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平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)問(wèn)題

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1#
發(fā)表于 2019-12-23 14:39:48 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
目前在設(shè)計(jì)平臺(tái)升降機(jī)構(gòu),,之前用氣缸驅(qū)動(dòng),帶動(dòng)4組齒輪齒條同步升降,,下無(wú)限位,,上有限位鐵板,升高到底后保壓1T(氣缸輸出力1T),,限位鐵板高度有+-5mm浮動(dòng)(即每次的高度可能略微有不一樣,,但是要壓緊上鐵板)�,,F(xiàn)在準(zhǔn)備用伺服電機(jī)取代氣缸,,疑惑點(diǎn)在于:

1:上到底可否靠伺服反饋扭矩大小信號(hào)判斷壓緊度?
2:齒輪齒條上升到底受力的永遠(yuǎn)就是那幾齒,,選擇幾m可以承受長(zhǎng)時(shí)間:齒不變形,,對(duì)于齒輪齒條硬度有要求?
3:伺服電機(jī)連接齒輪齒條用硬連接還是中間通過(guò)同步帶軟連接或使用扭力限制器,,以保證齒輪齒條萬(wàn)一打齒問(wèn)題,?
4:固定齒輪齒條還有沒(méi)有簡(jiǎn)單可靠的結(jié)構(gòu)?
請(qǐng)大神幫忙解答
圖片為資料圖

2#
發(fā)表于 2019-12-23 14:55:14 | 只看該作者
這樣設(shè)計(jì)有安全隱患的,,需要在上死點(diǎn)有個(gè)機(jī)械的限位吧
3#
發(fā)表于 2019-12-23 15:34:35 | 只看該作者
1.如果選伺服電機(jī) 就可以利用伺服的編碼器記憶行程位置,。

2.打齒或者卡齒伺服電機(jī)都有扭力保護(hù),,所以不用過(guò)渡擔(dān)心。

3.類(lèi)似的升降機(jī)可以參考 沖床 壓力機(jī)結(jié)構(gòu),。 建議把整個(gè)結(jié)構(gòu)畫(huà)個(gè)簡(jiǎn)易圖,,受力方向分析一下這樣才能更好的評(píng)估。
4#
發(fā)表于 2019-12-23 15:45:57 | 只看該作者
用電機(jī)的話一般是用鏈輪鏈條的吧
5#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-23 15:50:27 | 只看該作者
pengzhiping 發(fā)表于 2019-12-23 15:34
1.如果選伺服電機(jī) 就可以利用伺服的編碼器記憶行程位置,。

2.打齒或者卡齒伺服電機(jī)都有扭力保護(hù),,所以不 ...

首先表示感謝。
鏈接為視頻https://v.youku.com/v_show/id_XNzU5NzAzMzYw.html
就是這種厚片熱成型機(jī),,底部裝模具平臺(tái)升降,,模具的有密封膠條,膠條靠緊�,?蚣苓M(jìn)行密封,,由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng),塑料板材加熱好之后上框架下來(lái)壓住板材,,下�,?蛏仙聊?蚣苊芊膺M(jìn)行熱成型過(guò)程,。
現(xiàn)在疑惑的就是壓緊那一過(guò)程對(duì)于齒輪齒條耐用度(永遠(yuǎn)是那一齒受力)和伺服走位置-力矩切換的可行性,。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-23 15:52:08 | 只看該作者
大蘿卜 發(fā)表于 2019-12-23 14:55
這樣設(shè)計(jì)有安全隱患的,需要在上死點(diǎn)有個(gè)機(jī)械的限位吧

跟圖片不一樣,,可參考一下下面視頻鏈接
7#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-23 15:58:27 | 只看該作者
志超ai 發(fā)表于 2019-12-23 15:45
用電機(jī)的話一般是用鏈輪鏈條的吧

鏈條雙向運(yùn)動(dòng)有彈性
8#
發(fā)表于 2019-12-23 16:33:05 | 只看該作者
兩點(diǎn)
1,、使用伺服的扭力反饋來(lái)控制壓力是不準(zhǔn)確的
2、一般的powerbase作用為避免產(chǎn)生不平衡力,,使上升下降順暢,,如果要使用齒條承受所有作用力需要咨詢(xún)相應(yīng)廠家,或者自己設(shè)計(jì)的時(shí)候校核好強(qiáng)度
9#
 樓主| 發(fā)表于 2019-12-23 18:04:33 | 只看該作者
阿大 發(fā)表于 2019-12-23 16:33
兩點(diǎn)
1,、使用伺服的扭力反饋來(lái)控制壓力是不準(zhǔn)確的
2,、一般的powerbase作用為避免產(chǎn)生不平衡力,使上升下 ...

嗯   我的想法也是作為動(dòng)力直接選m5,,寬50的齒輪,,瞬間承受力比1T大得多就行了。
那么問(wèn)題就是伺服那塊了,,這個(gè)估計(jì)要實(shí)際調(diào)試過(guò)才知道,。
10#
發(fā)表于 2019-12-23 19:16:02 | 只看該作者
壓緊程度用高度信號(hào)或者壓緊面的壓應(yīng)力信號(hào)比較好,扭矩和壓應(yīng)力好像關(guān)聯(lián)不起來(lái),。

上升到頂部極限位置,,最好不要讓齒條的輪齒受力,長(zhǎng)時(shí)間受力,,輪齒某一天會(huì)突然撂挑子,,就出現(xiàn)安全問(wèn)題了,。

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