本帖最后由 遠(yuǎn)祥 于 2020-3-1 19:28 編輯 a. C% w' u0 j+ |8 i! M: P
% n- i3 V @" y' p1 {9 Q5 D 在弧焊工藝中,,鋁焊接比鋼困難,體現(xiàn)在鋁的熱膨脹系數(shù)大,,易碎易列,,焊接質(zhì)量難控制,;更何況這次的產(chǎn)品是BMW的新能源項(xiàng)目水冷管系統(tǒng),不僅是總成焊件的尺寸要復(fù)合公差要求,,焊道質(zhì)量也要做多頻次的鏡像實(shí)驗(yàn),;但這次咱們就被困在焊道質(zhì)量上,未焊透和夾渣的缺陷頻繁,。,。。 % [" r; z3 n U# [- p( v1 X
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# p, Z7 j% Q3 U( ^! R包括:標(biāo)準(zhǔn)變位機(jī),、MIG焊接機(jī)器人、柔性?shī)A具,、整體底座; / t8 z6 L V' z2 c" K- U
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6 S6 E9 |* ?! [: B* Z) N# ` 現(xiàn)在出現(xiàn)的問(wèn)題:治具上面的產(chǎn)品在焊接出現(xiàn)一個(gè)相同的狀況,,以治具中心線劃分,左側(cè)的焊道正常,,越往右,,焊道越會(huì)容易出現(xiàn)未焊透和夾渣等缺陷! # h) S( @' p. V+ f+ D! S5 h
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起初咱們認(rèn)為是焊機(jī)有問(wèn)題,,電流不穩(wěn)定,,把松下的供應(yīng)商叫到現(xiàn)場(chǎng);他們的技術(shù)人員在的也沒(méi)找到真正原因,,就只說(shuō)咱們的治具設(shè)計(jì)有問(wèn)題,!因?yàn)楹笝C(jī)、交流單元,、水冷箱和送絲系統(tǒng)經(jīng)過(guò)測(cè)試各項(xiàng)參數(shù)正常,。
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那么既然松下搞不定,于是領(lǐng)導(dǎo)就聯(lián)系了弧焊工藝中的頂尖供應(yīng)商伏能士,;
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奧地利的專家就是不一樣,,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)排查指出:這批鋁管件在焊接過(guò)程中出現(xiàn)的未焊透和夾渣的缺陷,主要是電流不穩(wěn)定的原因造成的,,而且治具右側(cè)的焊道明顯的引弧困難的現(xiàn)象,。
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為此,咱們把松下的變位機(jī)外殼拆掉,,最終找到了真因,!
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如圖所示,焊機(jī)的分為正極和負(fù)極,,正極就是焊槍,,而負(fù)極就那根電纜線(95平方),,負(fù)極線與變位機(jī)相連;當(dāng)焊槍接觸產(chǎn)品,,產(chǎn)品通過(guò)治具和變位機(jī)與負(fù)極線的電流導(dǎo)通形成焊接,;而這次電流不穩(wěn)定的原因,就是因?yàn)樽兾粰C(jī)只有左側(cè)有負(fù)極端,,右側(cè)卻沒(méi)有,。
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而之前咱們一直都只做鋼件產(chǎn)品,這種電流減弱的現(xiàn)象沒(méi)有明顯的體現(xiàn)在鋼質(zhì)焊道上面,;而這次的鋁焊接完全暴漏這種缺陷,!
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大家后續(xù)在外包給供應(yīng)商的弧焊工作站中需要明確的指出:變位機(jī)兩側(cè)都需要做焊機(jī)負(fù)極端! ( Z9 o/ A/ ~- S" |
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