我寫的這段文字想表達(dá)的中心意思啦？
本來(lái)看了覺得沒必要跟你這 ...

不好意思,，回復(fù)你的時(shí)候,，的確有點(diǎn)文不對(duì)題，但是,，我并不是反對(duì)你的觀點(diǎn),，你反過(guò)來(lái)噴也是不是太激動(dòng)，我是一個(gè)老家伙,，也許已經(jīng)落伍,，觀念可能也不合時(shí)宜，但用的著攻擊個(gè)人么,，如果你經(jīng)歷過(guò)90年代那場(chǎng)凄慘到你無(wú)法理解的下崗潮的話,，如果你在一個(gè)礦山工作發(fā)現(xiàn)稍微先進(jìn)一點(diǎn)的機(jī)械設(shè)備,，哪怕是一盤軸承、一臺(tái)減速箱都貼著進(jìn)口或者合資的牌子,；如果你在一個(gè)化工廠看到的就是高耗能,、高污染的生產(chǎn)流程，如果你看到在一個(gè)工廠里,、從事重體力的工人和技術(shù)保維的技工都拿不到4000的月薪,，你會(huì)明白一個(gè)干了快30年的機(jī)械技工的郁悶（我承認(rèn)我只夠一個(gè)中級(jí)鉗工的水平），你恐怕什么都不明白,，不好意思，我不是噴你,，我只是說(shuō)一點(diǎn)實(shí)話

滾刀魚

akeey 發(fā)表于 2017-5-9 10:46
造飛機(jī)就是各類制造業(yè)的的集合,，包括機(jī)械，包括電氣控制,，包括材料,，包括設(shè)計(jì)思想，最根本的就是設(shè)計(jì)思想 ...

你確定你看懂我寫的東西啦,？你確定你看懂我寫的這段文字想表達(dá)的中心意思啦,？
本來(lái)看了覺得沒必要跟你這樣的人計(jì)較，也不想回復(fù),，但是確實(shí)看了很生氣,，不回復(fù)都不能平息我的氣憤。

麻煩您別費(fèi)這個(gè)勁跟我這兒講設(shè)計(jì)思想,，我可以確信我比你懂什么叫設(shè)計(jì)思想,！你連別人的表達(dá)的意思都沒看明白，上來(lái)就噴,？你還敢給別人講什么叫設(shè)計(jì)思想,？你覺得你這個(gè)是自信？還是你過(guò)于自負(fù)了,？

在這個(gè)社區(qū)這么多年,，我遇到太多的像你這樣，根本沒看明白別人表達(dá)的觀點(diǎn),，就上來(lái)一頓噴的人,。跟你們相比，我這個(gè)級(jí)別的根本就不算是噴子,。
根據(jù)你的回復(fù),，我確定你是沒看懂我想表達(dá)的意思。我再跟你強(qiáng)調(diào)一下：我沒有表達(dá)大飛機(jī)不可以搞或者搞的不對(duì)的意思,，我強(qiáng)調(diào)的是要目前國(guó)家對(duì)工業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)研究存在嚴(yán)重的不足,，外采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)肯定受制于人,，我是希望我們國(guó)家更加注重工業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)的研究，將來(lái)的大飛機(jī)用的是中國(guó)設(shè)計(jì)和制造的發(fā)動(dòng)機(jī),，難道有什么不對(duì)嗎,？無(wú)論我提到的飛機(jī)、汽車和工業(yè)機(jī)器人,，還有手機(jī)都是一樣的道理,。

另外我說(shuō)的外請(qǐng)專家，這是新聞報(bào)道過(guò)的消息,。新聞原文截取是：,。。,。,。。,。中國(guó)工程師們獲得的薪水可能只有波音或空客公司工程師們的一半,，但C919項(xiàng)目還聘請(qǐng)了大量身價(jià)不菲的外籍工程設(shè)計(jì)專家。而缺乏經(jīng)驗(yàn)的管理者很可能并不了解發(fā)展一款大型飛機(jī)最經(jīng)濟(jì),、最有效的方式,。所以該項(xiàng)目耗費(fèi)的資金肯定比正常水平更高。,。,。。,。,。
國(guó)家對(duì)這種沒有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目，不外請(qǐng)專家是不可能的,，你以為造個(gè)玩具呢�,。�

順便查看了一下你對(duì)別人的回復(fù),，看到的是噴語(yǔ)居多,，看來(lái)噴別人是你的習(xí)慣，我就不做過(guò)多的評(píng)論,。
又看到了,，原來(lái)70后的求職路就是你寫的，不好意思,，你的那個(gè)帖子被我噴了,。原因是你的負(fù)能量太多，自己不上進(jìn),，還喜歡抱怨社會(huì),。而且我確信我噴你的帖子噴的很對(duì),。今天沒想到居然能看到你力挺大飛機(jī)只言片語(yǔ)，不容易,，給你點(diǎn)個(gè)小贊,，但是不代表贊同你的行為。
給你點(diǎn)建議：人到中年,，中年都過(guò)了,，這么大歲數(shù)了，人生和社會(huì)閱歷都很豐富了,，看別人寫的東西,，看全點(diǎn)，過(guò)過(guò)腦子,，別沒理解別人的意思,，就胡亂噴，一點(diǎn)沒有快到50歲的人的成熟和沉穩(wěn),。
總結(jié)：以你這么多年的工作經(jīng)驗(yàn)，也許你在專業(yè)能力上比我強(qiáng),，但是不好意思,，我唯一確信的就是比你更懂什么是設(shè)計(jì)思想。

何其

工人師_OgIOQ 發(fā)表于 2017-5-5 19:47
一個(gè)拼裝貨,，這就是本質(zhì),，說(shuō)什么都改變不了的本質(zhì)，沒了洋人就趴下來(lái)的本質(zhì),，就好比華為手機(jī)一樣,，日韓只要 ...

呵呵，你以為蘋果離開了他的供應(yīng)商,，又能做出什么來(lái),？

挨拍的5

C919研發(fā)團(tuán)隊(duì)吃的大米是我們村產(chǎn)的

akeey

滾刀魚 發(fā)表于 2017-5-8 10:38
對(duì)于這種東西，我永遠(yuǎn)屬于噴子類型,，沒辦法,，對(duì)于這種好大喜功的噱頭式的玩法，我個(gè)人表示并不贊同,。玩這種 ...

造飛機(jī)就是各類制造業(yè)的的集合,，包括機(jī)械，包括電氣控制,，包括材料,，包括設(shè)計(jì)思想，最根本的就是設(shè)計(jì)思想,，所有的制造業(yè)要服從,、配合設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)圖紙,，造大飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師、各分項(xiàng)設(shè)計(jì)師都是中國(guó)人,，那這個(gè)項(xiàng)目就是中國(guó)人的,，不明白啊，波音飛機(jī)也是全球采購(gòu)的,，波音自己也不造航空發(fā)動(dòng)機(jī),，他也要向通用采購(gòu)航電設(shè)備，同樣他也用中國(guó)造的零部件,，你敢說(shuō)波音飛機(jī)是組裝件么,，工藝品什么最核心，設(shè)計(jì)思想