動車組：為什么它能把列車經(jīng)過導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?

killertoney

請問大家,誰知道現(xiàn)在上海到北京的動車組的一些資料?
# @- T; o* ^' y8 I( f還有啊,為什么它能把列車經(jīng)過導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?
這原理是什么?哪位大哥知道了,能分析分析?小弟很感興趣

winbobluckly1

1鋼軌焊接和搗固作業(yè)質(zhì)量的好壞是主要因素
2列車速度越快對鋼軌的壓力越小自然噪聲也小

向前沖

對此說法不是很明白,，能解釋的詳細些就好了,。

小白菜

這個可是個大問題，灌點水

; m2 l8 }: T& q1 I! ^) S加長單只鐵軌長度,，減小接縫間距,，提高鐵軌直線度及雙軌之間平行度，
% U) j) a6 Y' Y- l7 ~% b增加車體剛性,，減輕車體重量,，車內(nèi)涂阻尼材料等
! w0 Q# D+ f9 z" i$ i, |" N9 }采用主動旋架、空氣彈簧等,。,。。  ,。,。。
9 L8 y' x7 ]/ u) Z7 j
單純一種手段是不行的

冷水黃金

墊海綿體行否?

自動機

60分貝,？不可能吧,。馬路上一站，都不只60分貝啊

小白菜

車內(nèi)的目標吧，的確是很難的目標,。

初入機械

同意4、7樓
感覺這應(yīng)該是一項系統(tǒng)工程
" c) e) |6 ^: `6 U( Q不會僅僅靠一個或者幾項措施就能解決

zhufei1983

小白菜
4 K- N: a3 _* r$ c) t車內(nèi)的目標吧,，的確是很難的目標,。

ye1412

航空座椅、感應(yīng)水龍頭,、液晶電視,、座椅旁的電源插座……這些貼心的細節(jié)設(shè)計使得乘坐動車成為一種享受。
　  沒有接縫的鋼軌,、相鄰兩根枕木的間距誤差不超過0.3毫米,、每個車廂都有動力、隔音屏障……集合了各種先進科技的福廈高鐵,，盡管時速高達每小時250公里,，坐在里面也不會頭暈，動車給乘客帶來的是“快,、穩(wěn),、靜”的乘坐體驗。