150萬的牧野機撞機后

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 19:59:35

五面怪發(fā)表于 2019-10-14 13:04
, @; w, |7 ~ @6 t& f編程員,、操機工都得過且過，為啥不提前反饋,、溝通,、解決？( A% J. x9 c1 A) j( s
) L: a3 a! d4 G5 K; o
沒出事前啥都不是事,，出事后才去追究,，提前預 ...

不出事怎么知道這些事情呢，經(jīng)驗都是從教訓中得來的

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:00:26

未來第一站發(fā)表于 2019-10-14 13:23
p2 d3 r& r7 m8 q" r( G: C管理上看來還要再分工明確一些,。

管理人員已經(jīng)被喝了一壺悶酒了

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:01:33

遠祥發(fā)表于 2019-10-14 15:06
- Y! Y9 V1 v% n- ]這要是在我上家企業(yè),，老板肯定就跳起來，編程和操機都要罰款了,。

其實罰款引以為戒就好,，何必辭退呢

韓寒11 · 發(fā)表于 2019-10-14 20:06:10

北冥鳥的天空發(fā)表于 2019-10-14 17:21, u |3 }$ ~. c* }) w) z- M
撞機嘛，我以前也遇到過,，25的合金導桿直接扎進了模具鋼里,，火花四濺，第一次看那場面,，腿有點抖……
' r% A3 ?$ y; z# l, y X$ N( _0 d6 j后來 ...

是啊,，編程的和領導關系不錯，說什么就是什么,，所以才逃避了處罰

lingdu · 發(fā)表于 2019-10-14 21:11:32

編程操作都有責任
現(xiàn)在后處理網(wǎng)上很容易找到,，每個程序都需要手動修改那風險太大了
大部分問題操作員細心一點都能避免，刀補不對下刀高度就能判斷出來
如果不是同樣的錯誤重復犯就沒必要開除,，動手就會有出錯的可能

sgxap666 · 發(fā)表于 2019-10-15 07:44:48

韓寒11 發(fā)表于 2019-10-14 19:51
9 S1 ?6 u' w) ~/ a, Z# |是的，編程是有責任的,，想規(guī)避這方面的風險,，操機的檢查也是必須的

我覺得操機的沒啥責任，畢竟他不能空跑一次程序呀,，除非是小程序,。

戰(zhàn)魔亡 · 發(fā)表于 2019-10-15 10:10:55

不管怎么樣反正有人要背鍋,，一般都是底層的人背

柳建凱 · 發(fā)表于 2019-10-15 10:33:10

修改后,，低倍率走一下,，沒問題在干活。

五面怪 · 發(fā)表于 2019-10-15 16:47:05

韓寒11 發(fā)表于 2019-10-14 19:597 |, s9 w6 C" x
不出事怎么知道這些事情呢,，經(jīng)驗都是從教訓中得來的

不是所有的事都是都教訓中才能彌補的,，能在不出事的前提下考慮到若干因素加之避免才是呀。

再見貝吉塔 · 發(fā)表于 2019-10-15 17:38:30

這樣啊,，心疼樓主,，感謝

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150萬的牧野機撞機后

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