一個古老的話題：刮研，鏟刮 ,，檢測標準和實際操作方法討論

wangeddiee

本人做設(shè)計的，甚至近年來做的售前服務(wù)更多些,。  最近想死磕一下固定結(jié)合面的刮研工藝,。  首先想到了如何檢測，結(jié)合面積比例,，平面度,，平行度，刮研點數(shù)如何計算,，如何拓印,。    有沒有辦法拓印拍照后利用計算機數(shù)點。

; r( D: C# Z* G3 w* Y, b& H刮研的檢測標準能找得到,，但是如何實際操作,，基本沒怎么做過，想再學(xué)一下,。,。。,。,。,。。,。感覺現(xiàn)在主軸靠主軸單元，導(dǎo)軌靠直線導(dǎo)軌,，床身龍門導(dǎo)軌磨磨削,，滑板加工中心精修。

一般機床廠家值得提升質(zhì)量下功夫的地方,，就是行走部分了,。 導(dǎo)軌精度靠機床保證，但是線軌滑塊面是有微量高低誤差的,，所以還是需要用到鏟刮,，保證全部貼合，才能保證高接觸剛性,，減少運動阻尼,。

絲杠部分暫時不考慮，有相應(yīng)方案,。

1 V3 Y9 {" {2 A# S: F5 q總覺得設(shè)計出一個要求來,，自己也要有辦法檢測檢查它，才算是一個合格的設(shè)計人員,。
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. z9 b9 k- P, F6 I所以,，誠求機床上幾個固定結(jié)合面刮研檢測的實操方法，最好有圖片,。有SOP——標準作業(yè)指導(dǎo)書類似,。有照片有實例。

是不是大部分人只能說出檢驗標準,，沒幾個人可以實際做好測量,，那個25x25的面積里面，有幾個點,。
當然還是我自己實踐經(jīng)驗少,，一直沒有弄明白。有暗點,，也有亮點,。。,。,。。,。,。,。。
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當然,，有些國外大廠,，在中等精度的車床裝配過程，已經(jīng)只保留了主軸箱安裝面的刮研,，其他都已經(jīng)靠機床保證,，不鏟刮了。              只是現(xiàn)階段,，估計一般廠家還承受不了這個加工精度的成本,，需要高精度加工母機，最后精修的機器,，沒有幾百萬達不到的,。

曉昀

刮研有粗刮研和精刮研，這兩個點數(shù)不一樣,。剛畢業(yè)實習時在車間看見過一個師傅做刮研,。
2 a2 e% ?: D. I! _: x這個問題做設(shè)計的懂的人不多，干實際操作的應(yīng)該能給確切答案,。
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所羅門_x

一般機床廠家值得提升質(zhì)量下功夫的地方,，就是行走部分了。 導(dǎo)軌精度靠機床保證,，但是線軌滑塊面是有微量高低誤差的,，所以還是需要用到鏟刮，保證全部貼合,，才能保證高接觸剛性,，減少運動阻尼
/ d; B' U: F2 h我覺得你理解就錯了，雖然老師都是在告訴我們是這作用,，其實不是,，主要功效是在平的面處理出n個小淺面儲存導(dǎo)軌油，減少導(dǎo)軌受力面減少阻力,，因為是刮研所以金屬切除很少,，金屬受擠壓表面硬度變高，整個面相對平面地較好,，不同方式導(dǎo)致面花紋不一樣,，美觀效果也不同。

未來第一站

要失傳了,。

遠祥

通過檢測其加工的平面度來判斷還不夠嗎

wangeddiee

鏟刮存油,，那是在滑動導(dǎo)軌面,。我們機型一般是線軌。鏟刮點決定了接觸剛性和運動阻尼,。機器是不是爬行,。基本上現(xiàn)在零件毛坯精度越來越高,，加工以高速精加工為主,。一般回轉(zhuǎn)直徑650以下的斜軌車床，以線軌為多,。當然,，這是在我自己所處的市場領(lǐng)域,。

wangeddiee

的確,，自己平時也要去親自操作一下，獲得第一手資料,。
0 @! F5 a; E* S
8 Q2 B% P1 H1 B+ P% o  W) r平面度檢測也是個辦法,。不過如果配合的另一個零件本身存在誤差，需要通過鏟刮消除兩個面之間的結(jié)合面間隙,。

7 s5 m: v& S4 \/ M* Y存在一個問題,，是隨彎就彎的一種類似概念。用平面度檢測就不太合適

求知求學(xué)者

鏟刮有點累

yunnan24

這個活需要很久的經(jīng)驗吧