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現(xiàn)代飛機(jī)制造技術(shù)

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發(fā)表于 2008-12-19 18:33:43 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
作  者: 范玉青 編著* b  L3 r9 b, B/ b5 i' G. L2 S4 _3 Y
出 版 社: 北京航空航天大學(xué)出版社
+ v. s; C9 g/ i8 ~' }& a, \' t, S6 c% D
內(nèi)容簡(jiǎn)介* p9 W; f3 Z( `8 ^$ L4 _5 ^
本書在論述傳統(tǒng)飛機(jī)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上,以飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)字化模型為主線,貫穿整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造過(guò)程,。在詳細(xì)描述這一過(guò)程的各環(huán)節(jié)中,,說(shuō)明產(chǎn)品的數(shù)字化建模、數(shù)據(jù)傳遞,、拓延和控制技術(shù),,同時(shí)體現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工藝信息管理,、企業(yè)資源計(jì)劃,、并行工程、精良生產(chǎn),、虛擬制造以及先進(jìn)質(zhì)量體系等一系列新思想,。
0 H9 Q. h) x2 u$ p3 z本書是飛行器制造工程專業(yè)的教材,也可作為航空,、航天工業(yè)各工廠和研究所從事飛行器設(shè)計(jì)制造技術(shù)人員和管理人員的參考用書,。/ J, p  L5 F# t! @  x4 Z5 e( M" Z! ?

