|
為了可持續(xù)發(fā)展的未來,，日本已經不滿足于電動汽車了,。 日本環(huán)境部（Ministry of Environment）正在探索汽車設計的下一個發(fā)展趨勢——木制汽車,。 在日本環(huán)境部的支持下,，由京都大學領導的財團在東京車展上展示了最新的木制汽車（NCV）,。 , K6 q4 k5 f% h) w, f# Q
![]()
8 n* ~3 n) L, ~. L4 c: T3 |. T4 u
這輛車由一種被稱為纖維素納米纖維（CNF）的材料制成,，包含了木材、植物基材料,、農業(yè)廢料等等,。 車門、車頂板,、儀表盤等大部分車身和內飾,，都可以看到明顯的木質材料。當然也不是所有都是木材，部分車身也使用了金屬,、玻璃和橡膠,。 ) q6 p& z% ^ k, ?7 r! ]
![]()
) `6 f( C) Y) ^$ n: ]2 [. u
車的外觀由豐田汽車定制與開發(fā)公司的 Yuzo Niimi 設計，整體包裹著銀色的涂層,，看起來就像是一輛超級跑車,。 車身和蝴蝶門都充滿著銳利的切割感，還帶著巨大的尾燈和擴散器,，內飾雖然是木質外觀,，但也設計得比較華麗。
, X Y+ k9 l$ r8 R
![]()
4 z5 ~% F& i; c7 a9 q
木制汽車,，聽起來有點奇怪的想法,，比起當下汽車卻有著獨特的優(yōu)勢。 現在大多數車輛都是鋼制成的,，而日本環(huán)境部發(fā)布的一項研究表明,，納米纖維素材料（CNF）的重量是鋼的五分之一，強度卻是鋼的五倍,。 ; {) l% x$ {" m+ n6 W: b. E }, M
現場展示的這臺車中，重量就僅有傳統(tǒng)汽車的一半,，其中零件的重量減少了 50% 以上,，整車的重量減少了 10% 以上，生產過程也大大減少了與汽車制造相關的碳排放,。
) O6 O$ o% H$ a% s
![]()
. C, \! I! ~( O
不過這輛車目前主要是進行技術展示,，更多系統(tǒng)和性能細節(jié)沒有公開。有報道透露它配備了氫燃料電池,，最高時速為 12 mph（20 km /h）,。 現在，設計人員也正在對汽車零件進行重復測試,，以確保它們可以長期使用,，并符合所需零件的材料規(guī)格。 8 C& j! T {- d5 I! w
他們表示,，到目前為止,，結果是令人滿意的，包括豐田汽車部門在內的許多汽車制造商正在調研 CNF 材料,，以確定能否將生產的價格降低,，保障未來此類車輛進行量產。 . D3 a0 i+ b7 x' P$ x) ~5 _
![]()
/ ^1 ]: f- R3 E" O1 w
但在木制跑車成為現實之前,，還有許多工作要做,。 財團也承認，未來幾十年中,，CNF 材料還只能作為鋼或碳纖維的一個替代選擇,，在商業(yè)上普及還存在一定難度,。 不過他們預計這種材料不止能用在汽車上，還可以利用未使用的資源來發(fā)展當地經濟,，而且 CNF 材料還具有替代塑料的潛力,，并有望解決海洋污染問題。
' V/ k7 V- I5 ?6 h0 B, S! l3 R
這也是為什么京都大學為什么能得到日本環(huán)境部的支持,，來領導一個由 22 個研究機構,、公司和大學組成的財團，去研究如何利用木材,。畢竟日本這個國家,，雖然自然資源匱乏，樹木卻是相當茂盛,。
9 l+ {4 `) o6 {* C% T7 v" k( j
文中圖片來自：NCV,，題圖來自：Futurism 愛范兒 吳志奇
( `' T! S9 t7 _) L1 g | 
發(fā)表于 2019-11-2 09:27:43
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
