150萬的牧野機撞機后

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 19:59:35

五面怪發(fā)表于 2019-10-14 13:04+ M" l0 h' f# @7 k2 _2 @2 t0 c; [
編程員、操機工都得過且過,，為啥不提前反饋,、溝通、解決,？
g' k A$ J5 a$ l8 T8 k" ?& X( {8 [1 _ Y/ X5 h, v
沒出事前啥都不是事,，出事后才去追究,，提前預 ...

不出事怎么知道這些事情呢，經(jīng)驗都是從教訓中得來的

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:00:26

未來第一站發(fā)表于 2019-10-14 13:23
& O# _& x9 k1 A/ S' G X8 P管理上看來還要再分工明確一些,。

管理人員已經(jīng)被喝了一壺悶酒了

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:01:33

遠祥發(fā)表于 2019-10-14 15:069 U8 V, u. @% ]5 i' I" |+ v- f: o8 M
這要是在我上家企業(yè),，老板肯定就跳起來，編程和操機都要罰款了,。

其實罰款引以為戒就好,，何必辭退呢

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:06:10

北冥鳥的天空發(fā)表于 2019-10-14 17:21
8 F$ O- `) O" \9 i* U! s撞機嘛，我以前也遇到過,，25的合金導桿直接扎進了模具鋼里,，火花四濺，第一次看那場面,，腿有點抖……
" V9 q& w3 Q& |* p" D( s# p/ s& T0 g8 Q后來 ...

是啊,，編程的和領(lǐng)導關(guān)系不錯，說什么就是什么,，所以才逃避了處罰

lingdu · 發(fā)表于 2019-10-14 21:11:32

編程操作都有責任
現(xiàn)在后處理網(wǎng)上很容易找到,，每個程序都需要手動修改那風險太大了
大部分問題操作員細心一點都能避免，刀補不對下刀高度就能判斷出來
如果不是同樣的錯誤重復犯就沒必要開除,，動手就會有出錯的可能

sgxap666 · 發(fā)表于 2019-10-15 07:44:48

韓寒11 發(fā)表于 2019-10-14 19:512 N# ~; H5 Z6 j; @, e% B; X& O
是的,，編程是有責任的,，想規(guī)避這方面的風險,，操機的檢查也是必須的

我覺得操機的沒啥責任，畢竟他不能空跑一次程序呀,，除非是小程序,。

戰(zhàn)魔亡 · 發(fā)表于 2019-10-15 10:10:55

不管怎么樣反正有人要背鍋，一般都是底層的人背

柳建凱 · 發(fā)表于 2019-10-15 10:33:10

修改后,，低倍率走一下,，沒問題在干活,。

五面怪 · 發(fā)表于 2019-10-15 16:47:05

韓寒11 發(fā)表于 2019-10-14 19:59
, d7 F8 z) ^, @( p, g" O不出事怎么知道這些事情呢，經(jīng)驗都是從教訓中得來的

不是所有的事都是都教訓中才能彌補的,，能在不出事的前提下考慮到若干因素加之避免才是呀,。

再見貝吉塔 · 發(fā)表于 2019-10-15 17:38:30

這樣啊，心疼樓主,，感謝

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150萬的牧野機撞機后

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