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電動(dòng)車防炸有奇招 博世說(shuō)搶先炸一次就好

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發(fā)表于 2019-10-17 14:39:14 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

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  電動(dòng)汽車發(fā)生車禍后,依然存在著巨大的二次安全隱患,。

  幾起電動(dòng)汽車自燃的新聞,,讓人們不得不把目光轉(zhuǎn)移到汽車的電池安全問(wèn)題上,。

  這也是必然結(jié)果。越來(lái)越多電動(dòng)汽車跑在路上,,這些對(duì)人們來(lái)說(shuō)還是‘新物種’的產(chǎn)品,,存在著很多完全不同的新隱患,。

  由于在汽車的底盤部分鋪設(shè)了大量電池,車企們必須為其定制一套電池管理系統(tǒng),,在充放電時(shí)都能保證電池的效率,、溫度以及電量穩(wěn)定在合適的狀態(tài),這是此前燃油汽車企業(yè)們不需要去考慮的事情,。

一輛特斯拉在車禍后引發(fā)火災(zāi) | electrek

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  另外,,電動(dòng)汽車比燃油車的重量更大,一旦發(fā)生車禍,,燃燒或漏電的情況會(huì)讓車內(nèi)司乘處于非常危險(xiǎn)的狀況,。針對(duì)電動(dòng)車車禍后漏電的危險(xiǎn)狀況,已經(jīng)有公司提供解決辦法,。

  博世在近期宣布推出一套電動(dòng)汽車防觸電系統(tǒng),,當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故的時(shí)候,內(nèi)部裝置會(huì)自動(dòng)切斷電源,,防止漏電,。

  具體實(shí)現(xiàn)的過(guò)程也比較有創(chuàng)意。首先為了檢測(cè)車輛如何發(fā)生碰撞,,博世設(shè)計(jì)生產(chǎn)了一款芯片,,利用車輛的減速與其他方面的數(shù)據(jù)識(shí)別判斷碰撞。這款芯片被稱為 CG912,,最初為觸發(fā)安全氣囊而開發(fā),。據(jù)博世稱,該芯片已經(jīng)安全執(zhí)行了數(shù)百萬(wàn)次安全氣囊打開任務(wù),。   

CG912 能有效觸發(fā)安全氣囊 | 博世

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  CG912 背后連接的是一組微型炸藥,,一旦檢測(cè)到碰撞,附著在電池包上的炸藥會(huì)自動(dòng)出發(fā)微型‘爆炸’,,從而快速切斷動(dòng)力電池與車內(nèi)的連接,,使電池失效,避免更大的事故發(fā)生,。需要說(shuō)明的是,,在車內(nèi)的微型‘爆炸’完全可控,不會(huì)對(duì)車內(nèi)的司乘人士造成傷害,。如果便于理解的話,,這套系統(tǒng)有點(diǎn)類似于保險(xiǎn)絲的機(jī)制。一旦系統(tǒng)過(guò)載或者到達(dá)一定程度,,保險(xiǎn)絲會(huì)自動(dòng)熔斷,,避免電子設(shè)備因內(nèi)部故障引起傷害。

  博世表示,這套系統(tǒng)在發(fā)生碰撞事故后,,能夠在‘不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉車輛的電源電路’。

CG912 芯片負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輛碰撞,,以及切斷電源 | 博世
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  事實(shí)上,,社會(huì)各界對(duì)于電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車發(fā)生事故后的安全需求十分迫切。常見(jiàn)的電動(dòng)汽車電壓平臺(tái)大多在 400V,,保時(shí)捷最新推出的純電動(dòng)車型 Taycan 更是達(dá)到了 800V,,如果發(fā)生事故破壞電池,高壓電會(huì)傳導(dǎo)至金屬車架,,對(duì)駕乘人員造成極大傷害,。

  不止如此,漏電情況發(fā)生后,,對(duì)于救援人員也是很大的困擾,。將車內(nèi)電源切斷,可以讓急救人員更快地展開工作,。美國(guó)國(guó)家消防協(xié)會(huì)(NFPA)已發(fā)布了針對(duì)急救人員和消防員的指令,,在處理此類車輛時(shí)會(huì)發(fā)出特別警告。這些警告包括:‘高電壓(HV)電池著火可能比傳統(tǒng)著火需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)?yè)錅纭取?nbsp; 

博世稱該系統(tǒng)能夠保證電動(dòng)汽車的安全性 | 網(wǎng)絡(luò)

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  博世方面表示,,該系統(tǒng)還有助于消除起火的風(fēng)險(xiǎn),。博世汽車電子事業(yè)部執(zhí)行管理層成員 Jens Fabrowsky 表示,‘博世半導(dǎo)體技術(shù)能在混合動(dòng)力車和電動(dòng)車的安全性方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用,�,!�

  德國(guó)消防協(xié)會(huì)(DFV)副主席 Karl-Heinz Knorr 說(shuō)道:‘面對(duì)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)車安全事故潛在風(fēng)險(xiǎn),此類系統(tǒng)變得尤為必要,,因?yàn)樗梢詭椭覀儗?shí)現(xiàn)盡可能快速和安全地拯救道路事故受害者的使命,。’

  除博世外,,其他公司也考慮到該方案對(duì)于電動(dòng)汽車的重要性,,并付諸于實(shí)踐。瑞典汽車供應(yīng)商 Autoliv 就推出了類似的安全開關(guān)系統(tǒng)(Pyro safety switch),,在交通事故當(dāng)中迅速切斷電源,,以防止高壓電涌入車架、電池?fù)p壞或者火災(zāi),。

Autoliv 推出的電源安全開關(guān),,原理與博世的系統(tǒng)類似 | Autoliv

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      特斯拉此前也申請(qǐng)了類似的專利,確保發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)動(dòng)力電池可斷開連接,。并且,,專利提到,大電流立即中斷會(huì)產(chǎn)生電弧,而電弧可能會(huì)造成進(jìn)一步損壞的危險(xiǎn),,所以除了電源的斷開裝置,,管理電弧也是專利的內(nèi)容。

  換句話說(shuō),,汽車工業(yè)向電動(dòng)化高速邁進(jìn)的同時(shí),,在能源的管理方面又會(huì)出現(xiàn)一些全新的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)并解決它們需要一個(gè)過(guò)程,。只是在能源變化的同時(shí)科技也在變化,,當(dāng)產(chǎn)業(yè)的參與者都開始解決問(wèn)題時(shí),安全進(jìn)化的速度也許只會(huì)更快,。

極客公園


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發(fā)表于 2019-10-17 15:21:20 | 只看該作者
本帖最后由 fangyunsheng 于 2019-10-17 15:22 編輯
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類似的,,一些安全帶也存在爆炸裝置,產(chǎn)生碰撞的瞬間,,安全帶爆炸裝置爆炸,,會(huì)往后拉一下安全帶。,。,。。,。,。7 Y$ O/ [$ {+ H- G
剛查了一下,燃爆預(yù)緊式安全帶,。,。。,。,。。1 b6 X& i6 a% n9 Y  N
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發(fā)表于 2019-10-17 19:09:19 | 只看該作者
“CG912 背后連接的是一組微型炸藥”
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6 s) w1 q2 `( l) v, p! r) J4 g這個(gè)可以用在防山寨產(chǎn)品上嗎,?
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發(fā)表于 2019-10-18 11:24:57 | 只看該作者
起火也是很危險(xiǎn)的情況,。

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