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30歲了,還沒什么長進,,前路迷茫

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發(fā)表于 2020-1-13 10:49:06 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
         離上次轉(zhuǎn)行過了整整兩年時間" K6 u2 K+ K5 {" c: s, G

; o  z1 i( Y' C6 T$ B9 a         簡單說下在上個公司的經(jīng)歷:在上家公司干著刀具應(yīng)用工程師的崗位,,說起來很好聽,和技術(shù)有點關(guān)系,,實際上就是干著售后的活,,并且一直干著,也不會有長進,。后面我才了解到,,隨便招一個聽話的小白,經(jīng)過簡單培訓就能勝任這項工作,,難怪當初我那么容易就進來,。1 f- ~# m! N) `7 D
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         各位大俠不要說是你不學,所以沒有長進,,而是公司從管理上,,已經(jīng)決定了你不能去學,也沒有機會去學,,當然皮毛是懂一點,,要想深入了解,,那是不可能的。/ d0 _5 `1 u. e0 g+ t  k  |7 y2 D! ~
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        由于工資在我們這還算可以,,又有了小孩,,就干了3年時間;在三年中我一直尋找換工作的機會,,不幸的是其他公司根本沒給我機會,,我會做的和他們的需求一點也不掛鉤,他們在同樣的薪酬下能找到熟練的人,,沒有必要招我這個小白,。當時我就有危機感了,萬一公司不行了,,我連討口飯的機會都沒有,。
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         在三年中我一直在尋找機會,終于在18年初,,我接到了現(xiàn)在公司的電話,,并順利通過了面試;面試的時候我和老總打了個堵:客戶把一條裝配線外包給我們老板(做汽車配件),,在投產(chǎn)之前預(yù)計還有半年時間培訓人員,,我做為工藝工程師,只有半年時間來熟悉客戶的產(chǎn)品和工藝流程,。這是難得的機會,,我決定堵一把;18-1-31入職,,到18-8-15,,一直在客戶現(xiàn)場學習。說是學習,,其實就是到處看看,,也沒有固定師傅帶,全部靠自己后厚臉皮問,,期間經(jīng)歷了各種辛酸,都是印象深刻的,,在這就不一一列舉了,。在這段時間最大的收獲,是我一直黏著搞體系的同事,,和他學了不少體系知識,,為我培養(yǎng)系統(tǒng)思維打下基礎(chǔ),我很感謝他,,碰到那么好的老師,,只要我問他,,他都會告訴我為什么,至今我們還經(jīng)常聯(lián)系,。! ]0 u$ X3 |8 b# x5 u7 v; D
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         18年8月15號,,工廠具備了搬遷條件,我們辦公地點就從客戶工廠搬到自己的新工廠,。期間經(jīng)歷了設(shè)備搬遷,,水、電,、氣接通,,調(diào)試,客戶審核,。直到19年-1月份通過了客戶審核,,才開始有資格生產(chǎn)供貨。
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         由于我們接手的都是成熟的產(chǎn)品,,設(shè)備,、工裝,我能做的就是熟悉它,,出問題時迅速解決,。由于工作量的增加,但崗位人員沒有增加,,越來越多的活堆到我這里,,不夸張的說,我接了項目,,工藝,,維修的活。我一點也沒推脫,,這是我練手的機會,,既然沒干過,那就玩一玩,。從接收產(chǎn)品圖紙(英文版),,各種操作指導書,設(shè)備資料,,圖紙,。基本我都看了一遍,。到目前唯一的難度就是設(shè)備全部是半自動化設(shè)備,,涉及到PLC編程。大學學的是模具設(shè)計與制造,自然不會懂PLC,。自己在網(wǎng)上看了各種資料,,要想學好一門技術(shù),必學從基礎(chǔ)的原理學起,。
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( Z3 X) a) }3 H; u9 V4 C        各位大俠估計也看出來了,,我一個人是不可能做到面面俱到的,何況我還是一個新手,,才接觸汽車配件兩年的時間�,,F(xiàn)在的情況對我未來的發(fā)展不好,一個人一直在做各種雜事,,沒有系統(tǒng)的學習和研究,,是很難提升的。經(jīng)過兩年折騰,,我又開始迷茫了,。最近一直在問自己:現(xiàn)在是繼續(xù)呆在這里,自己搗鼓,;還是找一家規(guī)范的公司,,進行系統(tǒng)學習提升。每次遇到瓶頸期,,我就會焦慮,,時代在變化,我不想一直原地踏步,。
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       (一)我最擅長就是現(xiàn)場質(zhì)量問題的解決,,通過我的分析,解決了不少問題,,也得到了領(lǐng)導的認可,;
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5 W: N1 b  F% v+ _       (二)維修技能,說實話,,個人感覺掌握的知識太少了,,要搞定自動化的東西,機,,電,、液壓、氣動,,PLC控制,,少了哪一樣都不行,可是我現(xiàn)在確實還不能完全掌握,,在我們公司,,我不懂就沒人懂了,。有時候搞得我挺尷尬的,,我也有不懂的地方呢,。
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6 F" D+ i1 }8 E1 B' [, x; R       (三)項目。我們這做項目就是走流程,,按照顧客要求,,把流程走好,滿足顧客要求,,就沒有問題,。因為沒有全新的項目練手,還談不上熟練,。6 W) A! R, F. Y
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        說了那么多,,我更想聽聽各位大俠的經(jīng)歷,和意見,。我想在各位大俠的指導下,,走一條正確的路。今年就30歲了,,還沒什么長進,,我很苦惱。
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發(fā)表于 2020-1-13 11:19:45 | 只看該作者
兩點判斷:1.現(xiàn)公司有沒有前途,?  2.你在現(xiàn)公司有沒有前途,?
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 樓主| 發(fā)表于 2020-1-13 11:22:46 | 只看該作者
Dandylian 發(fā)表于 2020-1-13 11:19- G" t: Z0 C: G# r; _3 ~
兩點判斷:1.現(xiàn)公司有沒有前途?  2.你在現(xiàn)公司有沒有前途,?
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首先我在公司有前途,,但是不太看好公司的發(fā)展,做的產(chǎn)品很單一,,現(xiàn)在汽車行業(yè)整個大環(huán)境不好,,會過的比較難。0 f* U% |4 q( g4 H' n. b+ |
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發(fā)表于 2020-1-13 11:27:33 | 只看該作者
從你寫這篇帖子的時候你就應(yīng)該有答案了啊
/ q# A4 g' X" r, N) p5 y/ d4 T如果想待下去的,,就不會有什么疑問
: j. A9 R( l' L+ u9 J- E當你發(fā)帖出來問
4 w; @3 H, V2 D& ]就表明你對現(xiàn)狀有所不滿了
. x+ e! `0 `) O. Z! q哈哈哈哈哈哈哈

