|
為了可持續(xù)發(fā)展的未來,，日本已經(jīng)不滿足于電動汽車了。 日本環(huán)境部（Ministry of Environment）正在探索汽車設(shè)計的下一個發(fā)展趨勢——木制汽車,。 在日本環(huán)境部的支持下，由京都大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的財團(tuán)在東京車展上展示了最新的木制汽車（NCV）,。
: K [- A* D7 G2 G' ^& c
![]()
5 D+ N8 l0 |. g. c0 K3 f4 W+ Q6 ^: d
這輛車由一種被稱為纖維素納米纖維（CNF）的材料制成,，包含了木材,、植物基材料、農(nóng)業(yè)廢料等等,。 車門,、車頂板、儀表盤等大部分車身和內(nèi)飾,，都可以看到明顯的木質(zhì)材料,。當(dāng)然也不是所有都是木材，部分車身也使用了金屬,、玻璃和橡膠,。
! T3 T' R! Y- v" G
![]()
+ _ E- ^1 l. `# h9 H0 m
車的外觀由豐田汽車定制與開發(fā)公司的 Yuzo Niimi 設(shè)計，整體包裹著銀色的涂層,，看起來就像是一輛超級跑車,。 車身和蝴蝶門都充滿著銳利的切割感，還帶著巨大的尾燈和擴(kuò)散器,，內(nèi)飾雖然是木質(zhì)外觀,，但也設(shè)計得比較華麗。
7 P6 J# q# J$ p9 q( n
![]()
& w8 F& _3 g( g% x4 V
木制汽車,，聽起來有點奇怪的想法,，比起當(dāng)下汽車卻有著獨特的優(yōu)勢。 現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是鋼制成的,，而日本環(huán)境部發(fā)布的一項研究表明,，納米纖維素材料（CNF）的重量是鋼的五分之一，強(qiáng)度卻是鋼的五倍,。 8 i( l( D2 m2 ^/ p: v
現(xiàn)場展示的這臺車中,，重量就僅有傳統(tǒng)汽車的一半，其中零件的重量減少了 50% 以上,，整車的重量減少了 10% 以上,，生產(chǎn)過程也大大減少了與汽車制造相關(guān)的碳排放。
5 i9 [6 d1 N1 j. Y
![]()
$ A. h1 d8 t, I6 B
不過這輛車目前主要是進(jìn)行技術(shù)展示,，更多系統(tǒng)和性能細(xì)節(jié)沒有公開,。有報道透露它配備了氫燃料電池，最高時速為 12 mph（20 km /h）,。 現(xiàn)在,，設(shè)計人員也正在對汽車零件進(jìn)行重復(fù)測試，以確保它們可以長期使用,，并符合所需零件的材料規(guī)格,。
7 M- w: _, m: b5 y
他們表示，到目前為止，結(jié)果是令人滿意的,，包括豐田汽車部門在內(nèi)的許多汽車制造商正在調(diào)研 CNF 材料,，以確定能否將生產(chǎn)的價格降低，保障未來此類車輛進(jìn)行量產(chǎn),。 2 G0 o" n! V; z7 c9 Q. N
![]()
6 _7 Q; T$ f$ H0 k/ W
但在木制跑車成為現(xiàn)實之前,，還有許多工作要做。 財團(tuán)也承認(rèn),，未來幾十年中,，CNF 材料還只能作為鋼或碳纖維的一個替代選擇，在商業(yè)上普及還存在一定難度,。 不過他們預(yù)計這種材料不止能用在汽車上,，還可以利用未使用的資源來發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，而且 CNF 材料還具有替代塑料的潛力,，并有望解決海洋污染問題,。 # k& p) ?! H9 i% C# j' G- Y7 Z4 W
這也是為什么京都大學(xué)為什么能得到日本環(huán)境部的支持，來領(lǐng)導(dǎo)一個由 22 個研究機(jī)構(gòu),、公司和大學(xué)組成的財團(tuán),，去研究如何利用木材。畢竟日本這個國家,，雖然自然資源匱乏,，樹木卻是相當(dāng)茂盛。 : \! i* A4 S/ W( S
文中圖片來自：NCV,，題圖來自：Futurism 愛范兒 吳志奇 # Z, o6 R' S1 l
| 
發(fā)表于 2019-11-2 09:27:43
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
