鋼鐵行業(yè)正式踏入“氫能煉鐵”時代

曉昀

   

     隨著氫氣開始注入杜伊斯堡9號高爐，鋼鐵產業(yè)進入了一個新時代,。

    當地時間11日，德國鋼鐵生產商蒂森克虜伯正式啟動了氫能冶金的測試,。據蒂森克虜伯稱,，這是全球范圍內鋼鐵公司第一次在煉鐵工藝中使用氫氣代替煤炭，以減少二氧化碳的排放,。

        這無疑是鋼鐵產業(yè)綠色轉型的重要時刻,。蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司董事長普雷馬爾·德賽（Premal Desai）表示：

“今天是鋼鐵行業(yè)開創(chuàng)性的一天，我們正在進行開拓性的工作,。氫氣的使用是環(huán)境友好型鋼鐵生產的關鍵,，今天的測試正是生產轉型的重要一步,，我們的最終目標是生產綠色鋼鐵,。同時，我們看到了企業(yè)和政府共同努力實現目標的可能性,，在此,，我們感謝北萊茵-威斯特法倫州為項目提供的幫助�,！�

    經典的高爐工藝中,，生產一噸生鐵需要大約300公斤焦炭和200公斤煤粉。煤作為還原劑通過28個風口注入到高爐豎井中,。在11日蒂森克虜伯的測試中,，氫氣通過其中一個風口注入了9號高爐，這標志著一系列測試的開始.蒂森克虜伯鋼鐵公司計劃逐步將氫氣的使用范圍擴展到9號高爐全部的28個風口,。此外,，蒂森克虜伯還計劃,，從2022年開始,該地區(qū)的三個高爐都將使用氫氣進行鋼鐵冶煉。此時生產過程可以減少20%的二氧化碳排放,。

    蒂森克虜伯表示,，到2030年，由生產過程造成的二氧化碳排放和購買能源所產生的排放將減少30％,；到2050年,，蒂森克虜伯計劃在鋼鐵生產過程實現零碳排放。氫氣在這個過程中毫無疑問將承擔重要的角色,。

    除了蒂森克虜伯之外,，國外多家鋼鐵企業(yè)開展了氫能煉鋼的實驗項目，如德國薩爾茨吉特鋼鐵公司的SALCOS項目,，奧鋼聯(lián)H2FUTURE項目,，瑞典SAAB的HYBRIT項目等，都旨在利用氫氣代替煤炭作為還原劑,，以減少甚至杜絕煉鐵環(huán)節(jié)的零排放,。作為二氧化碳排放大戶，氫氣進入“氫能煉鋼”已經成為鋼鐵企業(yè)理想的技術應對手段,。

    值得一提的是,，蒂森克虜伯氫能煉鐵使用的氫氣由法液空提供。法液空,、林德等為鋼鐵企業(yè)推動氫能煉鋼業(yè)務提供了氫氣服務,，如在薩爾茨吉特鋼鐵公司的氫能煉鋼項目中，林德負責了氫氣運輸的任務,。

                                                                            圖3 高爐的氫氣運輸系統(tǒng)

破繭成蝶

以后進入新能源時代了

韓寒11

氫氣可以煉鐵,，可以作為能源加入汽車中，但是氫氣從什么地方提煉出來呢,？

離殤啊

有用

A樂陶陶

水可以分解為氧氣和氫氣

wangtanjia

氫氣煉鐵，減少最終實現煉鐵二氧化碳零排放,，氫氣哪來的,？電解水，電力哪來的,？極少部分水力風力太陽能發(fā)電,，基本還是靠火力發(fā)電，所以，能量是守恒的,，二氧化碳排放也是守恒的,，只不過是東方不亮西方亮