點評

說明發(fā)發(fā)牢騷,,就結(jié)束了~~  發(fā)表于 2020-1-13 16:36
5#
發(fā)表于 2020-1-13 11:33:50 | 只看該作者
記住:公司只是一個平臺,,公司都沒前途,,你有前途?(暫時的)
6#
 樓主| 發(fā)表于 2020-1-13 11:41:50 | 只看該作者
Dandylian 發(fā)表于 2020-1-13 11:335 _6 c1 d# c" P- v: C8 W/ \% n
記�,。汗局皇且粋平臺,,公司都沒前途,你有前途?(暫時的)
0 ^( y& W" @0 ]6 B
哈哈哈哈哈,,對的,,領(lǐng)導說我繼續(xù)干下去,每年漲點工資,,我從老總這里知道老板只是一個商人,,商人很現(xiàn)實,不賺錢的項目隨時都會撤掉,。所以前途很短暫,,我看到了這點,才很緊張的,。. `; M% k4 }: L
7#
 樓主| 發(fā)表于 2020-1-13 11:44:33 | 只看該作者
zhj710603914 發(fā)表于 2020-1-13 11:27! {, b! I- \' z7 t
從你寫這篇帖子的時候你就應(yīng)該有答案了啊+ o# }, l0 j$ G; }$ `- K; y
如果想待下去的,,就不會有什么疑問
  J- B, C3 h4 a( s! t- U當你發(fā)帖出來問

$ ~3 n8 h& W1 p: z5 O; u我所在城市現(xiàn)在很嚴峻,因為差不多一半都靠汽車行業(yè),,從18年開始就不太行,,看到了各種大小汽配公司跑路,破產(chǎn),。找工作也難,。
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發(fā)表于 2020-1-13 12:09:34 | 只看該作者
過河搭橋吧,兄弟,。
- u& G/ l( K' G* J+ e. |+ B很多工作都是自己不愿意干的,,哪里來那么多有前途的工作?" D' o+ A; C" o# X
我見過很多都是重復勞動的,,想的越多的人,,壓力大,想的少的人,,說不定過幾年又是第二春,。9 |3 M2 |( @; t+ t
汽車行業(yè)不景氣,要是過兩年又景氣了,,你是不是要哭暈廁所
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發(fā)表于 2020-1-13 12:41:40 | 只看該作者
三年又三年
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發(fā)表于 2020-1-13 13:18:30 | 只看該作者
樓主這種情況和我?guī)啄昵耙荒R粯�,,做機械設(shè)計的我硬生生的被老板搞成產(chǎn)品設(shè)計,每天研究自學ANSYS,,搞產(chǎn)品受力分析,,振動試驗分。,。,。CAE苦澀難懂,自己去對著書本學也難起色,,半年后我終于堅持不住,,一氣之下就拍桌子走人了,。
# w  S3 N; O6 S$ ?* O% l& ]' a有時自己沒有進步,不全是自身的問題,,環(huán)境影響更大,,因為一直待在井底,機遇都會錯過,,知識也無法去吸收。
5 i. W  q! @9 [4 z0 N, a但現(xiàn)在,,上家公司的老板還在給人畫餅,,企業(yè)也辦的不景氣。,。,。

點評

牛!  發(fā)表于 2020-1-17 14:42
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