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請(qǐng)問(wèn)大家一般用伺服液壓油缸多還是數(shù)控液壓油缸多,?

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1#
發(fā)表于 2019-11-25 14:39:18 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
因?yàn)槠?chē)行業(yè)不景氣,公司目前的生產(chǎn)重心由旋壓輪轂轉(zhuǎn)移到數(shù)字油缸的開(kāi)發(fā)�,?晌铱吹侥壳笆忻嬗脭�(shù)字油缸的廠家不多,,請(qǐng)問(wèn)原因是什么?是因?yàn)閿?shù)字油缸少嗎,?
  |3 P8 j* P0 C& O5 _* R7 S6 c/ |
2#
發(fā)表于 2019-11-25 15:05:51 | 只看該作者
本帖最后由 魍者歸來(lái) 于 2019-11-25 22:46 編輯
8 U! p# \- _' A' T5 w$ d4 ]! n8 Q* o- _& ~* o, S# N0 v8 w) t
數(shù)字油缸是啥,?, v$ O* _, u/ H4 N0 b
說(shuō)白了就是把液壓中的【比例、伺服】控制換成了電氣的【PLC伺服】控制,。表面上是換了套路,,實(shí)際上屬于【彎道超車(chē)】的一種。- x8 a4 a6 w, T0 |( ^0 |3 w7 V  b

# }. Q% V; _) e+ b1 `) q2 Y$ \為什么很少見(jiàn)到數(shù)字油缸,?8 |! _5 d0 J: `: u" c! V
1,、老板不會(huì)輕易把資金投入到不熟悉的領(lǐng)域,現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)用著挺好的,,為什么要換,?
! G. w, }' N$ B+ Y  Z2、主要工作崗位上的工程師還是【老一輩】液壓技術(shù)專(zhuān)家,,自己的技術(shù)足夠駕馭液壓系統(tǒng),,沒(méi)必要花時(shí)間和精力去鼓搗新東西。
( n' x# |4 L% X; w3,、客戶(hù)(特別是大客戶(hù))很看中品牌,。就像鋰電車(chē)一樣,盡管生產(chǎn)的企業(yè)很多,,如果沒(méi)有政策補(bǔ)貼,,能活下來(lái)的就只會(huì)是特斯拉一家。
7 [; D. ^7 ?+ i) g3 o
1 A/ u* N/ h! N4 U* C3 C, |再說(shuō)兩句題外話(huà):如果有一項(xiàng)技術(shù),,差不多傻子都能用了,,這還算是【技術(shù)】嗎?相關(guān)從業(yè)者第一反應(yīng)不是推廣,,而是抵制,!因?yàn)樽羁赡軐?dǎo)致自己失業(yè)的就是這玩意。滴滴和出租車(chē)的矛盾就是前車(chē)之鑒,。
3#
發(fā)表于 2019-11-25 16:00:15 | 只看該作者
數(shù)字油缸,?都是閥控制的,油缸自己不能精確控制的吧
4#
發(fā)表于 2019-11-25 19:59:17 | 只看該作者
數(shù)字液壓缸(全稱(chēng):數(shù)字液壓伺服缸),。具有完全數(shù)字化的運(yùn)動(dòng)特性,,即:電脈沖的頻率與油缸的運(yùn)動(dòng)速度對(duì)應(yīng),,電脈沖的數(shù)量與油缸的行程對(duì)應(yīng)。數(shù)字液壓缸是指將步進(jìn)或伺服電機(jī),、液壓滑閥,、閉環(huán)位置反饋設(shè)計(jì)組合在液壓缸內(nèi)部,接通液壓油源,,所有的功能直接通過(guò)數(shù)字液壓缸控制器或計(jì)算機(jī)或可編程邏輯控制器(PLC)發(fā)出的數(shù)字脈沖信號(hào)來(lái)完成不同速度下的長(zhǎng)度矢量控制的高新技術(shù)產(chǎn)品,。
, K# N! g0 P% H5 b# W9 F0 W用到伺服電機(jī)的話(huà),價(jià)格可不能便宜啦

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