為了可持續(xù)發(fā)展的未來,，日本已經(jīng)不滿足于電動汽車了,。
日本環(huán)境部（Ministry of Environment）正在探索汽車設(shè)計的下一個發(fā)展趨勢——木制汽車。
在日本環(huán)境部的支持下,，由京都大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的財團(tuán)在東京車展上展示了最新的木制汽車（NCV）,。
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這輛車由一種被稱為纖維素納米纖維（CNF）的材料制成,，包含了木材、植物基材料,、農(nóng)業(yè)廢料等等,。
車門、車頂板,、儀表盤等大部分車身和內(nèi)飾,，都可以看到明顯的木質(zhì)材料。當(dāng)然也不是所有都是木材,，部分車身也使用了金屬,、玻璃和橡膠。
車的外觀由豐田汽車定制與開發(fā)公司的 Yuzo Niimi 設(shè)計,，整體包裹著銀色的涂層,，看起來就像是一輛超級跑車,。
車身和蝴蝶門都充滿著銳利的切割感，還帶著巨大的尾燈和擴(kuò)散器,，內(nèi)飾雖然是木質(zhì)外觀,，但也設(shè)計得比較華麗。
木制汽車,，聽起來有點(diǎn)奇怪的想法,，比起當(dāng)下汽車卻有著獨(dú)特的優(yōu)勢。
現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是鋼制成的,，而日本環(huán)境部發(fā)布的一項(xiàng)研究表明,，納米纖維素材料（CNF）的重量是鋼的五分之一，強(qiáng)度卻是鋼的五倍,。
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現(xiàn)場展示的這臺車中，重量就僅有傳統(tǒng)汽車的一半,，其中零件的重量減少了 50% 以上,，整車的重量減少了 10% 以上，生產(chǎn)過程也大大減少了與汽車制造相關(guān)的碳排放,。
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不過這輛車目前主要是進(jìn)行技術(shù)展示,，更多系統(tǒng)和性能細(xì)節(jié)沒有公開。有報道透露它配備了氫燃料電池,，最高時速為 12 mph（20 km /h）,。
現(xiàn)在，設(shè)計人員也正在對汽車零件進(jìn)行重復(fù)測試,，以確保它們可以長期使用,，并符合所需零件的材料規(guī)格。
他們表示,，到目前為止,，結(jié)果是令人滿意的，包括豐田汽車部門在內(nèi)的許多汽車制造商正在調(diào)研 CNF 材料,，以確定能否將生產(chǎn)的價格降低,，保障未來此類車輛進(jìn)行量產(chǎn)。
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但在木制跑車成為現(xiàn)實(shí)之前,，還有許多工作要做,。
財團(tuán)也承認(rèn)，未來幾十年中,，CNF 材料還只能作為鋼或碳纖維的一個替代選擇,，在商業(yè)上普及還存在一定難度。
不過他們預(yù)計這種材料不止能用在汽車上,，還可以利用未使用的資源來發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),，而且 CNF 材料還具有替代塑料的潛力，并有望解決海洋污染問題。
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這也是為什么京都大學(xué)為什么能得到日本環(huán)境部的支持,，來領(lǐng)導(dǎo)一個由 22 個研究機(jī)構(gòu),、公司和大學(xué)組成的財團(tuán)，去研究如何利用木材,。畢竟日本這個國家,，雖然自然資源匱乏，樹木卻是相當(dāng)茂盛,。
文中圖片來自：NCV,，題圖來自：Futurism 愛范兒 吳志奇
; y# O& u- H/ { noldpipe 發(fā)表于 2019-11-2 09:45/ |& [$ K' p/ B! C1 T
沒啥新鮮的,，60年前我們就有木頭大梁，竹子板簧,。
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2019-11-2 09:59. G, T- ?) {, ?: M/ A; d- w
當(dāng)年吃不飽穿不暖我還穿的全是100%的純棉衣服呢,，現(xiàn)在沒一件100%的純棉衣服了,，不知道還有沒有不參化纖的 ...
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