150萬(wàn)的牧野機(jī)撞機(jī)后

五面怪

編程員,、操機(jī)工都得過(guò)且過(guò),，為啥不提前反饋、溝通,、解決？
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沒(méi)出事前啥都不是事,，出事后才去追究,，提前預(yù)防機(jī)制沒(méi)有！�,�,！

未來(lái)第一站

管理上看來(lái)還要再分工明確一些。

遠(yuǎn)祥

這要是在我上家企業(yè),，老板肯定就跳起來(lái),，編程和操機(jī)都要罰款了。

北冥鳥(niǎo)的天空

撞機(jī)嘛,，我以前也遇到過(guò),，25的合金導(dǎo)桿直接扎進(jìn)了模具鋼里，火花四濺,，第一次看那場(chǎng)面,，腿有點(diǎn)抖……
; s: w/ t. ?0 B  |- o1 q8 o' x' z后來(lái)，我自己編程自己操機(jī),，不管我的程序檢查了多少遍,，不管我對(duì)自己對(duì)刀分中多有信心，只要按了啟動(dòng)鍵,，在刀具切削穩(wěn)定以前,，我都會(huì)死盯著那把刀，刀具,、工作臺(tái)的移動(dòng)都被控制在很慢,，手放在急停上。
/ w$ h# Z: u  V后來(lái)就沒(méi)撞過(guò)
所以,，我認(rèn)為操機(jī)付少部分責(zé)任,，編程大部分責(zé)任。因?yàn)楦�本原因是程序�(qū)е碌�,，操機(jī)只是忽略了程序的問(wèn)題,。
" n2 h, V) L; T" Z( t% K6 _除非車(chē)間另有規(guī)定。但是 啊,，一般編程的與辦公室人員或者領(lǐng)導(dǎo)混的不錯(cuò),，或許就找別人背鍋唄

韓寒11

曉昀 發(fā)表于 2019-10-13 21:51
操機(jī)人員在操機(jī)之前不對(duì)一遍程序嗎,？

程序是對(duì)的,，但是需要操機(jī)增加一個(gè)刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償

韓寒11

qq642446015 發(fā)表于 2019-10-14 08:04
4 M8 u- x0 |; O& L" z8 v! d要處罰也是編程，編好了,，不能添加下去,。再給操機(jī)的嗎？是你在TXT格式里加方便,，還是人家一個(gè)一個(gè)的翻方便 ...

不要這樣啦，大家都不容易啊,，操機(jī)自己不仔細(xì),，編程也有問(wèn)題，趕一塊了
0 t! K! N2 h8 C

韓寒11

qq642446015 發(fā)表于 2019-10-14 08:07
以前廠2000W的鏜床撞機(jī)了,，也就雷聲大,，雨點(diǎn)小過(guò)去了。反正又不造飛機(jī)航母,。撞機(jī)后的精度依然夠用

國(guó)企或者外企吧,，私企絕對(duì)不允許的，老板這個(gè)時(shí)候正想著殺雞給猴看的

韓寒11

2011ayoon 發(fā)表于 2019-10-14 08:26
這個(gè)鍋確實(shí)不應(yīng)該操機(jī)的背,，既然知道后處理有這個(gè)缺陷,，那么應(yīng)該編程的手工加上去，電腦操作要方便多了,。,。 ...

8 ]4 v/ E9 T: @9 `# u* D& k; u- c$ p. R是的，編程是有責(zé)任的,，想規(guī)避這方面的風(fēng)險(xiǎn),，操機(jī)的檢查也是必須的

韓寒11

hoho~_bSwm1 發(fā)表于 2019-10-14 08:41
不從源頭解決回頭還得撞

  j, E# V  L8 Q$ y5 u0 C$ \+ R6 A源頭就是編程的完善后處理
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韓寒11

sgxap666 發(fā)表于 2019-10-14 09:36
; M3 b4 V7 d8 \! A1 M1 c: r' i操機(jī)的背黑鍋

黑鍋總得有人背啊
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