動車組：為什么它能把列車經(jīng)過導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?

killertoney

請問大家,誰知道現(xiàn)在上海到北京的動車組的一些資料?
9 n2 v' M+ i: h* }9 J- ^9 _- c4 J還有啊,為什么它能把列車經(jīng)過導(dǎo)軌銜接處的噪聲給降低到60分貝?
這原理是什么?哪位大哥知道了,能分析分析?小弟很感興趣

winbobluckly1

1鋼軌焊接和搗固作業(yè)質(zhì)量的好壞是主要因素
2列車速度越快對鋼軌的壓力越小自然噪聲也小

向前沖

對此說法不是很明白，能解釋的詳細(xì)些就好了,。

小白菜

這個可是個大問題,，灌點水

  n7 F3 l! a' U) N1 F加長單只鐵軌長度，減小接縫間距，提高鐵軌直線度及雙軌之間平行度,，
增加車體剛性,，減輕車體重量，車內(nèi)涂阻尼材料等
- H( _2 w/ ?- u  z6 A  q. Z! M采用主動旋架,、空氣彈簧等,。。,。  ,。。,。
% P! a+ S: N. g; g) z! ?
( B# p( V4 J9 n0 _* B: Q單純一種手段是不行的

冷水黃金

墊海綿體行否?

自動機(jī)

60分貝,？不可能吧。馬路上一站,，都不只60分貝啊

小白菜

車內(nèi)的目標(biāo)吧,，的確是很難的目標(biāo)。

初入機(jī)械

同意4,、7樓
2 n3 Q" j' p& m) U' `# R感覺這應(yīng)該是一項系統(tǒng)工程
不會僅僅靠一個或者幾項措施就能解決

zhufei1983

小白菜
車內(nèi)的目標(biāo)吧,，的確是很難的目標(biāo)。

ye1412

航空座椅,、感應(yīng)水龍頭,、液晶電視、座椅旁的電源插座……這些貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計使得乘坐動車成為一種享受,。
　  沒有接縫的鋼軌,、相鄰兩根枕木的間距誤差不超過0.3毫米、每個車廂都有動力,、隔音屏障……集合了各種先進(jìn)科技的福廈高鐵,，盡管時速高達(dá)每小時250公里，坐在里面也不會頭暈,，動車給乘客帶來的是“快,、穩(wěn)、靜”的乘坐體驗,。