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大家有沒有見過蝸輪蝸桿有時候自鎖,有時候不自鎖,?

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1#
發(fā)表于 2019-11-8 08:30:10 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如題,,目前有個蝸輪蝸桿減速箱,在運行過程中,,會突然不自鎖了,。大家有沒有見過類似的情況?! H7 x) H- Q& M( d# @& ^
2#
發(fā)表于 2019-11-8 08:36:56 | 只看該作者
減速比太小了,?
3#
發(fā)表于 2019-11-8 08:40:05 | 只看該作者
運行過程中自鎖,?
4#
發(fā)表于 2019-11-8 09:01:49 | 只看該作者
臨界了
5#
發(fā)表于 2019-11-8 09:14:43 | 只看該作者
應(yīng)該是在臨界狀態(tài),摩擦力變化導(dǎo)致的
6#
發(fā)表于 2019-11-8 09:15:10 | 只看該作者
有這種現(xiàn)象,,1,、本身蝸輪蝸桿加工輪齒間隙較大;2、蝸輪本身具有一定的轉(zhuǎn)速,,同時還受到同向的轉(zhuǎn)矩,,那么就有可能發(fā)生蝸桿停止輸入(蝸桿不受力狀態(tài)),蝸輪仍轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象,,這是因為蝸桿停止輸入,,但蝸桿仍有慣性轉(zhuǎn)動,同時蝸輪也在轉(zhuǎn)動,,蝸輪蝸桿的間隙導(dǎo)致蝸輪對蝸桿不斷點動的狀態(tài),,所以就無法自鎖了,但是如果停機后先將蝸輪,、蝸桿制動或者轉(zhuǎn)矩與原來轉(zhuǎn)動方向相反就還是自鎖狀態(tài),,可能對蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)向(與蝸桿螺旋方向)也有一定聯(lián)系! r$ S. r9 K& ?2 s$ N3 ~: e5 Z
比如高處一個蝸輪蝸桿減速機帶動一個轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤通過繩纜掛有重物,,那么當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動放出重物時就可出現(xiàn)不自鎖的現(xiàn)象

點評

當(dāng)年遇過類似的事,,是個收放電纜的設(shè)備,現(xiàn)場安裝在高處,,放電纜時發(fā)現(xiàn)電機停了卻不自鎖  發(fā)表于 2019-11-8 16:15
感覺你分析很有道理  發(fā)表于 2019-11-8 16:03
7#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-8 16:04:07 | 只看該作者
是不是蝸輪蝸桿運行時間長了,,結(jié)合面被磨光,摩擦系數(shù)變小了呢,?有沒有這種可能,?

點評

那你可以試試反向是不是也有不自鎖的現(xiàn)象,對蝸輪蝸桿來說磨損后應(yīng)該是反而更粗糙了  發(fā)表于 2019-11-8 16:18
8#
發(fā)表于 2019-11-8 17:11:44 | 只看該作者
多數(shù)是動磨擦跟靜磨擦的臨界轉(zhuǎn)速沒控制好所引起..解決方向應(yīng)該有兩個# M5 s2 y* j- _. y
1 電機斷電前一定要確保負(fù)載轉(zhuǎn)速是零.....靜摩擦?xí)箪秳幽Σ?br /> ' O# s: @% t9 M2 o2 電機後頭加安全至動器即可

點評

你說的建議,,第1點做不到,,第2也正在考慮用帶剎車電機,。只是這個現(xiàn)象很少見,,幾百個上千個減速箱才會發(fā)生一起這種現(xiàn)象,所以現(xiàn)在糾結(jié),。  發(fā)表于 2019-11-11 13:11
9#
發(fā)表于 2019-11-8 22:23:07 | 只看該作者
說的通俗些超過了它的自鎖力,,就無法自鎖,一般負(fù)載大都無法自鎖,。

點評

自鎖不是跟力的大小無關(guān)嗎,?  發(fā)表于 2019-11-11 13:10
10#
 樓主| 發(fā)表于 2019-11-11 13:16:10 | 只看該作者
2011ayoon 發(fā)表于 2019-11-8 09:15, [" p' |- t/ b9 ?3 C  t
有這種現(xiàn)象,1,、本身蝸輪蝸桿加工輪齒間隙較大,;2、蝸輪本身具有一定的轉(zhuǎn)速,,同時還受到同向的轉(zhuǎn)矩,,那么就 ...
, U' V& W4 E2 N; ~" B: X; _
幾百臺設(shè)備,偶爾才會有一起這種現(xiàn)象,1:60的蝸輪蝸桿減速箱,,見到的都是自鎖的,。
4 r% ?  P3 |; |( i而且就是出問題的這臺,也不是每次都不自鎖,,而是運行一二十次,,(開幾秒鐘,停幾秒鐘,,重復(fù)運行),,偶爾就會發(fā)生一次。
8 M6 G. J. F* A6 a! C真是百思不得其解,,要么每次都不自鎖,,還好理解一點。  W; s+ k+ }: {" H- c! `2 \# _
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