現(xiàn)代飛機制造技術(shù)

新陽機械人

作　　者： 范玉青 編著
出 版 社： 北京航空航天大學(xué)出版社

& C; i3 P8 D2 R; J  F& Z0 L內(nèi)容簡介
本書在論述傳統(tǒng)飛機制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,，以飛機產(chǎn)品數(shù)字化模型為主線，貫穿整個產(chǎn)品的設(shè)計制造過程,。在詳細描述這一過程的各環(huán)節(jié)中,，說明產(chǎn)品的數(shù)字化建模、數(shù)據(jù)傳遞,、拓延和控制技術(shù),，同時體現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工藝信息管理,、企業(yè)資源計劃,、并行工程、精良生產(chǎn),、虛擬制造以及先進質(zhì)量體系等一系列新思想,。
7 E. ^3 p) }/ b3 L本書是飛行器制造工程專業(yè)的教材，也可作為航空,、航天工業(yè)各工廠和研究所從事飛行器設(shè)計制造技術(shù)人員和管理人員的參考用書,。

* Q) _1 ~) y2 p4 U" _6 q目錄
, e# [: ~/ g9 G$ L$ q6 K第一篇 飛機制造基本原理和方法
) v( N" L( k) l2 a; I& B) B$ g/ @8 _第一章 傳統(tǒng)的飛機制造模式
9 L# E! r3 y, I) |1 A. C1.1 飛機研制工作的一般過程
1.2 飛機制造技術(shù)的特殊要求
1.3 飛機制造的基本方法及其特點
5 Y: \0 Z# Z& D7 M1.4 飛機裝配過程
1.5 飛機總裝配及機場車間工作
; \  N" _1 b. X6 D! Y! [% u思考題
參考文獻
* w$ L+ v% N5 y' v第二章 飛機制造中的尺寸傳遞體系及其實現(xiàn)
2.1 飛機制造的互換和協(xié)調(diào)
2.2 保證互換協(xié)調(diào)的尺寸傳遞原理
2.3 典型的尺寸傳遞體系
( d- S4 h7 m1 V+ o" J2.4 模線樣板技術(shù)
2.5 CAD技術(shù)在模線設(shè)計中的應(yīng)用
2 [7 {2 N# m! R# D# L; A2.6 互換協(xié)調(diào)方法的典型實例及協(xié)調(diào)圖表的設(shè)計
思考題
參考文獻
  J/ {/ n+ a$ K+ m, ^第三章 飛機制造工藝裝備
+ q! W  B+ B( G  r0 {3.1 工藝裝備的作用和分類
, {8 G7 {) R7 t; U/ j" o2 R1 M6 u3.2 標準工藝裝備的設(shè)計和制造
7 }6 N( M$ [* z. H5 {* z/ M9 F3.3 裝配工藝裝備的設(shè)計和制造
# [& u/ I) T/ t+ y$ {8 O3.4 飛機生產(chǎn)準備技術(shù)的發(fā)展
4 Y  P# ?: b/ N5 _/ k' B思考題
參考文獻
5 L, P- S3 S: s- P第二篇 飛機產(chǎn)品的數(shù)字建模及并行工程的實施
6 y: f  ?0 o2 M# s第四章 飛機產(chǎn)品數(shù)字建模技術(shù)
4.1 產(chǎn)品數(shù)字模型在飛機設(shè)計和制造
4.2 產(chǎn)品數(shù)字建模技術(shù)及其應(yīng)用
2 ^# f" k& e8 L; ]( G4.3 基于數(shù)字化產(chǎn)品定義的制造工程計算機系統(tǒng)
, s  \: K9 N5 V- N' }/ }思考題
參考文獻
第五章 并行工程在飛機制造中的實施
; W2 s& F0 U5 ~) v* z5.1 并行產(chǎn)品定義CPD
' d1 n- s: w4 n, J4 z, H5.2 并行產(chǎn)品定義的組織方式
5.3 IPT的結(jié)構(gòu)、成員和任務(wù)
$ }  m3 j( o2 ?  W% r  P5.4 實施并行工程的幾點啟示
思考題
參考文獻
第六章 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和制造資源計劃
6.1 現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展和面臨的問題
" i$ v: `9 Y; z& {8 H8 N/ j6.2 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)PDM概述
) ^+ G$ p* y7 g$ P6 ?/ G9 r……
, m5 y% {; r* H! q/ A, b3 t第七章 飛機構(gòu)型定義,、控制和制造資源管理
第三篇 飛機產(chǎn)品數(shù)據(jù)的生成,、傳遞、拓延和管理
, @+ L/ v' ]- K) a* j) b第八章 綜合工作說明IWS的內(nèi)容和作用
第九章 自動零件表APL的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容
第十章 計算機輔助飛機設(shè)計制造支撐軟件——CATIA
第十一章 工程數(shù)據(jù)集的結(jié)構(gòu)和管理
第十二章 飛機結(jié)構(gòu)件和工藝裝備數(shù)字建模方法
4 k; s! y" i* b第十三章 飛機制造工藝信息和工藝流程設(shè)計
第四篇 飛機零件制造及質(zhì)量控制方法
0 H- X% ^& A8 Q2 u# {3 X第十四章 基于特征的整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工
第十五章 飛機鈑金零件成形方法
第十六章 飛機結(jié)構(gòu)膠接技術(shù)
1 c9 ]  r  q8 k* I+ s7 Y: J第十七章 數(shù)字測量技術(shù)及其應(yīng)用
第十八章 飛機制造業(yè)中的質(zhì)量保證體系
, F! j' }$ ?  E+ F: d; O參考文獻
8 C+ T, a7 e. `0 H/ `4 e* q縮略語表

新陽機械人

現(xiàn)代飛機制造技術(shù).pdf

新陽機械人

現(xiàn)代飛機制造技術(shù).pdf

新陽機械人

現(xiàn)代飛機制造技術(shù).pdf

新陽機械人

現(xiàn)代飛機制造技術(shù).pdf

欠債啊

厲害啊,，入門材料么,？
$ f  c( q$ ~7 X+ v- l: z9 l唉，積分不夠啊～～～

yangyon2560

可惜權(quán)限不夠,！好東西,！

機械蝸牛

好東西,，可惜權(quán)限不夠，唉

zsbfjzz

好啊,，取經(jīng)來啊

s511

好東西 權(quán)限不夠�,。】蓱z咯