|
發(fā)動(dòng)機(jī)在投入使用前到底經(jīng)歷了多少折磨,？一型航空發(fā)動(dòng)機(jī)在正式定型之前,，要經(jīng)歷大大小小,、從地面到空中各種種類繁多的試驗(yàn),，試驗(yàn)累計(jì)時(shí)間長達(dá)幾萬小時(shí),，試驗(yàn)周期長達(dá)幾年乃至十年左右,。 ' d5 H. y, l# F# N) T4 J+ X
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史就是一個(gè)設(shè)計(jì)、制造,、試驗(yàn),、修改、再制造,、再試驗(yàn),，一個(gè)不斷摸索和反復(fù)完善的過程。甚至有人說發(fā)動(dòng)機(jī)主要是靠試出來的,。由此可見,，試驗(yàn)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制過程中起著舉足輕重的作用。航空發(fā)動(dòng)機(jī)可以吸入空氣,，但除此之外,，要經(jīng)受其他東西的考驗(yàn)，比如飛鳥和壞的天氣下的雨水,、冰晶等,，為了確保安全性，要能耐受各種極端條件下的測(cè)試,。
0 D" M, f3 W5 o u4 H
7 m8 v" d/ Y; \* i1 T1 m
以美國通用動(dòng)力的生產(chǎn)的LEAP 1-B引擎為例,，采用碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片，鈦合金低壓壓氣機(jī)葉片,，每個(gè)葉片的價(jià)格可以高達(dá)數(shù)十萬元,。別看重量輕，只有這樣優(yōu)質(zhì)的葉片才能經(jīng)受住極端情況下的考驗(yàn),。
( b; t2 B/ N o2 h
▲通用動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴水試驗(yàn) / E( }3 v. d* b! `- v' V
前方放置了大量噴頭,，每分鐘噴出800加侖（約3噸水），要求航空發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄滅,。但和冰比起來,，水都不是事兒！ ▲結(jié)冰條件下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試
9 [7 {. I: r% w. B1 S
▲用壓縮空氣炮向航空發(fā)動(dòng)機(jī)射出一只鳥 # t! m( A& ^' _- ~. Q3 T+ o$ A
2009年,，一架美國航班有鳥撞迫降在哈德遜河上,，為了確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)的安全,。以后航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，安排了“小雞炮”射擊運(yùn)轉(zhuǎn)中的航空發(fā)動(dòng)機(jī),，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐鳥撞性能,。通過小雞炮（chicken gun)向航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)射一只雞，驗(yàn)證耐鳥撞性能,。 2 B0 n, J% G. B+ U4 l ]
▲試驗(yàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)耐鳥撞的“小雞炮”
2 k) d. {- ~& r; |
不過,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)最極端的試驗(yàn)，莫過于“葉片甩出” （“blade-off” ）試驗(yàn)了,，在高達(dá)3000轉(zhuǎn)每分鐘的轉(zhuǎn)速下,，一片葉片被甩出來，葉片如同榴霰彈一橫掃其它部分,，看看影響,。為了進(jìn)行這種試驗(yàn)，工程師們?cè)谌~片底部進(jìn)行了一次小爆炸,，讓葉片飛離,，看看發(fā)動(dòng)機(jī)咋樣。 ▲“葉片甩出” （“blade-off” ）試驗(yàn)
0 s5 x5 F \% h; g
▲通用動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái) 4 D% ^0 v8 Q& T" g( Z2 R/ G
看完這些發(fā)動(dòng)機(jī)極限實(shí)驗(yàn)集錦,，我們就知道飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性是從何而來,。
# B& |) [( T3 p4 [- r* x+ `
7 b T) N8 }5 [7 l: F7 E4 P) L+ P | 
發(fā)表于 2019-12-17 10:35:25
QQ好友和群
收藏
淘帖
問題專業(yè),，描述清楚
伸手黨/灌水/看不懂