" ]9 W% b  E1 Q, c% i5 l5 _目錄
3 s( ]7 i; |) R9 |$ k第一篇 飛機(jī)制造基本原理和方法
5 I% q0 j$ A0 V$ z/ x+ l+ n5 ?第一章 傳統(tǒng)的飛機(jī)制造模式1 B& g( M/ d  S. B2 ?4 u
1.1 飛機(jī)研制工作的一般過(guò)程
$ V6 ?- o9 B' e. s* x8 O& j1.2 飛機(jī)制造技術(shù)的特殊要求
( l( f9 U4 P+ }# g( Q3 i1.3 飛機(jī)制造的基本方法及其特點(diǎn)+ |) ]+ d: s9 k! g6 R+ I# s
1.4 飛機(jī)裝配過(guò)程/ C/ N. P" H+ ?+ @* b! [$ E8 T# c+ i
1.5 飛機(jī)總裝配及機(jī)場(chǎng)車間工作+ E3 o/ w; P- l; F: @
思考題+ L7 Y& s4 }7 a: C/ E% V
參考文獻(xiàn)+ L( }- x! V( S
第二章 飛機(jī)制造中的尺寸傳遞體系及其實(shí)現(xiàn)# m5 C0 r. Z5 m! b6 ~
2.1 飛機(jī)制造的互換和協(xié)調(diào)0 a9 `. _( P1 f+ r& E& B
2.2 保證互換協(xié)調(diào)的尺寸傳遞原理
5 T* h4 g5 j9 x/ R+ E, Q2.3 典型的尺寸傳遞體系
- k4 l. ~& k6 V, w5 ?; W4 @2.4 模線樣板技術(shù)
+ V; m% g- P! }7 `  i2.5 CAD技術(shù)在模線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用8 V, ]% Y5 o4 h, I
2.6 互換協(xié)調(diào)方法的典型實(shí)例及協(xié)調(diào)圖表的設(shè)計(jì); m( e8 y# n8 V/ e3 ]! W
思考題  c- P% U5 r, U8 s
參考文獻(xiàn)
3 u) K! h+ j5 ?9 b5 P9 x2 f& y第三章 飛機(jī)制造工藝裝備+ ?* ?& m2 S) H! F- O
3.1 工藝裝備的作用和分類
0 i, B" }( Z( t3.2 標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備的設(shè)計(jì)和制造1 n" s& r$ ^* M/ M5 y! [
3.3 裝配工藝裝備的設(shè)計(jì)和制造
) i% j7 x' r$ a4 s, o3.4 飛機(jī)生產(chǎn)準(zhǔn)備技術(shù)的發(fā)展2 @! u" `; ?& z1 D1 K2 h% h
思考題
8 @' ]( x/ ~+ v( z4 o參考文獻(xiàn)% I/ V+ ^+ W4 D* ~# i
第二篇 飛機(jī)產(chǎn)品的數(shù)字建模及并行工程的實(shí)施
" Z$ l# M, F5 v0 l; y第四章 飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)字建模技術(shù)( V" G% R. e/ ^# m4 n3 W5 r- i
4.1 產(chǎn)品數(shù)字模型在飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造0 _- d* Y# W: q7 s
4.2 產(chǎn)品數(shù)字建模技術(shù)及其應(yīng)用7 y* H; k0 r+ e% X/ i0 b7 `
4.3 基于數(shù)字化產(chǎn)品定義的制造工程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
: q; Q' X2 \1 o5 j. S, N思考題
, T7 E& e' a  D, }參考文獻(xiàn)/ M1 G- E1 f/ i3 P+ W* l5 R5 P
第五章 并行工程在飛機(jī)制造中的實(shí)施. Y/ \+ L9 J/ X* @7 M8 x/ U! j
5.1 并行產(chǎn)品定義CPD$ W% M' M, u1 Q6 ?; @( w+ {
5.2 并行產(chǎn)品定義的組織方式" u7 X1 v7 D$ h: J6 g7 D' N
5.3 IPT的結(jié)構(gòu),、成員和任務(wù)
5 L! Q& M6 }4 }$ W* R5.4 實(shí)施并行工程的幾點(diǎn)啟示
6 U- c+ _' ^" a) T# p$ A思考題
* K$ h  `! u2 E, \參考文獻(xiàn)5 r3 g" S) ^1 B/ t' J& P
第六章 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理和制造資源計(jì)劃$ @9 E3 \# O' a5 D) N8 _; [
6.1 現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展和面臨的問(wèn)題" K9 R5 W7 E/ f3 d! m, _
6.2 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理技術(shù)PDM概述( ^# N! j" m  x$ o: k- \. i
……
) I+ r6 U$ Y, r0 G第七章 飛機(jī)構(gòu)型定義、控制和制造資源管理
" h% g' d  D' a. h第三篇 飛機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的生成,、傳遞,、拓延和管理
- F: f" e# s# k- x第八章 綜合工作說(shuō)明IWS的內(nèi)容和作用
4 T2 N1 K$ p* E8 v! [! [  M; l$ K第九章 自動(dòng)零件表APL的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容
6 m' T9 U7 R! w# w; {- m: [2 t第十章 計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)設(shè)計(jì)制造支撐軟件——CATIA' F1 B$ u, }' r& D$ K
第十一章 工程數(shù)據(jù)集的結(jié)構(gòu)和管理/ a. [) h: w/ S" U
第十二章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件和工藝裝備數(shù)字建模方法$ O! Q7 a: h- Z2 s& v, l6 \
第十三章 飛機(jī)制造工藝信息和工藝流程設(shè)計(jì)" q0 H/ ~. Z* O  f, V- X5 d
第四篇 飛機(jī)零件制造及質(zhì)量控制方法7 A8 S. n, P( Q6 J, f
第十四章 基于特征的整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工* ]9 }# H( g. ]( k
第十五章 飛機(jī)鈑金零件成形方法& B% U, r6 J, X- w, t
第十六章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)膠接技術(shù)
( N9 U1 _8 \% F第十七章 數(shù)字測(cè)量技術(shù)及其應(yīng)用
4 i3 R, ^* E  E# P, y6 P# e第十八章 飛機(jī)制造業(yè)中的質(zhì)量保證體系
8 S# Z9 u$ O3 a參考文獻(xiàn)' n# t  w/ |# P0 M+ U% u
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 樓主| 發(fā)表于 2008-12-19 18:37:47 | 只看該作者
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 樓主| 發(fā)表于 2008-12-19 18:44:13 | 只看該作者
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 樓主| 發(fā)表于 2008-12-19 18:53:08 | 只看該作者
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發(fā)表于 2008-12-24 19:00:57 | 只看該作者
厲害啊,,入門材料么,?
5 s5 E% g. {9 G# Y唉,積分不夠啊~~~
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發(fā)表于 2008-12-25 01:44:18 | 只看該作者
可惜權(quán)限不夠,!好東西,!

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發(fā)表于 2009-1-11 16:41:30 | 只看該作者
好東西,,可惜權(quán)限不夠,唉
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發(fā)表于 2009-4-29 18:54:57 | 只看該作者
好啊,,取經(jīng)來(lái)啊
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發(fā)表于 2009-4-30 07:22:14 | 只看該作者
好東西 權(quán)限不夠�,。】蓱z咯

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