航空發(fā)動(dòng)機(jī)測試到底有多暴力,？

張麻子

發(fā)動(dòng)機(jī)在投入使用前到底經(jīng)歷了多少折磨,？一型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在正式定型之前,，要經(jīng)歷大大小小,、從地面到空中各種種類繁多的試驗(yàn),，試驗(yàn)累計(jì)時(shí)間長達(dá)幾萬小時(shí),，試驗(yàn)周期長達(dá)幾年乃至十年左右,。

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航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史就是一個(gè)設(shè)計(jì)、制造,、試驗(yàn),、修改、再制造,、再試驗(yàn),，一個(gè)不斷摸索和反復(fù)完善的過程。甚至有人說發(fā)動(dòng)機(jī)主要是靠試出來的。由此可見,，試驗(yàn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過程中起著舉足輕重的作用,。航空發(fā)動(dòng)機(jī)可以吸入空氣，但除此之外,，要經(jīng)受其他東西的考驗(yàn),，比如飛鳥和壞的天氣下的雨水、冰晶等,，為了確保安全性,，要能耐受各種極端條件下的測試。

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以美國通用動(dòng)力的生產(chǎn)的LEAP 1-B引擎為例,，采用碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片,，鈦合金低壓壓氣機(jī)葉片，每個(gè)葉片的價(jià)格可以高達(dá)數(shù)十萬元,。別看重量輕,，只有這樣優(yōu)質(zhì)的葉片才能經(jīng)受住極端情況下的考驗(yàn)。

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▲通用動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴水試驗(yàn)

前方放置了大量噴頭,，每分鐘噴出800加侖（約3噸水）,，要求航空發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄滅。但和冰比起來,，水都不是事兒,！

▲結(jié)冰條件下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)測試

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▲用壓縮空氣炮向航空發(fā)動(dòng)機(jī)射出一只鳥

2009年，一架美國航班有鳥撞迫降在哈德遜河上,，為了確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)的安全,。以后航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，安排了“小雞炮”射擊運(yùn)轉(zhuǎn)中的航空發(fā)動(dòng)機(jī),，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐鳥撞性能,。通過小雞炮（chicken gun)向航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)射一只雞，驗(yàn)證耐鳥撞性能,。

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▲試驗(yàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)耐鳥撞的“小雞炮”

不過,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)最極端的試驗(yàn)，莫過于“葉片甩出” （“blade-off” ）試驗(yàn)了,，在高達(dá)3000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速下,，一片葉片被甩出來，葉片如同榴霰彈一橫掃其它部分,，看看影響,。為了進(jìn)行這種試驗(yàn)，工程師們在葉片底部進(jìn)行了一次小爆炸,，讓葉片飛離,，看看發(fā)動(dòng)機(jī)咋樣。

▲“葉片甩出” （“blade-off” ）試驗(yàn)

▲通用動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)

看完這些發(fā)動(dòng)機(jī)極限實(shí)驗(yàn)集錦,，我們就知道飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性是從何而來,。

遠(yuǎn)祥

可想而知小鳥的心里陰暗面積有多大啊

南天橫翼

機(jī)械人都看得懂，都知道試驗(yàn)的重要性,。

letu825

安全重于泰山,！畢竟空難幸存的概率太低了...

babty

這就是標(biāo)準(zhǔn)。

不知道國標(biāo)是怎么樣的,。
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同樣做出來的東西,。 功能和標(biāo)準(zhǔn)不同，可能就是土銃,，和巴雷特

半月黃昏

啊這,。。,。